Svenska Volvo 140-klubbens forum

cl3mens skrev:

Amazon_Sleper skrev:Se där vilken pärla både rätt Års modell å färg Låter som de sitter 4;30 i den min varva lika mycket..

Hehehe, jag har spanat in din tråd! Du har ju bra smak, pärlgrå 145:a och vit 245:a. Saknas bara en rostig vinröd 244 hos dig då?

4:30, mastigt.. Men egentligen inget problem om jag får tag i en M41, då kanske man hamnar på ~3200 rpm i 100? Ser ju hellre att den drar iväg bra, och soppaförbrukningen har inte varit så farlig hittills tycker jag.

Finns en rostig Röd 245a Nej siktar efter att stoppa in en sådan jag med blir jobbigt å åka längre sträckor. Hade sådan tur jag kunde utläsa på ovan nämda typskyllt vilken utväxlig jag har

Riktigt göddig bil, helhetsstuket är ju kanon!

Vi båda lever och har hälsan..!

Bilen stod och blev lite ompysslad under 2012 i ett mekgarage, flyttade hem till mig 2013 och har sedan använts de saltfria delarna av åren. Annars står han i ett varmgarage och myser.

Som ni ser har varselljusen hamnat där de ska vara, jag är lättad.

På min att göra-lista:
* Mindre service (luftfilter, oljan, ev. vxllådans och bakaxelns också)
* Lacka höger framskärm så den inte är fläckig längre
* Fixa små rostgrejer allt eftersom
* Besiktning innan sista juni
* Avsluta lagningen av höger bakskärm (rev bort spackelskiten)
* Fixa ny nippel i förgasaren så fördelaren får vakuumslangen igen
* Ställa tändning, CO och ventiler.
* Montera in en liten intervalltorkarlåda från biltema anno 1980-tal
* Försöka få liv i temp- och tankmätare

Just nu drar den 0,99 L/milen blandad körning, mestadels landsvägar. Inte kasst men det finns rum för besparingar.

Hej
Om både temp och tankmätare lagt av så är det troligt att felet är spänningsregulatorn.
En ~2*4cm manick som sitter monterad bakom instrumentpanelen.
Det finns flera trådar om den här på forumet.

Tjusig kärra!
Påminner mycket om min gamla 70:a, Safarigula 145:an jag hade för ett antal år sedan.