Svenska Volvo 140-klubbens forum

bjoernsson · av **bjoernsson** » 2010-08-20 19:23

Nu har jag problem med min 142 b20 automatare igen. har bytt kamaxel i den men efter bytet startar den inte, startmotorn går och tändningen ska vara rätt ställd. gnistor kommer från stiften. det kommer bara några rejäla hostningar från förgasaren någon gång ibland, känns så där bra.

förgasaren hostar alltså ur sig bensin och något mörkt kladd antagligen olja... sen rycker det från förgasaren ock..

va kan det vara för fel?

bodda · av **bodda** » 2010-08-20 19:40

tändföljden

fretchi · av **fretchi** » 2010-08-20 20:32

Fördelaren 180 grader fel?

Hasse63 · av **Hasse63** » 2010-08-20 21:25

Har du monterat kamdrevens märkningar mot varandra?
Sitter färdelardrevet under fördelaren rätt?

Verkstadshandbok mm finns i länken nedan :wink:

bjoernsson · av **bjoernsson** » 2010-08-20 22:51

ha ställt tändningen rätt, rotorn pekar på markeringen när 4 ventilerväger tändföljd 1342...

det kan vara dreven får kolla detta. men jag tror att jag fick dem rätt...

mer ideer mottages gärna

Hasse63 · av **Hasse63** » 2010-08-20 23:04

Ja du får nog kolla allt en gång till, om du gjort rätt så ska den ju starta :wink:

mr D · av **mr D** » 2010-08-20 23:13

Låter ju onekligen som nåt med tändinställningen.. (om bränslebiten (förgasare&pump) funkade innan bytet..)
Det var lite pyssel med det vid kambyte fick jag nyligen erfara, att få fördelardrevet rätt osv. Försökte först ställa tändningen "statiskt" för uppstart, den startade visserligen men hade aldrig klarat mig utan stroboscoplampa..

bjoernsson · av **bjoernsson** » 2010-08-21 12:34

jaså är det så noga med tändnigen att man behöver en sådan lampa.. jag får nog ta ner och kolla dreven och sen pilla lite på tändningen ock

Hasse63 · av **Hasse63** » 2010-08-21 22:50

Stroboskoplampa måste man inte ha, man kan lyssna sig till "rätt" tändning.

bjoernsson · av **bjoernsson** » 2010-08-28 11:34

hej nu har jag äntligen fått tid till bilen. Jag har tagit bort transkåpan och kollat på dreven, men de stod helt rätt, om inte vevaxeldrevet kan stå 360 grader fel?? det går ju två vevaxelvarv på ett kamdrevvarv, men det kan ju inte spela någon roll.

nu har jag kollar detta och tändnings drevet så tändningen står rätt, jag får gnista på tändstiften. förgasaren fungerade innan bytet??

va kan det vara nu?

Hasse63 · av **Hasse63** » 2010-08-28 19:00

Hasse63 skrev: om du gjort rätt så ska den ju starta

Då får gå igenom allt en gång till som om det var första gången...för något har du glömt/gjort fel :wink:

123 GT · av **123 GT** » 2010-08-28 21:40

Remskivans märkning 0 grader då ska rotorn peka mot 1:ans cylinder.

bjoernsson · av **bjoernsson** » 2010-08-29 09:16

Hej

Jag har nu fått igång pärlan nu. bytte lite tändkablar och gjorde rent tändstiften... nu spinner den som en katt

bjoernsson · av **bjoernsson** » 2010-09-03 16:07

Hej igen...

jag har nu även haft bilen upp pallad nu för att byta trågspackningen i min växellåda. nu när jag körde bilen igen efter några veckors stilla stående,( pga kamaxelbytet) fungerar knappt bromsen alls, platta gick i botten. sen så verkar det som om förgasaren hänger sig ibland också, när den blir varm vill den inte gå ner i tomgångsvarv??? konstigt...

kan bromsarna blitt skumma av att jag hissade upp fronten så högt?? eller har de kärvat bara efter några veckor ( typ 10v

) kanske få ta och lufta dem...