Login

[Christian L]

Vad ska det vara för ytbehandling på ventilkåpan original? Nån sorts förzinkning?

[Anton]

Japp, den är elförzinkad.

[Christian L]

okej, får se vad det blir. Läste på amazonklubbens forum att det skulle vara blåförzinkat, eller nåt liknande.

[Anton]

Jag tycker dom brukar verka vara svagt svagt gulaktiga i tonen

[Christian L]

ja det tycker jag också att man kan se där färgen inte nötts så mkt. Har planer på att pulverlacka ett ex samtidigt som mina fälgar också. Men jag är nog allt för mkt originaltillbehörsfixerad så jag misstänker att det kan bli kromat ist.

[skanke]

Jag tycker dom brukar verka vara svagt svagt gulaktiga i tonen

Jag har haft två 140:or där ventilkåporna varit lackade med någonslagsklarlack, och där är det själva lacken som gulnat. Men själva försinkningen var silverfärgad. Syntes tydligt när man skrapade bort bitar av lacken.

[123 GT]

Ja de ska vara elförzinade i silver, ingen blå eller gul ton alltså.

[C Upp]

Säker på det? Alla jag kan minnas mig sett har haft den gula tonen, och en Gubbe i garaget (ni vet såna där som kan kunna de mest obskyra saker) är helt säker på att dom ska ha en gul beläggning för \"Om den har kvar den gula beläggningen så går dom att polera spegelblanka\".

Har 3 eller 4 kåpor i garaget från olika motorer och olika delar av sverige. Alla har varit gulnade.

[Håkan G]

Jag är nog säker på att kåporna till b20 fick samma ytbehandling som till b30.



Jag jobbar med elförzinkning och det finns inget som heter silver utan det heter nu mer blåpassivering, tidigare blåkromatering.

Det liknar ju silver men ska tona lite i blått i vissa vinklar.



Om en blåpassiverad detalj ändå ser gulaktig ut är behandlingsbaden gamla och slitna.



Se vidare mer på denna tråd på 164-forumet:

http://164.forum.bilia.se/viewtopic.php?t=1436