Login

[Amazon_Sleper]

Mycket fint helhetsintryck på din 145:a Vi som håller på med 140:is vet ju att det alltid finns något att förbättra det är ju en del av charmen eller hur? Träsmaken som du känner i 240 stolarna kan var bokstavligen, kolla om det inte är lagt någon plywoodskiva under dem. Dit rostiga golv påminner om hur mitt var dessutom verkar bakre golvet redan bytt någon gång + för dina fina svetsarbeten och din rödlysande traktor!

Ja vist e de som så men då denna knatar på som bruks e ja inte ute efter 100% original eller puts då d miste mycke av de roliga med å ha den, ska jag behöva passa jämt å vara rädd för stenskott repor osv då är de inge roligt längre.. Men blir nog en omlack vart de lider då denna är snyggt gjort men underarbetet är hemskt..
Du ser så rätt golvet är bytt men man skulle nog kunna säga att de saknar lite fackmannamässigt utförande Då dom har satt i golvplåtarna med pressninge åt olika håll å dessutom 240i golv Men som sagt finns allti å förbättra

Verka som jag måste få tummen ur å byta/renovera motorn på denna med ska pröva en 10w50 eller 5w50 å se om jag får bukt med att oljelampan lyser på tomgång så fort den blir varm

Volvo1968
Vist är de de fast har faktiskt riktigt svårt för 140is 73 å nyare blir som för mycke 240i över dom

[Volvo1968]

Jo håller med om det med 240 stilen, handtagen, lamporna med mera. Fast egentligen är det ju 140 som var först såklart hehe, men det blev så uttjatat på 240, så att utåtliggande handtag och rak bräda m.m blir ju riktigt kult

Men skulle faktiskt kunna tänka mig en 73a, 4 dörrars eller kombi dock och gärna GL, något med utsidan och instrumenten ändå som lockar här Fast 74 är inte min grej än, men kanske kommer

[Amazon_Sleper]

Tur smaken är olika så de finns bilar till alla Själv skule jag vilja haft tag i en 68 iställe för då har jag både första sedan å första kombi modellen Men får väl fixa i ordning den här till mor å skaffa mig en sådan sen å då kommer hela serien fram till 70 å finnas i familjen ägor

Har en 69a som 142 som ska fixas åt syster dotter som hon ska FÅ sen Ska böjas i tid de som krokigt ska bli Hon är 10år för tillfället Är samma mörkgråa som din med så jag vill bättra på den å eventuelt lacka om den i den kulören med mellanblå motor, låda, bakaxel osv å lika dant samma färg på insidan magsen å silver bromsar mumms
Hon vill ha den Lila Så har sagt att de blir ingen lack fören hon är 17år å 11månader

Jaja nog med skit prat nu

[Amazon_Sleper]

Nu var de länge sedan man uppdatera något Men har vare så mycke i sommar så har inte riktigt hunnit med några biler alls Har gått utbildning jag å tjejen köpte hus sålde verkstadslokalen städa ut mitt volvo föråd där osv osv.

Men nu ska de tas itu med motorn i 145an i alla fal
Recept
B20 org botten invägda kolvar/stakar.
Kg 17kam med ståldrivning.
Topp 44/38,5ventiler med tillhörande portning å tro de var 3mm planing.
(snor motorn rätt av från 144an då den ändå inte verka bli bil på några år )

Dubbla Su med andra nålar å lite byte av nålventiler å eventuelt flotörer.

Ska knäppa lite bilder på de som ska i någon dag framöver

[Amazon_Sleper]

Mindes ju lite som att denna motor ville ta lite (mycke olja) efter den koka å tänkte då har väl ringarna mist härdningen, har hänt mig förut. Så plocka isär den ikväll å 1st kolv skrot + 6st av 8 lyftare gått igenom härdningen å kammen ser inte så kry ut heller.

Ser ut som lyftarna inte har roterat Kg`s skräp kammar blir de nog inge mera för mig har ju inte ens gått 1000mil Å ja kollade å lyftarna gick mycke lätt när jag montera dom å de var nya lyftare

Är den någon som har en 0,15" kolv över så hojta..
Blir väl någon bild uppdate senare i veckan för nu vankas de jordgubbspaj som tjejen gjort

[fretchi]

KG:s kammar är inte så dumma, av min erfarenhet att döma. Däremot är det nog svårt att hitta lyftare som håller måttet. Då jag havererade vevlagren efter min renovering (suck) så plockade jag isär allt. Fann då att kammen var fin men varenda lyftare hade spår av nötning i sig. Härdningen såg ut att ha krackelerat

Men eftermarknadskammar brukar väl vara sämre härdad än original, i varje fall CWC:s. Men den överlevde i varje fall lyftarna... Tror jag köpte dessa hos KG.

[Amazon_Sleper]

Nej inte som profiler å gång absolut inge fel på dom, Var mera själva kvaliten jag syfta på, å lyftarna är även dom Kg Å är inte de att dom bara är nött utan har släpt stora bitar på undersidan. Titta lite mera på kammen idag å den verka ha klara sig titta bara som hastigast igår men måste ändå undersöka de grundligt.

Men måste vara nå tok då jag vet att lyftarna gick lätt när jag montera dom både runt å upp å ner. Felslipad kam eller vad vet jag? Tro inte jag orka chansa å köpa nya lyftare till den.

Å tröttna rätt grundligt så ska rota fram ett annat block ur gömmorna har bättre beg vev + ramlager (den ljusgråa ytan har inte försvunnit) som jag plocka ur en motor som ja plocka isär, så blir en bond renovering alla bästa vedbod Huvudsaken den håller ihop i vinter å inte hinkar i sig så förbannat med olja å framför allt att den håller oljetrycke på tomgång.

Å har en fin K-kam som ligger med uppmärkta lyftare så luta åt den

[Amazon_Sleper]

Kommer en liten bild upp date nu


Ja död kolv.


Som föregående


Död lyftare


Nytt block fram letat, men har inte sett hopgjutningen i lyftargalleriet förut på något B20block?


Har heller allri sett ramlageröverfall som ser ut såhär i en B20 förut? Men nr å utan droppe?


Tog även å putsa upp en 085a jag hade liggandes.


Målad vacumklocka


Sen kom tjejens 245a i mellan då den bleve lätt upp frätt.


Bonus bild på från vänster: Fin traktorn, snöskottar traktorn å bruks traktorn Gissa vad dom tre har gemensamt

[bodda]

alla heter subaru he he

[skanke]

Vad har hänt med de övre kolvringsspåren? Har kolvringarna gått av?

[Amazon_Sleper]

Vet inte riktigt vad som hänt faktiskt, ser nästan ut som en gammal skada, då detta är en utbytes motor så tro jag detta har bleve vid lite för snabb montering. Var vid gapet i kolvringen å den var böjd där.

Sen var ju kolvringen av med Men exakt vad som orsaka de vet i fan de torde nog förbli olöst.

Resten av den motorn var i bra skick så ska se över den med nya kolvar sen.

Ingen som har någon teori om om blocket??

[Amazon_Sleper]

Har kommit lite längre nu i alla fal. Har börja plocka ihop bottendelen igen ska strax gå å plocka isär kolvar å stakar å väga in dom. Så hoppas den ska vara ihop innan veckan är slut

[Amazon_Sleper]

Ja har hunnit lite i alla fal.


Isolerat golvet även målat de å rostskydda de. men hitta ingen bild på de..


Nu ska den väl vara betydligt tystare än innan.


Toppen färdig att monteras var nyss renoverad men kändes inte lönt å spara in på ventiltätningar.


Alla stakarna väger 746gram å alla kolvarna väger 655gram


Å nu sitter botten snart ihop

[Amazon_Sleper]

Ja lite mera bilder har plocka färdigt, Har sån tur att jag har en så snäll flickvänn att hon hjälpte mig å måla blocket här i veckan
Tyckte ja att vi skulle ha som sysselsättning å renovera minst en motor varje vinter, men vet inte riktigt om planen fick godkänt.

Har även mätt F-rummen och räkna ut kompförhållandet så de blev rätt 10:6.1 med 1,2mm packning borde bli perfekt med K-kammen.

Tog även isär å kolla mina dubbla su å tur var de (tänkte låta bli då jag gjorde de sist dom var lös från motorn) var nå brun gegga i botten på flotörhuset ca1-1,5cm upp i de fatta inte hur bilen kunde gå innan.. Ska beställa nya nålventiler å nålar till lite mildare då dom som satt i nu var vassa nålar lite för vassa för K-kammen tro jag lura på om Kd nålar blir bra, eller om de finns någon vassare original nålar?

Börjar bli nära nu i alla fal.


Ihop å nymålat block å VOLVO filter.


Toppen, vipparmsbryggan å bensin pumpen på plats.


Ventilkåpan, å hängt dit insuget som ska matchas mot toppen å snyggastill lite i insug å avgas från vassa kanter.

[gringob23]

Ja lite mera bilder har plocka färdigt, Har sån tur att jag har en så snäll flickvänn att hon hjälpte mig å måla blocket här i veckan
Tyckte ja att vi skulle ha som sysselsättning å renovera minst en motor varje vinter, men vet inte riktigt om planen fick godkänt.

Har även mätt F-rummen och räkna ut kompförhållandet så de blev rätt 10:6.1 med 1,2mm packning borde bli perfekt med K-kammen.

Tog även isär å kolla mina dubbla su å tur var de (tänkte låta bli då jag gjorde de sist dom var lös från motorn) var nå brun gegga i botten på flotörhuset ca1-1,5cm upp i de fatta inte hur bilen kunde gå innan.. Ska beställa nya nålventiler å nålar till lite mildare då dom som satt i nu var vassa nålar lite för vassa för K-kammen tro jag lura på om Kd nålar blir bra, eller om de finns någon vassare original nålar?

Börjar bli nära nu i alla fal.


Ihop å nymålat block å VOLVO filter.


Toppen, vipparmsbryggan å bensin pumpen på plats.


Ventilkåpan, å hängt dit insuget som ska matchas mot toppen å snyggastill lite i insug å avgas från vassa kanter.

Ser bra ut!:D den där konstiga geggan var jag med om i förrgår också:S brun/lila och stenhård haha

[Amazon_Sleper]

Tackar tackar. Ja denna var inte stenhård utan mera som lera typ? Undra om de var massa lös rost i bilen som de satt i innan.

[Amazon_Sleper]

Ja fortsatt uppdatering då. Bestälde nytt luftfilter å trattar från Kg Trim å en sak är då säker dom har snabb service beställde igår vid 13.00 idag klockan 11.00 så plinga de å då låg de på posten i stan

Så har ägna mig åt lite roligt arbete i efftermiddag.


Börja plocka bort lite i motorrummet.


Insuget borta så nu ser man den gammle oljegrisen riktigt.


Insuget klart å monterat å så mina nya trattar


Blev nytt filter med så luft ska de allt få.

Nu ser jag fram imot att lyfta i den i bilen, ingen värsting men lär nog vara betydligt piggare än den på 82hk som var sopslut

[gringob23]

Ja fortsatt uppdatering då. Bestälde nytt luftfilter å trattar från Kg Trim å en sak är då säker dom har snabb service beställde igår vid 13.00 idag klockan 11.00 så plinga de å då låg de på posten i stan

Så har ägna mig åt lite roligt arbete i efftermiddag.

Börja plocka bort lite i motorrummet.

Insuget borta så nu ser man den gammle oljegrisen riktigt.

Insuget klart å monterat å så mina nya trattar

Blev nytt filter med så luft ska de allt få.

Nu ser jag fram imot att lyfta i den i bilen, ingen värsting men lär nog vara betydligt piggare än den på 82hk som 'var sopslut

Kommer nog gå sämre än den förra.. du kan likagärna ge den till mej nä den kommer nog gå bra:D funderar själv på att trimma min, fast blir nog att köpa en ny motor och trimma den

[Amazon_Sleper]

Ja sånna gånger är de bra å ha några på lager om man vill renovera Har nog 4-5 B20 block till som står i reserv så jag bara skiftar plats slipper bilen bli stående pga de

Förhoppnings vis ska de inte kunna gå nå mycke sämre å absolut inte dra nå mera olja än de gjorde, även om jag mot förmodan skulle misslyckas fatalt så kan de inte bli sämre

[Amazon_Sleper]

Nu har motorn hittat ner å är uppstartad, de tråkiga är att den värka små läcka vatten från pumpen någonstans Men enbart då den är igång Men i övrigt går den fint å lätt startat. Ska bara synka in å ställa förgasarna så blir de nog bra, ja även tändningen allt är bara grundinställt så den starta..

Kommer nog bilder under morgondagen håller som bäst på å konstruera någon form av stag till choken då jag har en extra vajer nu