Login

[Christian L]

Har en 67a volvo 144 sport. Var och fixade en extra nyckel för tändningslåset idag. Min gamla har ingen plastbeklädnad och har nyckelnumret instansat i ämnet. Låssmeden hade äkta volvo nyckelämnen Neiman (samma som min gamla) men med plast. Hur ska det eg vara från början, hur var det original när bilen levererades. En tanke är ju att den nyckeln utan plast är reserven? Behöver få tag på nyckelämne även till dörrnyckeln, även om mina låskolvar i dörren inte fungerar som de ska...

/Christian

[Epsi]

Jag har två nycklar till tändningslåset på min bil, båda med plast, en sliten som är helt rund plast på, och en som det står volvo å några ränder på. troligen har dom från början sett likadana ut, men den ena är väääldigt mycket rundare överallt:P

[Amarace]

MIna har alltid haft svart plast, även den 67:a jag har nu (chasienummer 6**).

Vars finns denna låssmed som har originalämnen? Skulle också behöva några nycklar i original. Ha han även dörrlåsämnen i original (Union)?

Om du är intresserad av hur man tar isär dörrlåsen kan du PM:a mig, oftast blir dom bra om man tar isär och rengör alla stift och oljar in samt monterar ihop igen.

[Christian L]

Jag köpte det sista ämnet han hade sa han. En gammal riktig låssmed här i Eskilstuna. Chansade bara på att höra om han hade original ämnen. Tyvärr kunde han inte ordna original runda Union till dörrarna. Fick betala 300 för tändningsnyckeln... men det tycker jag det var värt. Har demonterat cylindern nu, men det jag hann konstatera sist jag mekade med låset var att någon "låsring" gått sönder som förmodligen ska hålla hållaren med alla stift på plats i cylindern. Finns det att köpa delar till låsen tro?

//Christian

[ClassicVolvoShop]

Du skal i alla fall väre uppmärksom på, att din bil med aut. vxl-låda har helt speciel startlås. - Så du kan inte bare bytte ifrån andre 140/sen Amazon.
SEK 300 för helt original nyckel är helt OK pris - dom har inte funnits länga på Volvo och andre - och dom går ibland till rundt USD 100 och mer på eBay.
Jag kan tyvär inte hjälpa dig med problemet - men kanske Amarace har lite tips?..

[ClassicVolvoShop]

Ha han även dörrlåsämnen i original (Union)?

Vissa är lättare att hitta än andre - Vilken profil söker du? - FS? FR? FP?

[fretchi]

CVI har nyckelämnen till humana priser ser jag. Om det är original eller nå annat vete tusan. Det lämnar jag åt er att avgöra.

[Christian L]

Ja precis, automaten har ju annat tändningslås. Men nycklarna är väl lika iaf?

[ClassicVolvoShop]

Javist - Nyckel är samma - men huset rundt låset är inte - så jag tror inte du riktig kan bruka "reservdelar" ifrån en anna lås - det var mer det jag mente - att du kanske skal väre lite försiktig om du tar låsen isär.

[Christian L]

Jaha ok! Men tändningslåset är helt iaf. Tog isär ena dörrlåscylindern idag. Verkar få ordning på det. Men låsringen som ska hålla kolven i cylindern så att säga gick ju sönder. Även en liten fjäder för biten som täcker öppningen på låset var av. Måste kolla om någon låskille kan ordna fram såna delar...

[redheat]

passar låscylindrar från 240 till 142 -71?? dom är ju så klena nycklarna till 142

[Amarace]

passar låscylindrar från 240 till 142 -71?? dom är ju så klena nycklarna till 142

låsen 73-77 är samma. Så tar du från 240 årsmodell 75-77 så passar det.
Föredrar själv dom låsen då dom är stabilare vad gäller nycklarna, även lite säkrare.

[Christian L]

Ja de låsen är ju mycket bättre, men jag har ändå gjort i ordning mina gamla orignial för att få samma nyckel till alla lås på bilen utom tändning. Har ju bilen som hobbybil så jag kompletterar bara med en rattkrycka när jag parkerar på "skumma" ställen

[Epsi]

Rattkryckor är skitbra hävstänger när man ska knäcka rattlås....

[Amarace]

Och jättebra att du skriver det också Epsi!

Med en bra rattkrycka så kan du ändå inte svänga så mycket, men med billigare skräp underlättar man ju nästan att bilen ska stjälas

Edit, själv har jag en Mega Club liggandes, men använder den aldrig, men kan ju va bra att ha. Fick med den med nån bil.

Christian, har man originallås är det självklart att fixa dom

[Christian L]

Det finns inget av värde att stjäla i min bil, jag vill bara att bilen står kvar (därav rattkrycka). Därför är jag inte orolig för att använda de gamla låsen. Beträffande rattkrycka så är en godkänd sådan bättre än ingen. Du måste i princip ha med en annan ratt för att kunna köra därifrån. Står det två bilar på en parkering, behöver inte vara två veteranbilar, så är det fortfarande lättare att sno den utan rattkrycka även om det är en nyare bil än en 140. Alltså gör en krycka sitt jobb!

Tack för hjälpen med låsen Amarace. Dock undrar jag fortfarande hur man på ett bra sätt får loss täckplåten framtill från kärnan utan att den deformeras...

//Christian

[Epsi]

Inte för att jag vill vara jobbig, men jag har hitils aldrig stött på en rattkrycka som jag inte klarat av på 15 minuter. Och detta är innom mitt jobb på en verkstad. oftast handlar det om gamla tanter som lämnar in bilen på verkstad, ger oss bilens reservnyckel och tar med sig den "vanliga" med rattkryckans nyckel på. Alltså är det 15 min, UTAN att göra sönder något annat än rattkryckan.

Överlag börjar jag känna att ju mer saker man gör för att försvåra för tjuvarna desto lättare blir det. Ett nästan komiskt exempel är en kund jag monterade ett larm för. helt ny bil med elekroniska startspärrar å hela det köret. Jag påpekade att det var onödigt för honom men eftersom han betalade för det var de ju bara å börja koppla in sakerna. Två veckor senare kom bilen inbärgad med en krossad ruta och gick inte att starta.
Anledningen? Någon hade knäckt rutan och stulit (håll i er nu...) larmboxen....
Ägaren sa att han noga hade gått igenom vad som var borta, men han kunde inte komma på någonting alls som saknades, låg några sedlar i mittarmstödet och så vidare, men allt fanns kvar, ända skilnaden var att bilen inte startade och rutan var krossad. Anledningen till att bilen inte startade var att bilens startsignal gick igenom larmboxen.