Svenska Volvo 140-klubbens forum

Anton · by **Anton** » 2006-10-26 20:23

Sedan jag bytte toppackning (från 1,2mm till orginal 0,8mm) i somras har B20:n blivit väldigt svårstartad. Det tar minst 10 startförsök innan den hostar igång. Bränsle kommer fram. Startmotorn drar runt men motorn vill inte tända. insug topp är efterdragna. Nytt i tändningsväg är brytare, kondensator, fördelarlock och tändstift och vakumslang. Tändspolen är en ej orginal med förkopplingsmotstånd. Tändstiften ser bra ut med lätt grå,rödrosa färg, men motorn glödtänder när jag jag kört lite hårdare.

Vad kan det vara som gör den så svårstartad?

M.v.h/Anton

stefan68 · by **stefan68** » 2006-10-26 20:48

Hej

har du fått ordning på motorn än?

mvh

stefan

Anton · by **Anton** » 2006-10-29 15:10

nej, det är fortfarande problem med den. Jag provade koppla förbi förkopplingsmotståndet med det blev ingen skillnad..har ingen idÃƒÂ© om det kan vara.. :/

Christian L · by **Christian L** » 2006-11-01 20:05

Det kan ju vara vad som helst... Har du ställt brytaravståndet samt tändningen? Min 240 ville inte hoppa igång som den skulle, det visade sig att tändningen stod 10 grader EFTER istället för före... Det blev som en ny bil när jag fick tändningen rätt. Hela föredelarhuset satt fel så det var inget man märkte utan tändninställningslampa. Brukar alltid ställa tändningen med känseln annars.

/Christian

Anton · by **Anton** » 2006-11-08 15:09

Tändningen ställdes ett tag innan jag bytte toppackningen och då gick den bra. Men tändningen kunde inte ställas över 15-18 grader f.ö.d.

Det sitter en B20A fördelare på motorn som är en B20D. Kan det spela någon roll hur drevet till fördelaren sitter, för det skall ju vara olika på B20A och B20D?

Tändstiften har sett mycket bra ut, men jag skruvade ur dom igår. 1:ans och 4:ans tändstift såg fina ut, men gapet hade minskat till 0,6mm. 2:ans och 3:ans stift var sotiga och gapet var 0,6mm på dom också. Jag justerade gapet, rengjorde stiften och provade att starta bilen. Men när den väl tänder efter ca 10 startförsök så misständer den ett litet tag och sen går den jämnt och fint.

Christian L · by **Christian L** » 2006-11-08 22:22

tändningen ska väl helst så runt 10grader före? inte 15... då kan den börja spika.

Kolla att du inte har överslag i nån tändkabel också, eller nåt sånt.

//Chrille

Kristinefors · by **Kristinefors** » 2006-11-09 14:17

Hej !

Taget direkt från Instruktionsboken -Volvo 142-144-72

sidan 65 : Tändinställning B20A : 21-23 f.ö.d. -1500V.

B20D : 10 f.ö.d. - 600-800V.

B20E : 10 f.ö.d. - 700-800V.

Olof-Västerås