Svenska Volvo 140-klubbens forum

Pantzerwagen · by **Pantzerwagen** » 2009-10-27 23:42

Jag har kopplingsschema och så till lådan (typ J), men av det framgår inte hur anslutningarna ska gå till strömbrytaren på växellådan.
De 3 stiften heter

87, 85, 30/51

vilken är jord, vilken går kabeln från solenoid till osv.....

Jätteglad för svar som vanligt

Amarace · by **Amarace** » 2009-10-27 23:49

87 är till solenoiden och den går via brytaren på lådan (alltså från relä till brytaren på lådan och sen vidare till solenoiden), du ska även dra till lampan från 87.
30 är plus från lämplig säkring (när tändningen är på)
85 är från spaken (och andra anslutningen på spaken ska jordas).

I elvärlden är 87 alltid till förbrukaren, 30 är batteriplus normalt sett, 85 är manöverjord.

Pantzerwagen · by **Pantzerwagen** » 2009-10-28 00:06

Okej tack så mycket

men jag tror att jag missförstått en grej.
Jag trodde att det som jag beskrev i mitt förra inlägg var strömbrytaren, men det är ett relä alltså (det ser ju iofs väldigt mycket ut som ett sådant), men läste nånstans att m41 ej har nåt relä utan bare en strömbrytare..

Men då måste strömbrytaren på låtan vara den kontakten som är igängad va?

Bortsett från den till backljus alltså.

Amarace · by **Amarace** » 2009-10-28 00:14

Tidiga har relä, senare har inget relä.

Så ska du köra utan relä så kör du såhär:

Från säkring till spak, från spak till kontakt på växellåda, från kontakt på växellåda ner till solenoiden. (och lampan kopplar du såklart också in efter spaken)
Anslutningarna på växellådskontakten har ingen betydelse hur du kopplar, det är bara en brytare.

Och jepp, brytaren är igängad i locket på växellådan.

Pantzerwagen · by **Pantzerwagen** » 2009-10-28 00:25

Okej tack

då fattar jag.

Men fördelen med att använda relät som jag fått med är väl att jag kan köra med en brytare som typ m46,an(81-) har, o inte behöver en som går mellan två lägen eller?
(saknar ju orginalspak då)

Amarace · by **Amarace** » 2009-10-28 00:34

Nä, du måste ha en strömbrytar med till/från läge om du ska ha ett sånt relä. Vill du ha samma funktion som en nyare M46 måste du ha ett relä som sluter och håller fast när du ger det en impuls, typ hel/halvljusrelä, eller ett relä från en 240 el nåt 81 o nyare.

Pantzerwagen · by **Pantzerwagen** » 2009-10-28 00:49

Ja okej det förstås :oops:

Men varför har jag fått med ett relä till min då?
Lådan är 72 års model och är väl en nyare va.

(Jag trodde bara det var typ D som behövde relä)

Amarace · by **Amarace** » 2009-10-28 01:06

Iomed at J-type kom 1969 så försvann relät.

Att du fått med ett relä innebär ju inte att det suttit till just den lådan original, säkert nån som ansett att det behövts och satt dit det.
Är säkert att relä för backljuset egentligen, är ju samma slags relä för det.