Svenska Volvo 140-klubbens forum

HEJ

JAg undrar om man får besikta med dubbla 40:or eller måste man typa om bilen med ändrad motoreffekt??

får o får, det är väl om du vågar, beror väl på de på bes hur griniga dom är..



annars är det ju snabbt gjort att slänga på en stromberg.. de dom inte vet tar dom inte skada av..

Går det att köra en b20 med dubbla su och kg6 kam till besiktningen??

Jag har hört att man får besikta med dubbla 40:or då ska det väl inte spela nån roll vart man besikar bilen.

de bästa är ju om motorn har ett orgnial utseende om du inte har något ändrat i papprena..



visst det ska inte sela nån roll eg. men som sagt, det beror på dom på bes. jag har en kompis som fick tvåa på att blinkersen va flyttade till pos ljuset på hans -74 det får man göra.. sen fick han tvåa på att bromsledningarna satt fel, fast de satt som orginal!!



SBP gör som de vill helt enkelt. tur att man bara åker dit vart annat år med hobbybilen.

Om det är en B20a från början så är det lika fel att besikta med dubbla SU som med dubbla webrar, fast webrar \"skriker\" mer effekt.

Om de på besiktningen gör sitt jobb eller är griniga så blir det en 2 på båda allternativen, är de inte griniga så ler dom bara och stänger huven och skyndar sig att provköra Skulle dom då tycka att det är på tok för mycker hk i motorn så blir det en 2 ändå.



Är bilen i bra skick med bra bromsar o så kan allt gå igenom.



Jag tycker du ska prova. Jag har besiktat med för breda slotsmags och klarat mig, pratade med en gubbe lite privat o han sa att folk åker ju ändå hem och sätter på de breda fälgarna än då så. likaså är det med SU som jag inte än har besiktat med, men jag ska.



De är mina erfarenheter

Då går det ju att testa med 45:or också

har besiktat med dubbla 45or innan, räckte att man slängde dit en luftfilterburk så man inte körde \"öppet\" pga brandrisk eller vare va..



men som sagt sånt är från gång till gång!