Svenska Volvo 140-klubbens forum

twincab · by **twincab** » 2011-03-03 20:52

Som rubriken lyder, jag funderar starkt på ett byte från BW35 till AW71. Har hittat på nätet en jänkare som gjort
detta byte (Mike Illyes) han har låtit göra en adapterplatta
så att lådan hamnar i rätt linje iförhållande till B20/30 motorn.Är det någon närmare typ i Sverige som gjort denna konvertering? Skulle gärna vilja få lite inputs ev mall på adapterplatta mm.

Erik

amazontommy2 · by **amazontommy2** » 2011-12-16 11:03

Jag går i exakt samma fundering, man vill ju inte ändra originalet, bara förbättra det :wink:

Tror du amerikanen tillverkade adapterplattan själv?

twincab · by **twincab** » 2011-12-16 19:34

Hej.
När man läser "hans story" får jag känsan av att han låtit tillverka adapterplattan,
minst 2 bilar verkar ju ha plattan monterad.
Det vore intressant att få tag i Ileys e-mail addr och höra på ett pris.

//Erik

bodda · by **bodda** » 2011-12-17 00:11

ni får nog göra adaptern själva ,det går ganska bra, bara o se till o få axlarna o centrera
minst 10 mm gods. o varför byta lådan känner inte till aw71

fretchi · by **fretchi** » 2011-12-17 01:10

Varför?
Tre växlar plus overdrive är väl en bra anledning. Plus att du kan montera AW71L och få lockup på köpet

Om någon skulle kunna mäta hålbilder hade jag kunnat fixa ihop en cad-ritning. Dessa är ganska bra att ha ifall man råkar hitta en mekanisk verkstad med skärmaskin. Dess operatörer brukar gå bra att muta med lite fikabrödspengar. Jag vet, jag är en själv

bodda · by **bodda** » 2011-12-17 04:18

jo de va ju en bra anledning

Per Helgesson · by **Per Helgesson** » 2012-01-05 16:04

Jag kör med AW71 i min 145 74 sen 8 år tillbaka. Funkar utmärkt. Man måste använda en låda med hastighetsmätardrivning annars blir det jobbigt. På 240 fanns det bara 83-86 tror jag. På 740 var alla med elektrisk hastighetsmätare. AW71L med lockup fanns aldrig i 240. Man kanske kan byta bakre gaveln, men jag vet inte om det finns ett snäckdrev på själva utgående axeln på dom lådorna.
Adapterplattan sätts emellan sprängkåpan och växellådshuset. Sprängkåpan fräses av lika mycklet som adapterplåten är tjock. Centreringen är inga problem. Varför förstår man lätt när man tar loss sprängkåpan. Växelspaken från 240 är "bolt on" på alla med golv-väljare (72-74).
/Per