En del av www.140-klubben.org
http://www.140-klubben.org/forum/
Posted: 2010-05-24 23:45
Posted: 2010-05-25 10:41CarfreakRacing wrote:Amazon_Sleper wrote:Altså ett halvt varv fel? Då tro fan den gick illa duTryck går också å mäta i Kg
Finns både kompprovare å däckklokor som har kilo/psi å bar/psi..
Tror den satt fel iafall.. nollade motorn med markeringarna på dreven mot varandra. Kollade sen hur fördelaren stod, den pekade bakåt mot växellådan! Inte de 35 grader som den skall stå och peka framåt mot 1:ans cylinder.
Posted: 2010-05-25 11:51Amarace wrote:CarfreakRacing wrote:Amazon_Sleper wrote:Altså ett halvt varv fel? Då tro fan den gick illa du
Tror den satt fel iafall.. nollade motorn med markeringarna på dreven mot varandra. Kollade sen hur fördelaren stod, den pekade bakåt mot växellådan! Inte de 35 grader som den skall stå och peka framåt mot 1:ans cylinder.
Som Hasse säger har det ju ingen betydelse så länge tändingen är rätt ställd och tändkablarna rätt, och hade tändkablarna suttit fel så skulle den gå mycket sämre.
Posted: 2010-05-25 20:57Posted: 2010-05-25 21:04Hasse63 wrote:Tänk på att sortera upp lyftarna så de hamnar på sin inkörda plats om du ska återmontera
Står dock i valet/kvalet om jag ska skaffa lättade tryckare. Skall även vikta både kolvar och stakar, lika bra när allt endå är urplockat!Posted: 2010-05-25 21:50
Posted: 2010-05-26 00:33CarfreakRacing wrote:Hasse63 wrote:Tänk på att sortera upp lyftarna så de hamnar på sin inkörda plats om du ska återmontera
hehe, grundläggande saker man lärt sig sen barnsben
Posted: 2010-05-26 08:58Amazon_Sleper wrote:CarfreakRacing wrote:Hasse63 wrote:Tänk på att sortera upp lyftarna så de hamnar på sin inkörda plats om du ska återmontera
hehe, grundläggande saker man lärt sig sen barnsben
Lättade tryckare e nog sådär bra risk dom expanderar.. Men bero ju på allt annat med..
Posted: 2010-05-27 17:05