av rovers » 2008-02-13 19:48
av rovers » 2008-02-13 21:11
Wire72 skrev:Härligt att behålla den, var sugen som den på den, men har lilla 144:an som behöver nya delar..
av Wire72 » 2008-02-13 21:29
rovers skrev:Wire72 skrev:Härligt att behålla den, var sugen som den på den, men har lilla 144:an som behöver nya delar..
Jo, har bara inte bestämt vad jag ska göra med den.. Har plockat lite grejer till den gula. Men tycker att den e för fräsch för att skrota
av rovers » 2008-02-17 11:58
av rovers » 2008-02-17 12:34
av Epsi » 2008-02-17 14:38
av rovers » 2008-02-17 15:06
Epsi skrev:Frågan är om den gamla brädan någonsin varit snygg:P
Den gamla brädan för den långa spaken känns ju inte som någon höjdare i denna bilen.
Den nyaste 240brädan tycker jag inte du ska köra på, i sånna fall tycker jag du ska jaga rätt på en bräda ifrån en tidig 240 som liknar den sena 140brädan väldigt mycket..
Men det är ju bara vad jag tycker ska ju tilläggas:P
av polly » 2008-04-13 16:38
av rovers » 2008-04-16 17:55
polly skrev:Pillat i motorerna själv? Funderar nämligen på att stoppa i en b21et eller en b230fk/ft i en 142 och skulle ju vara gött med någon att fråga om råd om nåt skiter sig
Hur pass mycket ombyggnationer är gjorda för att få i turbosnurra? tänkte om du kapat/slagit i skärmar och kardantunnel nåt och hur det är gjort med balken med motorfästena osv. har hört att man måste kapa i oljetråget eller byta till ett från en B20..
Volvo 142 säljes |
140 delar |
Our latest issue of the club magazine
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Denna sida använder cookies. All information tillhör Svenska Volvo 140-klubben
Website by Jan Suhr, Color Consult AB