Svenska Volvo 140-klubbens forum

Jag ville bara göra er uppmärksamma på tidningen Klassikers nya projektbil: Volvo 165E från 1972! http://www.klassiker.nu/video/video-ny-projektbil-volvo-165-1606#comments-read

Det är ju nästan en 140 så vi får väl hoppas att detta forum kanske kan vara till någon hjälp!

Äntligen ett projekt som jag verkligen gillar Det ska följas med andakt.
Hoppas dock iaf en kommentar inte följs, den ska ha kvar den gamla instrumentpanelen, och hoppas dom byter främre kofångaren.

Jag håller med dig fullt ut, Amarace! Det blir dock svårt att exakt bestämma sig för en årsmodell på ett sånt här bygge. I mitt tycke bör den få det utseende den hade som nybyggd 1972 (eller kan det vara 1973 då den har dessa sidomarkeringsljus).

Såg också att dom skaffat sig en riktig projektbil

Skall bli intressant att följa. Frågan är ju vilken ambitionsnivå Klassiker har med sitt projekt. Är målsättningen att få den i samma skick som när den var nybygd så blir det nog ett rätt mastigt projekt. Man kan bara hoppas att dom sätter ribban högt och gör en seriös renovering.

Det har funnits några Volvo Express också som har haft 160-front, men det har nog varit privata ombyggnationer, inte gjorda av karosseriverkstäder. Minst en sådan finns eller har funnits i Sverige, en byggdes i Köpenhamn av herrr Gammeltoft. Det vore kul att få veta om någon känner till något om dessa. Existerar någon fortfarande?

Jag känner till en Express som har skarvats ihop med en framdel från en 164. Bilen som finns i Stockholmstrakten har varit ett garageprojekt under många år. Jag minns dock inte om det är han som äger den nu som gjort själva ombygnaden eller om det gjordes av någon tidigare ägare. Vet heller inte om den varit inreggad och i trafik i sitt nuvarande utförande.

Express med 164-front. Inte jag som fotat, hittade bilden här: http://forum.svenska200klubben.se/viewtopic.php?t=30485

Skal bli riktigt roligt att följa renoveringen av den bilen, ser ut att det finns gott om jobb, karnske vissa delar kan vara svåra att få tag på, men skam den som ger sig, har sett betydligt mer hopplösa projekt en detta.

Hej på er!

Kul med alla trevliga kommentarer här! Jag är nu medlem i 140-klubben, ett enkelt val inte minst med tanke på all god hjälp jag fått av medlemmar när jag gjort reportage om Volvo 140 i Klassiker.
Ambitioner och projektbeskrivning kommer jag att skriva mer om i Klassiker nr 2/2010. Men så mycket kan jag väl säga att ambitionen är en återställning till det utseende som bilen hade på bilderna som togs 1972 - därmed ska 1973-grejerna bort.

Välkommen i klubben och till forumet Fredrik!
Ska bli kul och se vad det blir av den där!

Välkommen till forumet och 140-klubben.

Kan tänka mig att det var ett lite knepigt beslut att välja klubb. 140klubben eller 164klubben

Hursomhelst så skall det bli spännande att följa detta projekt, och framför allt att se den när den är klar.

skanke skrev:Välkommen till forumet och 140-klubben.

Kan tänka mig att det var ett lite knepigt beslut att välja klubb. 140klubben eller 164klubben

Hursomhelst så skall det bli spännande att följa detta projekt, och framför allt att se den när den är klar.

Det ena kanske inte utesluter det andra vad det lider. Eftersom det är roligare att skriva positiva saker än att gnälla så säger jag bara att jag haft ett väldigt fint samarbete med många medlemmar i 140-klubben och därför är det ett lätt beslut att bli lite mer kompisar med er!
Jag vet inte om det är lämpligt att jag börjar basunera ut frågor och problem som vi har med projektet i den här tråden, eller om jag ska ta det i andra trådar. Men en fråga som jag och Julle - som gör jobbet har är om det är någon som vet om det går att köpa den plåtbit som enligt verkstadshandboken ska skydda bränslepumpen. Finns den, eller ska Julle bara bocka till något som så hjälpligt som möjligt liknar original? (Vi pratar alltså om en 164E med B30F)

Visst går bra att ställa frågor här på forumet, men tipset är att skapa en ny tråd för varje fråga så blir det nog lite snabbare respons och lite mer fokus på den aktuella frågan.

Vad gäller skyddsplåten till bränslepumpen så verkar det funnits två olika varianter. Den tidigare såg ungefär ut som en avlång låda medan den andra var mer som en platta på vilken pumpen var monterad. Ingen av dessa verkar finnas att fåtag på längre så antingen får väl Julle bockatill en egen, eller så får ni jaga på skroten eller på annons.

Vet att förra MHRF ansvarige för klubben tillverkade några exakt efter originalet i rostfritt för några år sedan.
Jag har några objekt man kan vika ut och göra kopior på för jag skulle själv behöva några, man har ju inte en insprutare ståendes...