Login

[bodda]

jag försöker hitta hur många expresser som tillverkades
har en på gång igen

[Yng]

Har för mig att det va runt 4000 st men är inte 100

[Göran Å]

Vad som brukade sägas i saliga Volvo Express Owners' Club var att cirka 4000 hade tillverkats av Volvo. Men till det kommer ett antal, kanske 3-400 stycken, som tillverkats av karosseriverkstäderna i Kalmar och Laholm. Men de flesta av dessa var Volvo 245 Express.

Sedan är frågan vad som räknas som Express och vad som inte räknas dit. Ett antal begravningsbilar och ambulanser som är längre än en vanlig Express byggdes med samma baklucka, så då bör man ju kunna räkna dem som förlängda Expresser. Andra begravningsbilar byggdes med baklucka som var lägre än Expressbakluckan men högre än den vanliga 145:ans baklucka. Om dessa "mellanhöga bilar" räknas som Expresser eller inte är en definitionsfråga. Åtminstone i Frankrike förekom för övrigt Volvo Express-ambulanser som inte var förlängda.

Under en period var det relativt vanligt att folk byggde om vanliga 145:or och 245:or till Expresser. Volvo 165 Express som specialare har förekommit i såväl Sverige som i Danmark. Men dessa adderar som regel ingenting till antalet Expresser, eftersom förutsättningen för deras tillkomst oftast är att en tidigare Express skrotas.

Som kuriosa kan också nämnas att medan de flesta Expresser hade baklucka av glasfiber hade de sist byggda 245 Express baklucka av plåt. Det hade även "mellanhöga" likbilar. Det sägs att glasfiberluckorna hade tagit slut och att gjutformarna var kastade.

Göran Åman
(under en period redaktör för Expressklubbens tidning Högt i tak)

[Amarace]

Ja tycker en Express är en som är byggd av Volvo och har rätt typkod, alla beravningsbilar och ambulanser är ju extern karosseritillverkare på så dom är inte en express, och dom hade ju ofta tak ända fram, inte som en Express som har två steg.

245 "Express" är ju externt tillverkade också, och dessutom sällan med riktigt expresstak, utan ända fram istället.

[Göran Å]

Det står naturligtvis var och en fritt att tycka om vad som är en Express och vad som inte är det. Mig veterligt var Volvos första bil som kallades Express byggd på 40- eller 50-talet på ett chassi motsvarande PV 800 eller Volvosuggan. Exakt vad modellen heter förutom Express är jag osäker på, men jag talar alltså om den bil som hade nästan identisk front som Volvo PV 444 och nästan identiskt utseende som Volvo Duett fast i större skala. Tyvärr har ännu inte någon sådan bil dykt upp på våra Expressträffar, men vi får väl hoppas att det gör det 2011. Det gjordes reklam för den med texten "Volvo Express en skåpvagn av stort format".

Och det är väl just det som Express egentligen betyder i sammanhanget. Den heter Express för att den är byggd för expressfirmor, det vill säga budfirmor och flyttfirmor. Det finns ju även till exempel Renault Express och Ford Escort Express som heter Express av samma anledning. Är det några Volvo 145 Express som därför inte skulle kallas Express så är det alltså de som har baksäten – det vill säga de allra flesta Volvo Express som sålts i Sverige!

Har för övrigt just upptäckt att googlar man på Volvo Express dyker ganska snart bilder upp av min egen Volvo Express, bilder som inte jag tagit eller lagt ut. Men så har jag också en riktig Express – lastbilsregistrerad som den ska vara!

Bästa hälsningar,
Göran Åman