Original

Bubsen 68 · by **Bubsen 68** » 2013-08-25 21:18

Hej!

Vad säger ni och att renovera en B20 från 1974 med 35000-40000 mil eller ska man satsa på en utbytesmotor? Är ju ingen panik men nog närmar det sig att man måste göra något åt -74an som jag ärver nu i dagarna av min gamla pappa.....

Ge mig lite råd ....

Mvh Bubsen 68

skanke · by **skanke** » 2013-08-25 21:35

Vet inte ifall det är någon som säljer utbytesmotorer nuförtiden........

Renovering genom att lämna in motorn till en motorfirma som gör maskinbearbetningen är det som gäller. Monteringen kan man ju göra själv om man har verktygen.
Ett rätt kul jobb, att bygga ihop motorer.

Idag kan det vara svårt att fåtag på alla delar till en renovering. Kolvar var lite knepigt när jag renoverade min motor för några år sedan. Sedan kan det vara sporadisk tillgång på kamaxlar och kamdrev.

peterbodega · by **peterbodega** » 2013-08-25 22:42

skanke wrote:Vet inte ifall det är någon som säljer utbytesmotorer nuförtiden........

Renovering genom att lämna in motorn till en motorfirma som gör maskinbearbetningen är det som gäller. Monteringen kan man ju göra själv om man har verktygen.
Ett rätt kul jobb, att bygga ihop motorer.

Idag kan det vara svårt att fåtag på alla delar till en renovering. Kolvar var lite knepigt när jag renoverade min motor för några år sedan. Sedan kan det vara sporadisk tillgång på kamaxlar och kamdrev.

Just B20 från -74 är lite speciell. Bättre vevaxel mm, just 74:or är eftertraktade till rallybilar och folk som vill trimma..

Om du bestämmer dig för en utbytesmotor, se till att skaffa en 74:a igen. Menj
ag hade försökt renovera den du har, matching numbers du vet...

senap · by **senap** » 2013-08-26 06:26

Absolut renovera, men det är dyrt......... Du kan ju låta det bli ett vinterprojekt, plocka ner motorn nu i höst och lämna in den för borrning, men göra allt plock själv, det spar du väl en 5000:- på

Bubsen 68 · by **Bubsen 68** » 2013-08-26 08:13

Hej allihopa!

Låter ju som om man ska vara rädd om den motor man har i den. Den är ju inte helt slut men den tar en del olja. är ju inte bytt kam eller något invärtes på den men den har varit väl omhändertagen och bytt olja riktigt tätt i. Dessutom inte rostig annat än vid bakskärmkanterna.

Det jag tänkte på när jag nämnde utbytesmotorer var att jag läste lite på KG trimning och de hade motorer som var helt renoverade...men kostade skjortan....tror uppåt 20000!! Nä då får det bli renovering i lugn och ro......hoppas bara det finns delar......Tänkte ett tag om jag skulle försöka få tag på en motor som jag kunde knalla på med vid sidan om och sen bara byta. Men då faller ju det där matching numbers....hmmm

Några som har tips om var man kan köpa de grejer man behöver till allt då? Vill ju helst ha hög och bra kvalitet....

Mvh Bubselubsen!

senap · by **senap** » 2013-08-26 15:09

Några "matching numbers" som en del jänkebilar har, alltså samma nummer på motor, vx-låda och bakaxel, har man inte på volvo.

Tar KG 20 papp för en komplett nyrenoverad motor, utan stomretur, tycker jag det är ett rimligt pris.

skanke · by **skanke** » 2013-08-26 15:46

Näe 20000:- för en komplett motor (underdel+topp) är nog vad man får betala. Det blir inte så jättemycket billigare även om man monterar ihop motorn själv.

När jag renoverade min motor för några år sedan så hamnade priset totalt på strax under 20 000:- men då valde jag att låta balansera vevpartiet.

Nu har jag precis renoverat en motor till min 142 -71 och där har väl renoveringen av bottendelen hamnat på ca 15 000:- också inkl balansering av vevparti, svänghjul och koppling. Det sistnämnda har väl gjort det hela drygt 2000:- dyrare.

Det är dyrare att renovera en motor än man först tror, ofta är det en massa småplock som adderar kostnader och som man kanske inte tänker på. Alla packningar, man kanske också passar på att byta koppling, givare, tändkablar, fläktrem, stift, en massa mutter och skruv, etc, etc gör att totalkostnaden drar iväg.

Men jag tycker definitivt att det är värt det. Med en ny motor blir det mycket roligare att köra. Speciellt om man balanserar motorn, det är definitivt värt de extra pengarna även om man inte kör trimmat. Det blir en mycket lugnare gång, speciellt på högre varvtal.

twincab · by **twincab** » 2013-08-26 23:38

Det jag tänkte på när jag nämnde utbytesmotorer var att jag läste lite på KG trimning och de hade motorer som var helt renoverade...men kostade skjortan....tror uppåt 20000

Ring o hör med KG! Ja ringde KG i vintras o de var inte priserna som finns på hemsidan som gällde!
Men précis som Skanke skrev 20000:- för en komplett motor är ungefär vad det kostar, jag lät renovera min underdel i Juni (toppen var utbytes via SVIS) och slutpriset strax under 20000:-. Men visst priset beror på hur mycket som som måste bearbetas, i mitt fall var tex vevaxeln sliten och fördelaraxeln var "slut".(den som driver oljepumpen)

//Erik

Ola O · by **Ola O** » 2013-08-27 06:19

Självklart att även Volvo har motornumret uppskivet på respektive bil så originalmotorn är alltid att föredra om den inte är totalt slut när man skall börja renovera.

Bubsen 68 · by **Bubsen 68** » 2013-08-27 07:04

Hej och tack för svaren!

Hade kollat lite snabbt såg jag på KG. De kallade underdelarna för servicemotorer ...de kostade just under 10000 då och sedan toppen i stort sett samma. Men det landar på runt 20 skinn iaf. Kanske blir att jobba med sin egen motor i lugn takt och försöka få det så bra som möjligt....

Tror nog min motor är rätt bra trots allt så ska ska fundra ett tag och köra med den så märker jag ju hur det ligger till. Det jag definitivt märker är ju att synken är dålig på ettan och att det finns lagerljud i växellådan......men nyrenoverade såna är väl inte något man får tag på? Och göra det själv vete fan...det klarar man väl inte heller.... :-)

Mvh Bubsen

senap · by **senap** » 2013-08-27 12:16

jodå, det brukar fina nyrenoverade vx lådor på vrom, ca 7000 om jag inte minns fel.

twincab · by **twincab** » 2013-08-27 12:34

Inte på vrom men på SVIS utanför Köping

Bubsen 68 · by **Bubsen 68** » 2013-08-27 13:19

Hej! Det låter ju alla tiders bra det ni säger...inte gratis men härligt med en ny låda.....Ska ta och lägga ut lite bilder på bilen när jag får hem den.....ska köra i höst med den men sen får den stå i varmgarage i vinter......Det finns säkert de som renoverar lådor själv men jag är inte nog händig tror jag....får hålla mig till mopeder....de klarar jag hyfsat.... :-)

Tack för tipsen!

MVH Bubsen

senap · by **senap** » 2013-08-27 15:28

twincab wrote:Inte på vrom men på SVIS utanför Köping

Det kanske var svis som var på vrom.......

Daniel · by **Daniel** » 2013-08-27 19:59

SVIS renoverar väl lådor. Om du är medlem i en av Volvoklubbarna kan du kontakta dem för prisuppgift. www.svis.se

Bubsen 68 · by **Bubsen 68** » 2013-08-27 22:06

Jajamän! Ska se om jag kam bli medlem på något sätt redan i morgon! Hur man då går tillväga?

MVH Bubsen

Ola O · by **Ola O** » 2013-08-28 06:57

Betala in 280 kr på pg 75 25 77-7
Glöm inte att uppge namn och adress.
Dina biluppgifter kan du maila till medlemsregistret@140-klubben.org

Lycka till!