av Myran » 2010-10-19 19:58
av skanke » 2010-10-19 20:44
av 144 DL » 2010-10-19 21:16
av Myran » 2010-10-19 22:50
skanke skrev:Det ser ut att vara en fin bil. Extra plus för färgen
En grej som jag gillar är randen på fälgarna. Jag tycker egentligen att dom där fälgarna är rätt tråkiga, men med randen blev dom riktigt snygga.
Tråkigt att den blev påbackad Jag tycker inte att du skall sätta extraljusen bakom grillen. Det är snyggare att ha dom på utsidan, dessutom blir det sämre ljus bakom grillen.
På -74:orna passar det extra bra med extraljus
av Myran » 2010-10-19 22:50
144 DL skrev:På en -74:as framstötfångare borde du kunna få plats med minst en berguv...
av Daniel » 2010-10-19 23:26
av Myran » 2010-10-20 17:21
Daniel skrev:73/74 var det väl dimljus som monterades i grillen, fyrkantiga.
http://www.algonet.se/~volvieo/140/album/ac-foglight-grille.jpg
av Myran » 2010-11-01 18:40
av Myran » 2010-11-07 13:25
av skanke » 2010-11-07 13:40
av Myran » 2010-11-07 13:54
skanke skrev:En ganska bra början.
Men jag skulle nog inte använda enkelinsuget, utan satsa på att försöka skaffa ett kit 2x45 med tillhörande insug istället. Att köra med en enkel 45:a på B20 blev aldrig riktigt bra.
Extraktorrör är bra, förutsatt att det är riktiga grejjer och inget hemsvetsat skräp. Florerar tyvärr en del sådana, och då vet man aldrig riktigt vad man får.
Timos Extraktorrör lär vara både bra och prisvärda.
av Gunnar S » 2010-11-07 13:56
skanke skrev:En ganska bra början.
Men jag skulle nog inte använda enkelinsuget, utan satsa på att försöka skaffa ett kit 2x45 med tillhörande insug istället. Att köra med en enkel 45:a på B20 blev aldrig riktigt bra.
av Myran » 2010-11-07 14:18
Gunnar S skrev:skanke skrev:En ganska bra början.
Men jag skulle nog inte använda enkelinsuget, utan satsa på att försöka skaffa ett kit 2x45 med tillhörande insug istället. Att köra med en enkel 45:a på B20 blev aldrig riktigt bra.
En sanning med viss modifikation, om man får tro vissa somliga... Te x. Janne Lundin på Amazonforumet har återupprättat enkel 45:ans skamfilade rykte. Annars är ju rytet ur dubbla dito obetalbart. Allt laborerande med trimförgasare, enkla eller dubbla, kräver att hela "urverket" är avstämt för att passa ihop: Topp, kam och tändsystem etc. Fast det här visste ju TS redan.
av Amarace » 2010-11-07 14:48
Daniel skrev:73/74 var det väl dimljus som monterades i grillen, fyrkantiga.
http://www.algonet.se/~volvieo/140/album/ac-foglight-grille.jpg
av Myran » 2010-11-07 15:06
Amarace skrev:Daniel skrev:73/74 var det väl dimljus som monterades i grillen, fyrkantiga.
http://www.algonet.se/~volvieo/140/album/ac-foglight-grille.jpg
Fanns att köpa med både dimljus och extraljus.
Angående Enkel Weber 45 tycker jag det var svårt att få bra lågvarvsegenskaper, med dubbla blev det mycket bättre. Men man måste ju experimentera själv för att verkligen få reda på hur det är på ens egen motor
av Björn Persson » 2010-11-08 11:14
av Myran » 2010-11-08 22:24
Björn Persson skrev:Aldrig kört med enkel 45a så det vore kul att få det utvärderat av någon. Ang. de hårdare ventilfjädrarna så tror jag inte att det är "nödvändigt" med den trimningsgraden du tänkt dig. Jag själv bygger ju en motor nu med 2x45 och lite annat (finns att titta på här på forumet). Den kommer jag köra helt enkla standard (dock nya) ventilfjädrar i. Det värsta som händer är att man får ventilsläpp på toppvarven och således går miste om effekten på den absoluta toppen. Sen är det såklart inte alls bra att motorn får ventilsläpp, vilket lär kunna resultera i att fjädrarna mattas och går av, men om den får det så är de bara att uppgradera till gulmärkta.
Man får väl helt enkelt titta på lyft osv. på kammen, slänger man i en typ S kam eller dylikt så lyfter ju denna betydligt mer än standard. Har man dock en relativt mild kam som i mitt/ditt fall och inte planerar att köra på maxvarv konstant tror jag att det går jättebra med std. fjädrar.
Ang. enkel 45a är väl största nackdelen insuget, förgasaren är ju konstruerad som så att den ska duscha in rätt stora mängder soppa direkt i cyllindern (typ) . Det borde ju gå att göra ett bättre insug där varje burk får lite bättre fördelning på soppan. Tittat man på dom singelinsug som jag sett så får cyl 2 & 3 betydligt bättre flöde än 1 & 4a.
av Myran » 2010-11-09 11:35
av Amazon_Sleper » 2010-11-09 14:08
av Myran » 2010-11-09 14:38
Amazon_Sleper skrev:HAde de problemet på min 36a när de var kallt å fuktigt ute så gissar på du är på rätt spår. För bygde om till förvärmning å sen tyckte jag de fungera bättre...
Volvo 142 säljes |
140 delar |
Our latest issue of the club magazine
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Denna sida använder cookies. All information tillhör Svenska Volvo 140-klubben
Website by Jan Suhr, Color Consult AB