skulle vara av steg 3 eller liknande (med in 46 och ut 38,5) och kamaxeln skulle vara en Timo 840.
Hängde upp motorn i mitt BILTEMA-stativ och började skruva isär den.
Men vadnu? En sexbultad vevaxel? Brukar man inte ha 8-bultat vev till B21-kolvar? Jaja, vi får se tänkte jag.
Men vadnu? Enkla ventilfjädrar? Brukar inte steg3 ha dubbla fjädrar? Jaja, vi får se tänkte jag.
Loss med topplocket, och vad får man se? Lågkomp. kolvar? Undrar vad hur stora dom är.
Två eller tre vattenkaneler(?) såg ut sådär. Fråga: Är det något att oroa sig över?
Cylinderdiametern är 92mm och på kolvarna står det 91,99. Antar att det är B21E-kolvar som sitter i alltså.
Mätte aldrig ventilerna, man det ser ut att vara väldigt lite luft mellan dom så jag tror de är största som går
att ha utan att flytta isär
Tyvärr är förbränningsrummet inte bearbetat på något sätt. Kanalerna verkar dock
vara portade, men det är omöjligt för mig att avgöra om dom är bra slipade eller ej
Längst ut på kamaxeln står det faktiskt 840
Jag blev inte lurad trots allt!
