Svenska Volvo 140-klubbens forum

skanke · by **skanke** » 2010-06-12 11:51

Hur vet du att det är just 0,015" du skall ha?

CarfreakRacing · by **CarfreakRacing** » 2010-06-12 12:52

skanke wrote:Hur vet du att det är just 0,015" du skall ha?

eftersom kolvarna är 0,015" oversize då faller det ganska naturligt att ringarna också skall vara i den storleken

skanke · by **skanke** » 2010-06-12 16:45

Ja 0,015" kolvringar till 0,015" kolvar skall det ju vara.......

Men hur var det nu, har du lämnat in blocket på borrning hos någon motorfirma så att du vet att att cylindrarna är borrade till just överdimension 0,015"? Eller har du mätt upp det?

CarfreakRacing · by **CarfreakRacing** » 2010-06-12 16:51

skanke wrote:Ja 0,015" kolvringar till 0,015" kolvar skall det ju vara.......

Men hur var det nu, har du lämnat in blocket på borrning hos någon motorfirma så att du vet att att cylindrarna är borrade till just överdimension 0,015"? Eller har du mätt upp det?

Inte jag som byggt motorn från början. Allt detta satt i när jag rev maskin. Nu vill jag bara se till så allt stämmer samt renovera i form av nya ringar osv.

Blir nog att köpa 4st nya kolvar i vart fall om alla mått stämmer!
hur e det med kgÃ‚Â´s standard mahle kolvar, följer det med ringar? behöver de slipas till ?

skanke · by **skanke** » 2010-06-12 18:04

Okej, då är det nog svårt att veta exakt hur det ligger till. Tipset är nog att ta med grejjerna till en motorfirma som får mäta upp cylinderdiametern så att du verkligen vet vad du har för mått innan du går och köper nya kolvar med ringar. Har för mig att ringarna följer med när man köper kolvar av KG.

Tycker även att du bör passa på att låta dom kolla vevaxeln på samma gång i och med att motorn verkar gå tungt när du drar runt den.

CarfreakRacing · by **CarfreakRacing** » 2010-06-12 19:21

Om vi gör om frågeställningen en aning. Vad händer om man kör med kolvar som är för små ? Borde inte kolvarna vara helt trasiga eller cylindern ha en jäkla massa märken?

CarfreakRacing · by **CarfreakRacing** » 2010-06-14 11:45

Efter lite funderingar hit och dit så valde jag att kapa bort innerskärmarna! Kommer ev. att köra med en rörrams konstruktion fram samt flippfront där front, skärmar och huv är i ett stycke!

Såhär står pärlan just nu...

CarfreakRacing · by **CarfreakRacing** » 2010-07-02 09:41

Nu har det hänt lite.. motorn är nästan startklar!

Många tänker nog att denna bil är en ren rosthög så knäppte lite kort på de ställen där de brukar vara genomrötet på dessa bilar, sen får ni bilda er en egen uppfattning, visst jobb finns det men

bodda · by **bodda** » 2010-07-02 17:53

det såg väl inte så giftigt ut
keep up the good work

skanke · by **skanke** » 2010-07-02 22:34

Vad har hänt med tröskeln? Ser lite mysko ut på bilden, ungefär som att det är en spricka, eller är det någon som varit framme kapmaskinen

CarfreakRacing · by **CarfreakRacing** » 2010-07-05 08:34

skanke wrote:Vad har hänt med tröskeln? Ser lite mysko ut på bilden, ungefär som att det är en spricka, eller är det någon som varit framme kapmaskinen

De som har bytt plåten innan har skitit i å svetsa fast plåten runt om :twisted:

CarfreakRacing · by **CarfreakRacing** » 2010-07-10 14:35

Motorn uppstartad och någolunda injusterad till 100% E85 drift!

Film: http://www.garaget.org/video/j8qid81kqcrk

CarfreakRacing · by **CarfreakRacing** » 2010-07-15 11:59

Min motor är såld! En ny motor är köpt!

B20 Turbo med 2 x dellorto turbo gasare från en Lotus Turbo!
Effekt: 300whp

fretchi · by **fretchi** » 2010-07-15 13:56

Trevligt!

Vad har du mer för specar på motorn?

CarfreakRacing · by **CarfreakRacing** » 2010-07-15 16:10

fretchi wrote:Trevligt!

Vad har du mer för specar på motorn?

Lite specs, kan inte allt i huvudet, får med ett papper av nuvarande ägaren!

B20 - Smidda kolvar, kolvkylning, org. stakar - allt balanserat!
En aning portad topp med chromemolly stänger, special vipparmsbrygga, 44/38 ventiler
Turbokam
Ståldrev
Hemmabyggt insug -"trattar" och grenrör med grupp a turbo -"19T"
Egenbyggd IC motsvarande scania ic flödesmässigt
Dubbla bosh audi dumpar
2x Dellorto från Lotus Turbo

CarfreakRacing · by **CarfreakRacing** » 2010-09-21 11:25

Leker lite med olika lackförslag på bilen, vad tror ni om detta?

skanke · by **skanke** » 2010-09-21 12:32

Kul att det kommer lite uppdateringar

Det är lite svårt att se på en bild, men jag tror att färgkombinationen skulle kunna funka. Däremot tycker jag nog att det skall vara snyggt med en smal rand mellan de två kulörerna.

Men skall det mörkare fältet ha en så brant lutning över dörren, eller var det bara ett prov för att kolla hur kulörerna funkar ihop?

Znixer · by **Znixer** » 2010-09-22 00:10

Blir jäkligt snygg hur som. Har sett tråden på garaget (mer uppdateringar där :evil:

) men är ej användare där så kan inte svara. Tycker hur som helst att något liknande vore snyggt.

CarfreakRacing · by **CarfreakRacing** » 2010-09-22 09:11

Halloj! Kul att ni gillar det! Dörren var bara ett prov på hur kulörerna fungerar ihopp! Kommer bli liknande bilden som Znixer skickade, tack för den!!

Klarar du lägga in en vit smal skiljelist mellan de svarta och gröna?
Alt. lägga vitt i från den gröna kanten upp till där org. kromlisten sitter ??

skanke · by **skanke** » 2010-09-22 20:43

Klarar du lägga in en vit smal skiljelist mellan de svarta och gröna?

Njae, kanske inte efter det att den gröna och den andra, hmm tjaa mörkare färgen redan är lagd. Man kan ju kanske randa om man är duktig på det. Jag har aldrig provat den tekniken, och det kanske hör mer hemma på Custom och Rodbyggen.
Annars hade jag lagt den vita färgen först och sedan maskat med smal tejp och sedan lackat den gröna och därefter den mörka färgen. Då får man en smal vit linje mellan de båda färgerna.