Svenska Volvo 140-klubbens forum

Tjenare, det är så att jag skulle lufta bromsarna idag men stötte på ett problem, det komer inte ut nån bromsvätskA eller luft vänster bak, men dom andra funkar det på, förstår inte vad det kan vara, nippelb är inte tät den har jag kollat, sen en till fråga, på fram oken är det ju 3 nipplar, spelar det nån roll vilken man tar först? Sen den inre övre nippeln kommer det inget ur, jag får alltså bara ut olja på 2 nipplar fram på varsitt ok:(

jag skulle göra detsamma idag, fast jag drog snart av en nippel så det vara bara att lägga ned för dagen...

men, till saken - det jag har förstått efter att ha sökt på detta forum är att luftningsordningen verkar vara ganska viktig, i varje fall för att det ska gå så smidigt som möjligt. jag följer den som står i Haynes, det är ju 8 st, och man ska hoppa hit och dit, jag har inte riktigt fattat logiken men det finns säkert en sådan...

nu kanske jag snor tråden lite, men om det är någon som råkar veta vad det är för dimensioner på nipplarna vore den informationen bra för då kan jag bara dra till feltema imorgon och ladda upp med ett gäng?!!!

Okej Jo det är väl längsta bromsröret först så de blir höger bak sen vä bak sen hö fram sen vä fram ? Jag fick fram oljan nu iallfall Öppnade den där ventilen på fördelningsdosan och drog efter kolven den hade farit längst åt vänster Men nu kan ja inte lufta för jag är ensam

jag skaffade en LUFTMAN från mekonomen för 200:-, det är en slang som man kopplar mellan bromsvätskebehållare och däck. med den kan man lufta själv.

Nice Hittade faktiskt en hemmagjord sån som min låtsas pappas pappa hade gjort hehe. Men de var efter ja luftad klart, nu tar pedalen riktigt längst upp! Men bromsarna tar inte så väldans bra men dom har ju stått ett tag och rosta så de kanske är de. Min huvudbromscylinder läcker in i servot men de verkar inte sjunka efter nåt i pedalen iaf.. Blir att ställa på den nu och snöra på övningskörningsskylten ikväll och glida runt Ska se hur mycket pengar jag har om jag kan köpa en packningssats till huvud bromscylindern

Läcker huvudbromscylindern så kan det räcka med att hona den och montera en ny packningssats, men oftast så är rostporerna så djupa att det inte räcker = ny/bättre beg huvudbromscylinder.

Okej =) Tog som sagt en provtur och de gick kanon ! den smäller lite när man varvar mycket men annars går den klockrent, läcker inte nån stans och verkar inte ta någon olja då den inte ryker eller nåt.

Daniel skrev:Läcker huvudbromscylindern så kan det räcka med att hona den och montera en ny packningssats, men oftast så är rostporerna så djupa att det inte räcker = ny/bättre beg huvudbromscylinder.

"någon" berättade att huvudbromscylindern till 240 från t ex biltema passar på 140, finns det någon kunnig som kan konfirmera detta? 140 cyl verkar ligga på en veckolön, och biltema på ca 250:-

huvudcylindern från 240 passar,men du får ha ett kortare batteri
för den är lite längre på 240n,minns jag rätt får man ändra lite på
rören också,hade de på en 145a 71a,billigare är de ja



ser här på bilden att de ena röret är snett framåt,bara att få nya bitar fixade vh jonas

Då kmomer följdfrågan, går det att rakt av montera 240 ventilerade skivor, samt 240 bromsok fram och bak? Nu börjar vi dessutom komma farligt nära ombyggt i kategori.

När jag bläddrar i "ombyggt o trimmat" så är ämnet flitigt behandlat. frågan faller därmed.

Frågan faller, i varje fall bort ur denna forumdel. Fast det har du ju själv redan påpekat.
Varmt välkommen förresten, senap i skaran av problemsökare och dito lösare med Volvo 140-serien som specialintresse.

Lyfter en äldre tråd.

Hjälp en amatör...suck.
Jag har bytt lite bromsgrejjer på min -74 med orginal typ av komponenter. Har bytt samtliga bromsslangar fram och motgående bromsrör till oken och alla luftningsnipplarna fram o bak.

När jag nu försöker att lufta enligt skissen i denna tråd, går det bra med förarsida bak "nr 1" samt "nr 2" på förarsida fram...men när jag kommer till passagerarsida fram "nr 3" så kommer det ingen luft eller vätska !? Bromsoken har inte varit delade och med bromskontakten ansluten så har jag "Brake failure" Har också skruvat ur kontakten men ser eller förstår inte vad jag skall göra och om felet ligger där!?

Tacksam för alla hjälp...för nu är jag sugen på att komma ut och köra igen !
/ sven

"brake failure" indikerar att något inte är rätt med huvudbromscylindern.
(om nu inte handbroms kontakten felar!)
Om du lossar rören vid huvudcylindern kommer det då ut lika mycket vid båda?
Se upp för bromsvätske spill ! Den tar bort lacken på noll tid.

//Erik

Tack Erik! Skall kolla detta senare. Men har läst att kontakten skall demonteras och att man skall flytta/peta på en "kolv" i hålet...är det fel uppfattat?

Bromscylindern fungerade när jag körde in i garaget, varken du eller jag har någon kristallkula...men vad kan ha hänt? Jag har inte pumpat med pedalen utan använder en "luftman"

Sedan undrar jag vilken bild som gäller för ordning map luftning




/ sven

twincab skrev:"brake failure" indikerar att något inte är rätt med huvudbromscylindern.
(om nu inte handbroms kontakten felar!)
Om du lossar rören vid huvudcylindern kommer det då ut lika mycket vid båda?
Se upp för bromsvätske spill ! Den tar bort lacken på noll tid.

//Erik

Bilen får helt klart inte den tid den förtjänar o nu är sommarn (sedan lääänge) här.

Hur som helst, jag har glömt att skriva att det bara kommer vätska ur den främre anslutningen (mot batteriet) med kontakten demonterad och vid ett försiktgt tryck på pedalen. betyder det att huvudcylindern är kass?

/ sven

Hej.
Kommer de bara vätska ur den främre så är de nåt fel på huvudbroms cylindern!
Renovering eller utbytes/ny är det som gäller. Jag hade liknande fel på min
tog isär den o konstaterade ganska grova porer (rost??) ville då inte chansa
utan köpte en ny. Bromsarna är ju trots allt en vital del på bilen .

//Erik