Svenska Volvo 140-klubbens forum

varvafridlyst · by **varvafridlyst** » 2012-02-15 23:39

hejsan verkar som man får leta i evighet och leta efter en kåpa b20-m45, så har läst lite här innman (länge sen, då var det någonn som skrivit att man kunde ev använda m47ans kåpa, sen hälla i extra olja samt bygga om spakstället?någon som gjort detta o fått det fungera?

mvh varva fridlyst

Tony · by **Tony** » 2012-02-16 19:36

Tyvärr inget tips angående spakstället men det går ju utmärkt att svetsa om kåpan annars.
Jag valde bara ut lämpligt ställe att kapa på, lade kåpan på en pappbit på golvet och satte fast vinkelkapen i ett skruvstycke och snurrade sedan runt kåpan på garagegolvet medans kapen skar ett fint snitt

Sedan hade jag ju turen att ha en bekant som gick i skolan på svetsutbildning vid tillfället så även om svetsen knappast ser perfekt ut så har det fungerat i några hundra mil i alla fall. Jag är jättenöjd med det nya motorvägsvarvtalet! Över förväntan.

Min tråd med ett par bilder på lådan: viewtopic.php?f=19&t=2957

varvafridlyst · by **varvafridlyst** » 2012-02-16 22:43

jasså det funkar att göra så?testat o o kapa en men känns ju sådär o svetsa den men kanske funkar bra som du säger, för känner en som kan svetsa alu så

Tony · by **Tony** » 2012-02-17 00:19

Visst fungerar det! Förvisso blir ju kopplingsarmen inte i linje med vajerfästet men det torde bli lättare att åtgärda än att bygga om spakstället skulle jag tro. Jag löste det med ett vinkeljärn bara, så vajern kom i linje med armen. Fungerar klockrent.
Hoppas du har årsmodell 73 eller 74 också, för de tidigare årsmodellerna har tydligen för smalt utrymme för dessa lådor.