Svenska Volvo 140-klubbens forum

Anton · by **Anton** » 2007-04-18 22:12

Den Steg I topp som fanns till GT-satsen var en E-topp fast utan spridarhål. Insug 44mm och avgas 35mm och 10,5:1 i komp med 1,2mm packning.

JE Jr · by **JE Jr** » 2007-04-19 00:34

Njae, nästan

Det var faktiskt en helt egen gjutning den där R-Sporttoppen som ingick i Steg 1 och alla andra trimsatser från R-Sport

Anton · by **Anton** » 2007-04-19 00:48

I stand corrected!

Amarace · by **Amarace** » 2007-04-19 00:53

Ja hade en gång en topp som var märkt 552*** (minns inte hela) som sades vara en Marintopp då, men det var nog en R-sporttopp. Iaf, den hade 44-35 och såg ut som en E-topp, men insuget såg liiiite mer bearbetat ut.

Jag hade redan E-topp på bilen och en K-kam o dubbla SU, då jag bytte till denna 552-topp så blev den märkbart piggare och mer varvvillig, så den måste dels ha lite annan bearbetning och dels hårdare ventilfjädrar, har för mig det var gul markering på fjädrarna.

Det jag vill säga är helt enkelt att en steg 1 är lite ovan en E-topp antagligen.

Anton · by **Anton** » 2007-04-19 01:09

Passar en marintopp mot vattenpumpen? Du har väl inte kvar 552*** toppen?..saknar den och e-grenröret till GT-satsen... :cry:

Hasse63 · by **Hasse63** » 2007-04-19 18:24

Stegen på toppar skiljer då det är tillverkaren som väljer vad den ska heta. DVD funkar till mildare kammar och är bolton med insug och e eller en sönderkapat grenrör, försök hitta ett Misabinsug. Bestyckning finns online på misab.se och det är \"bara\" munstyckerna man byter och det är inte svårt, det svåra är att få det optimalt.

Micke 142L-72 med färgkod · by **Micke 142L-72 med färgkod** » 2007-04-19 19:02

Ok....jag trodde dom var enklare att ställa in en dubbla SU....

Har ju sett att det finns en hel del toppar på blocket men lite svårare att få tag på en lätt trimmad topp...Hmmm

JE Jr · by **JE Jr** » 2007-04-19 20:26

Amarace wrote:
Det jag vill säga är helt enkelt att en steg 1 är lite ovan en E-topp antagligen.

Ja, men flera trimfirmor säger de har för stora kanaler och passar därför endast bra till motorer med större volym och hårdtrimmade.

En till skillnad är ventilerna:

Insug:

Avgas:

De som satt i R-sporttoppen till vänster, de till höger från en F-topp. Båda har samma artikelnummer instansat vid toppen.