Svenska Volvo 140-klubbens forum

SuperDuke · by **SuperDuke** » 2007-09-14 20:58

Jag kör en 144 s -67 vilken förgasare ska sitta orginal på den . Jag vet att det är en su men va är det för betäckning .TACKSAM FÖR SVAR

Gunnar S · by **Gunnar S** » 2007-09-14 21:52

Ja, på S-modellen ska det vara 2 SU-HS6 på ett aluminiuminsug. På den vanliga satt det en enkel Stromberg 175 CD.

Mer ryt ur dubbla fuggar...

SuperDuke · by **SuperDuke** » 2007-09-14 22:20

Tror du det är värt att ragga ifatt su:are.ha hört de är mer jobb med att få dom att gå bra

Gunnar S · by **Gunnar S** » 2007-09-14 23:48

Hej!

Det är absolut värt besväret. Om du har en äkta S så ska du ju naturligtvis ha dubbla förknasare... Under 70 & 80-talet kastades många dubbelförgasarinstalationer beroende på att folk inte kunde justera och serva sina gamla, \"utslitna\" gasare. En enkel förgasare ansågs lättare att hantera... ok, det var väl hälften så knepigt att få en utbytes Stromberg att blanda bränsle med luft. Men också hälften så skoj. Om man har en \"Sport\" så ska det vara dubbla.

Snoka runt lite på div. annonssidor. Förr eller senare dyker det upp exemplar. Kolla också runt på skrotar i grannskapet. När du hittar ett par justa SU:are och gärna tillsammans med rätt sorts insug i aluminium så utnyttjar du allt samlat vetande och kunnande på bl a. detta forum. Signaturen Carbs ska du hålla dig väl med. PM:a honom och upptäck ett helt universum av kunskap om gamla förgasare till Volvo 140 serien.

När du sedan fått ordning på motor och förgaseri kommer nästa bonus: Ett underbart inspirerande insugsljud som ger ståpäls och mersmak.

:wink:

Amarace · by **Amarace** » 2007-09-15 00:17

På 140-serien satt aldrig Aluminiuminsug, 67 så kom gjutjärnsinsuget (som sitter ihop med grenröret), Sista årsmodellen av B18 med Aluinsug va -66.

Däremot tycker jag själv det är trevligare med det insuget

Gunnar S · by **Gunnar S** » 2007-09-15 12:07

Nähä...

Jag har väl lyckats göra en felaktig minnes-association då och bara velat komma ihåg att det satt aluinsug på 140:in. Det blir ofta så här numera. Kan vara ett ålderstecken. Jag får ta upp det här med min terapeut.

I den bästa av världar hade S-modellen, redan från fabrik levererats med Femåenhalvor med lågprofildäck. Ipd krängare, sänkfjädrar & gasdämpare. Tätstegad låda & varvvillig motor. Dubbla Dellorto 45:or & extraktorgrenrör med avgasbandage. Skålade säten och skumvinylratt samt hackedekal på framskärmarna.