Svenska Volvo 140-klubbens forum

Jack · av **Jack** » 2013-01-08 16:15

Har en 142 gl med B20E d-jetronic, när jag startar den när motorn är varm så händer det ganska ofta att
den går ojämt på tomgång, efter en tids körning så går den normalt igen, i övrigt går motorn perfekt,
startar super bra, går jämt på tomgång (undantag en stund vid start av varm motor), inga ryckningar vid körning osv.

Har testat en hel del åtgärder, har flera uppsättningar av d-jet grejer, har bytt det ena o det andra,
ställt co, justerat tryckregulatorn med co mätare, kopplat ur kallstartventilen mm....

Är det flera som råkat ut för detta? kanske fått det fixat, eller är det d-jetens barndomsfel.....?

Ola O · av **Ola O** » 2013-01-08 21:58

Har du kontrollerat att temperaturgivaren ger korrekta värde?
Har du kontrollerat bränsletrycket? Får du alleles för hög CO-halt vid korrekt bränsletryck har du läckande insprutare.
Jag utgår från att du har korrekta tänddelar, ej köpta på Biltema.

senap · av **senap** » 2013-01-08 23:33

Att tändelarna är inköpta på Biltema innebär inte att de är felaktiga. Endast att en del "människor" tydligen är allergiska, liksom jag är, speciellt emot nötter-tvåbenta!

Jack · av **Jack** » 2013-01-08 23:57

Bränsletrycket har jag kollat och ställt flera ggr, om jag inte fel kommer ihåg så skulle det vara 2,0 kg.
Även tempgivarena har jag kollat samt testat med andra, mätt dessa i en kastrull på spisen med ohm mätare.

Inga biltema kablar har jag heller....

Har dock inte kollat om spridarna läcker, det får bli nästa test.

Ola O · av **Ola O** » 2013-01-09 09:16

Har du kollat med startgas att den ej drar tjuvluft, runt spridarna och grenröret (insuget)
Har du haft spridarna av bör man byta de båda o-ringarna om de är hårda.

skanke · av **skanke** » 2013-01-09 17:04

När det gäller bränsletrycket. Har du kollat hur snabbt det sjunker när du slår av motorn?
Det brukar vara så att systemet skall hålla kvar ett visst resttryck efter att man slagit av motorn. Sjunker trycket för snabbt så kan det indikera läckande spridare. Man kan ju också ta upp spridarna och kolla att dom inte läcker bensin.
Läcker spridarna brukar motorn bli "sur" och gå dåligt ett tag efter start, men sedan gå bra.

twincab · av **twincab** » 2013-01-10 17:50

Släng ett öga på tillsatsluftsliden den kan kärva! Min hade fastnat i stängt läge = motorn
går bra när den är varm men kall så var tomgången för låg...
Jag tog loss min och testade med rinnande kallt/varmt vatten o såg att den inte rörde sig.
En kastrull med kokande vatten och iskallt rinnande och snabbt ett antal gånger däremellan
sen började den röra på sig.

//Erik

Jack · av **Jack** » 2013-01-12 12:56

- tillsatsluftsliden har jag kollat, den fungerar, hade dock strul tidigare att den fastnade.

- däremot kanske det ligger något i att spridarna läcker, har en nyrenoverad blyfritopp från svis på hyllan som skall så småningom på plats, skall kolla spridarna i samma veva....

Funderade på det tidigare, men tänkte att om det droppar några extra droppar bensin in i motorn när temperaturen är nära 90- 100 grader när motorn stängs så borde bensinen avdunsta omedelbart,
men kan ju även vara trycket som spelar apa med mig......

/janne