Showroom

b20 · av **b20** » 2008-01-27 11:32

HEJ
Tänkte läggga upp en tråd på min renovering som jag har hållit på med i cikra 2 år. Bilen var inte i det bästa skicket när jag köpte bilen. Så det är en hel del plåt som har bytts ut.

Jag håller på att slipa karossen nu så bilen ska snart iväg till lackboxen

Helt nya länkarmar

Besiktnings motor

Planerar att bygga en värre motor :twisted:

Rost

bodda · av **bodda** » 2008-01-27 11:46

hej såg ju djäkligt fräsht

ut hur blir det med vakumet till bromsarna med gemensam ventilation förlorar du inte servoverkan då :?:

b20 · av **b20** » 2008-01-27 11:50

Tackar. Bromsservon funkar. Vacumet verkar vara tillräckligt

Mattias Edeslätt · av **Mattias Edeslätt** » 2008-01-27 17:15

Men är det så lämligt att riskera att få in olja den vägen? Den ska ju igentligen vara koppad in till luftfiltet, inte för att där är så mycket bättre, men ändå...

Hasse63 · av **Hasse63** » 2008-01-27 17:36

Detta ser ju riktigt bra ut b20, och finare blir det.

För att slippa riskera olja i servot så ta bort slangen och sätt dit ett oljepåfullningslock utan slanganslutning.

Sånna lock finns på 240 bl a och vissa halv nya har tillomed kromade lock. :wink:

b20 · av **b20** » 2008-01-27 17:50

Ska inte slangen från luftfiltret gå till till vehusburken.

Amarace · av **Amarace** » 2008-01-27 18:14

Hasse63 skrev:Detta ser ju riktigt bra ut b20, och finare blir det.

För att slippa riskera olja i servot så ta bort slangen och sätt dit ett oljepåfullningslock utan slanganslutning.
Sånna lock finns på 240 bl a och vissa halv nya har tillomed kromade lock.

Ingen hit. Du måste ha ett lock från B18 utan sluten ventilation isåfall.

Vevhusventilationen går ju ut på att det ska komma in luft ena vägen och ut ena vägen, stoppar man ena stället så kan man få problem. Locken från B21/23 o.s.v är täta vilket inte B18/B20 är.

Sen borde det egentligen inte bli något problem med olja i servon eftersom det är vakum, det ska ju gå till insuget alltså, inte till servon, men en risk finns ju alltid. Sen måste man ha den kalibrerade nippeln för anslutningen till locket, annars kan man få problem med att motorn kan gå styggt.

b20 · av **b20** » 2008-01-27 19:28

Vart ska slangen från tanklocket gå till???

Hasse63 · av **Hasse63** » 2008-01-27 23:26

Så fel av mig :oops:

. Jag som trodde att det var samma lock men jag ser nu att det inte är det. Skruvade isär ett 240 lock och det borde gå att borra hål och lägga in lite stålull.

Din slang ska antingen gå till en luftrenare eller till insuget men du har inget utag ledigt :roll: