Svenska Volvo 140-klubbens forum

Pv544 · av **Pv544** » 2009-09-12 09:25

Finns det något enkelt sätt att kolla om en generator funkar?

Det är en 35a till b18/b20 skulle jag tro.

izefuzzy · av **izefuzzy** » 2009-09-12 09:45

sitter den i bilen? då är det isf bara starta och mäta med multimetern över batteripolerna.
l

bodda · av **bodda** » 2009-09-12 10:35

mät batterit innan du startar o sen efter så ser du om generatorn slår igång sen kan du slå igång alla strömförbrukare o ser hur mycket den shunker
en likströmmare kan behöva lite extra varv
det är ju inte helt rätt sätt men enkelt för hemmapularen för o se om nåt är fel

Pv544 · av **Pv544** » 2009-09-12 10:42

Sorry, skrev dumt... Jag har den lös, och ska sälja den. Men han som ska köpa den bor långt bort så den ska skickas, då vill man ju kolla att den funkar.

hesselgren · av **hesselgren** » 2009-09-12 15:57

om man åker till en firma som servar/lagar generatorer så har dom ju en rigg för å testa den. annars är det nog svårt.

varvafridlyst · av **varvafridlyst** » 2009-11-01 22:15

jag brukar starta upp motorn, o sedan ta dän minuspolen och dör inte motorn av det så laddar generatorn

Epsi · av **Epsi** » 2009-11-01 22:36

Varvafridlyst. Det bör du sluta med omedelbums. Förgasarbilar går kanske bra beroende på laddrelä, men stereon kan gå åt helvete. På en insprutningsbil går styrboxen åt skogen (relativt ofta) och samma medännu nyare bilar med fler styrboxar..

Amarace · av **Amarace** » 2009-11-01 22:42

Inte bara elektronik som kan fara åt skogen, en växelströmsgenerator ska alltid vara ansluten till batteriet när den används, om generatorn fungerade innan du tog bort minuspolen så kan det orsaka att den inte fungerar sedan.

Christian L · av **Christian L** » 2009-11-13 14:37

Ett tips jag läste var att man kan lägga en skruvmejsel mot baksidan av generatorn. Om generatorn är magnetisk så fungerar den bra. Testat på en bil och generatorn var starkt magnetiskt. Dock beror säkert strömstyrkan på generatorn hur magnestisk den blir?