Svenska Volvo 140-klubbens forum

En fundering.....ni som har 240 Turbofälgar på era 140`s, hur har ni gjort med navkåporna fram? märkte att navkåporna fram inte riktigt sitter där dom skal då det verkar som om plåtkåpan som sitter på navet sticker lite för långt ut, så......hur har ni löst detta?

Det går inte helt enkelt. Det man kan göra är att ta navkåporna från 240 Turbinfälgar, dom sticker ut istället för att vara platta, men man måste ändå massera själva fettkapseln lite för att få dit dom.

Eller så försöker man få tag på kåpor från 140 ATS fälgar, men det är ju Guldvärde i dom nästan (om man ens hittar några till salu)

Funderade på om fettkapselen från 240 kunde funka, eller är dom lika stora? eller hur menar du annars med att massera?

Jo jag råkade ut för samma sak när jag vid ett tillfälle ville köra med mina Turbofälgar på min 142:a.

För ett antal år sedan (på -90talet) bytte jag hjullager på en 144 -74 och i hjullagersatsen följde det med en annan sorts fettkopp. Den var liksom rejält fasad i kanterna (ut mot hjulet), och denna kanske skulle kunna funka ihop med navkåporna till Turbofälgen? Hjullagersatsen var Volvo original. Jag monterade dock aldrig denna udda fettkopp utan sparade den någonstans. Letade som en galning efter den då jag höll på med Turbofälgarna till 142:an men hittade den inte typiskt nog

Jag har köpt hjullagersatser senare men då har std fettkoppen legat i kartongen. Någon annan som har sett denna annorlunda typ av fettkopp? Kommer den från någon annan Volvomodell?

Intressant, har bytt ett antal hjullager uppigenom åren med har aldrigsett den koppen du beskriver.....Finns det någon som sitter med res.delskatalog som kan kolla upp om det finns olika fettkoppar?

Vad jag kan se i min reservdelsdelskatalog(Bibeln) finns de bara ett art nummer(675454-3) på "fettkapsel".(142/144/145-72)

Petrolhead skrev:Vad jag kan se i min reservdelsdelskatalog(Bibeln) finns de bara ett art nummer(675454-3) på "fettkapsel".(142/144/145-72)

Tackar för det.......fasiken också, skulle varit kul och få dit dom svindyra nya navkåporna.

Mysko, jag har då kört med Virgofälgar fram på min 164 (original sådana, hade replikor bak), utan några som helst problem, är det annorlunda med tanke på den ventilerade skivan eller något sådant?

Cpt Tuttle skrev:Mysko, jag har då kört med Virgofälgar fram på min 164 (original sådana, hade replikor bak), utan några som helst problem, är det annorlunda med tanke på den ventilerade skivan eller något sådant?

Med navkåporna på?

Måste kolla, jag kan minnas fel Hinner jag ska ja testa i morgon (om vädret är bra).

Om man knackar med hammarn lite försiktikt i mitten av kapseln så att man slår in fettkapseln lite grann borde det gå utan problem. Har haft samma problem på min 142:a, har haft Virgo fälgar med både standard bromsar fram och även ventilerade 164 bromsar, men problemet med kapseln uppstod i bägge fall.

När det gäller fettkapseln har jag haft ett par hjullagersats också där man fick med 2 olika kapslar, har för mig att det var olika diameter på dem.

Jag tycker inte att du ska söka efter de svindyra kapslar; ser konstigt ut med Virgo fälgar. ATS kapslar sticker mellan 10-15mm ut från fälgarna; så ska det inte vara med 240 Turbo hjul tycker jag. Försök med hammarn lite försiktigt om du ska se att det passar.

Intressant.
Har varit inne på att forsöka knacka lite på fettkoppen, men är lite svårt att säga hur mycket man kan slå in dom, om man säger så, sätter man i dag dit navkapselen sticker den ut rätt många mm (har dock inte mätt) dessutom, om man knackar in fettkoppen vil den förmodligen bli lite bredare? kan det inte då vara svårt att få på plats navkapselen?

Apropå dom dyra navkapslarna, jodå, dom ÄR dyra, har köpt 4 nya nämligen

Har kört med 240Turbofälgar med "rätt" navkåpa på 145:an i många år.
Du får knacka in fettkoppen så den blir plattare och så slipar du bort den lilla förhöjningen i centrumkåpan.

Tackar, skal testa detta