Login

[Björn Persson]

Hej!

Nu var det ganska länge sen jag skrev något här, så en ny tråd med det senaste tillskottet är väl på sin plats. Den här bilen är den andra 145an jag har ägt, den förra var även den från 1970. Tror dock att denna mer hör hemma hos 1969, vill minnas att det var fler platsdetaljer och så vidare på den förra.

Dock har jag bitvis farit med osanning, det här är min flickväns bil. Jag bestämde att hon ville ha den som bruksbil nån gång i vintras. Anledningen därtill var att jag tröttnat på att konstant laga hennes Alfa Romeo (som jag förövrigt också bestämde att hon ville ha, fråga mig inte varför...), denna kom ut på blocket och vi åkte dit samma dag.

När vi väl kom dit gick den som en "påse nötter", bromspedalen gick i mattan, avgassystemet var av innan första burken etc. Därtill fanns en ansenlig mängd rost och en väldigt smutsig inredning. Jag gillar dock sådana bilar, killen som hade den gav en väldigt bra beskrivning redan via telefon, och allt kändes ärligt. Inga fula lagningar för att mörka något, bilen visade verkligen sitt rätta skick, orörd. Min flickvän var något skeptisk, men jag viftade bort felen med "det är bara" "det har jag hemma" "inte så farligt" osv.

Redan på vägen hem kände jag att allt inte riktigt stod rätt till i motorn. Som tur var hade jag en 14000 mila B18 ståendes som jag slängde i någon vecka senare.











Nu har jag börjat lite smått med rosten på bilen, såklart är det tre gånger mer än vad man först tror att det är...



Inspektör Hubert kollar in rosten på bagageluckan.





















Planen är väl att få den till en bra rostfri bruksbil, mer bilder att vänta allteftersom arbetet fortskrider.

Björn

[jonte]

kul med en 145a,verkar ganska orörd jag håller på med en som ska ha samma kulör men är svart
den är rostig!!
ligger under länken "rostutrotning" om du vill kika,
motorn blev ju snygg,har du renoverat den eller bara målat den?
vh jonas

[Björn Persson]

Jo den har jag allt kikat igenom, det verkar vara lite mer kex på den, men jag vill låta det vara osagt än så länge (har ju bara spanat in ett hjulhus hittills). Men det ser riktigt bra ut det du gjort! Vad är planen med den bilen sen? Rätt färg och lite mer original stuk? Motorn jag slängt i den här satt i min 144 -67 som fick en weber B20 för två år sedan, den går kalasfint och renovering är nog inte behövligt än på 10k mil, så det blev bara färg och lite service prylar denna gången.

Idag har jag svetsat klart vänster fram, som vanligt är rostlagning lite som ett isberg, man ser endast en mikroskopisk del av det tills man på riktigt tar tag i det. Blev rätt bra trots avsaknaden av ekonomiplåt utom den långa som bara tog halva huvinfästningen. Varför gör man ens en sådan bit frågar jag mig, på alla 140 jag svetsat upp brukar det vara precis lika dåligt efter den biten slutar. Målade på allt med två tjocka lager grundfärg, imorgon blir det att kitta skarvarna och lacka med 2k innan underredsmassan.

Här ser man tydligt vikten av att efterbehandla det man lagat, all plåt jag bytt har redan blivit bytt någon tidigare gång, däremot har dom slarvar med färg osv. vilket fått arbetet helt ogjort på lite sikt...















Andra sidan verkar vara betydligt finare, av någon anledning är min erfarenhet att bilar alltid rostat mer på vänster sida, kanske har något att göra med att man möter trafiken där...

Björn

[Björn Persson]

Då var ordningen återställd, faktumet att jag "egentligen" inte tycker om bilar och gick över till motorcyklar kvarstår mer än någonsin...
Som ett litet följdfel av att det forsat in vatten framifrån uppdagades "lite" mer rost, tror nog att denna leder över den svarta nu Jonte Men jag är inte förvånad, det är någonstans i storleksordningen runt den 10-15 140in jag svetsar i, jag borde verkligen lära mig någon gång... I jakt på den perfekta retrobruksbilen har jag dessutom införskaffat en M41-låda och letar efter en bakaxeln med så låg utväxling som möjligt, 4:30 sitter där nu, är 4:10 det lägsta som är "standard" på dom här?







Där var den andra sidan klar fram, skönt tänkte jag. Hade även noterat viss rost i bakre golvet, inget ovanligt och skall inte ta speciellt lång tid att laga.



Sen såg jag katastrofen. Bakre länkarmsinfästningen på vänster sida är ett minne blott. Bilprovningen borde verkligen utbilda sin personal att titta på rätt saker istället för att gnälla över CO värde på 6 eller något annat oväsentligt. Dom här rostskadorna uppstår inte på de två gångna åren som bilen rullat sedan den senast besiktades. Länkarmen höllst upp av ett tunt plåtband som kvarstod på låt säga 2cm... Suck. Detta är nog det "suraste" i min mening att svetsa på denna modell, att dessutom 90% av den kringliggande plåten (hjulhus, trösklar och golv) föll i bitar när man petade på det verkar inte heller vara nog skäl för en 2a. Nåväl... Se och begrunda.













Eftersom att länkarmen gärna rör sig lite så har den vikt av plåten både framför och bakom fästet... Rent livsfarligt rentutsagt. Skönt att man inte åkt något värst mycket i bilen.

Fridens.

[offwhite]

När jag följer den här tråden tänker jag på den gamla raggningsrepliken, "tjena kexet, står du här och smular?".
Riktigt snyggt jobb du gjort, helt absurdt att de lät länkarmarna gå igenom besiktningen!

[Robban]

Och jag vet vart din första 145a står, utan motor och låda...=) Liite mindre rost än denna kan man ju säga. Den blir din för 4000kr...

[Björn Persson]

Det hade varit något, synd att jag inte fick veta det för nån månad sedan, Jocke som har den fortfarande? Nu börjar ena sidan bli klar, lite kvar i hjulhuset och baljan bara. Sen bakre golvet på andra sidan och lite annat smått.

[VOLVO]

Bra kämpat, här går det undan. Du är flitig och jobbet gör sig ju inte självt, eller hur !
/sven

[Robban]

Nä, det är jag som har den igen...den har gått ett varv runt nu och tänkte att den kunde gå ett varv till.

[Amazon_Sleper]

Huga får kalla kårar efter ryggen. Dels med tanke på bilprovningen men också för att jag känner igen rosten vid bärarmsfästet å domkraftsfästen från min 145a.

Kan bara säga att den är inte ett roligt ställe å hålla på att laga på dessa bilar så säger bara tumen upp till dig är den lika rutten på bägge sidorna?

[N 59082]

Klappar dig på axeln och ger dig beröm för din rostlagning och för ditt idoga engagemang.
Om du hade du bott närmare mig hade jag besökt dig och bjudit på pilsner.
Citerar Offwhite och kan inte förstå hur bilen klarade SBP med dessa rostangrepp.
Kanske var det en lättklädd kvinna som besiktade din bil och distraherade herrarna i SBP hallen.

Själv har jag också en 145:a -71 på gång.
Hoppas för guds skull inte att den är likadant skick som din.

Kämpa på, du närmar dig finalen med stormsteg !!

[Björn Persson]

Hej igen,

Tackar för de fina orden allihop och den hägrande pilsnern. Jo, det går väl i "hyfsad" takt i vart fall, jag jobbar 06.00 - 18:00 så den tid som finns efter man slängt i sig lite käk på kvällen går oavkortat till bilen. Vill få den färdig så snabbt som möjligt, den tynger ned mitt sommarlov å de djupaste som det är nu, haha Ikväll skarvade jag i en bit tröskel som va borta, och kittade alla skarvar i kring hjulhuset och de plåtar jag satte dit igår. Precis som nämndes tidigare, arbetet gör sig inte självt, och har man börjat är det bara att löpa hela linan ut. Jag tror att andra sidan är finare, dock inte helt hundra i dagsläget. Börjar i vart fall se ljuset i tunneln

[jonte]

ja där va lite rost i domkraftsfästena inte riktigt så mycke där på den jag svetsar
men de är samma på den hur f?" har den gått genom besiktningen med ett så dåligt golv och hjulhus
kanske är en bil som blev mutad igenom

[123 GT]

Jag är imponerad att du orkar börja svetsa rost på en så pass rostig bil. De flesta skulle nog använda en sådan bil till reservdelar och söka upp en mindre rostig kaross.

[jonte]

ja många hade gett upp när de är så mycket,tummen upp blir bra de du gör
där är nog inte riktigt så mycke på den jag svetsar

[Björn Persson]

Besiktning på fredag 16:40, blir spännande att se om jag hinner. Jobbar natt imorgon så har egentligen bara 1 dag på mig att plocka ihop fnskapet, så har det varit i tre veckor och därför har det stått lite still. Har max kunnat avvara 2-3 timmar per dag. Har dock hunnit lite längre än vad bilderna visar, dom är ett par dagar. Nu sitter 4:10 bakaxeln på plats, nytt handbromssystem hela vägen. Blir nya ok bak och slangar runt om imorgon. Tanken åkte på plats i morse likaså renoverades huvudbromscylindern vid detta tillfälle. Har skickat i x antal kilo med ljuddämpning i den med. Nya däck och nymålade fälgar ligger ligger bredvid. Lackering av skärmar och m41 lådan får vänta tills helgen. ALL rost är i vart fall åtgärdad, känns rätt skönt! I lösa plåtark räknat är det 2½ kvadrat och då är inte de färdiga ekonomibitarna inräknade, minimalt med spill dessutom (helt galet )

[jonte]

grymt jobbat! får vi hoppas de går bra på besiktningen,dom behöver ju inte leta
rost i allafall

[Christian L]

Jäkla bra jobbat Björn! Shit vilket kex du gett dig på. På min Amazon jag svetsade i år såg man knappt rosten före man började riva, och den var det sjukt mycket jobb på att få uppsvetsad. Den här såg ju tusen gånger värre ut före du började riva, så jag kan bara ana vilket jobb det varit med plåtjobbet!

//Christian

[Björn Persson]

Bilen gick igenom besiktningen i augusti. Nu står den och sin weberkompis och inväntar snön. M41 låda är monterad, likaså bakaxel med 4:10 utväxling, blev riktigt bekvämt att åka med faktiskt. Snålställd till bristningsgränsen går den dessutom väldigt billigt.

[VOLVO]

Sicket vackert par! Kanonjobb du har lagt ner och grattis till godkänd besiktning!
/sven