Svenska Volvo 140-klubbens forum

JA nu är det så att det kommer bli lite småvässad B20 i min 69:a.

Kommer att köra med dubbla SU, 2mm planad topp samt lätt portad.

Eventuellt extraktor men ej bestämt än. Känns lite onödigt på en så pass snällt trimmad motor.



Så frågan till er där ute vad jag ska köra med för kam?

Har sneglat lite på K, R samt KG17.

Så kasta på mig idéer

Detta låter som en K eller D kam skulle passa dej perfekt, även KG 10 går ju fint , körde själv med en sådan \"för en massa år sedan\" ihop med weber 36a, 2 \" system, lite portad och ca 2,5 mm planad topp gick riktigt bra provade även med dubbla su men dom var nog slitna och dåligt inställda för webern gick bättre. Ligger nu i startgroparna för att bygga en motor till Expressen. Receptet blir nog följande: D kam, E-topp, borrad till B21, volvos \"gt sats\" insug och en weber 36a, 085 alu fördelare, 2\" avgassystem.



Stefan68

Mm...det lutar åt en K-kam. Enklast då en vän har en spritt ny med nya lyftare som jag skulle få för en rimlig peng! Kan man lägga resten på att renovera SU:na istället Glömde att skriva ett det även blir 2\"-avgassystem för mig med!

Det låter som ett klokt val K- kam brukar ju vara ett säkert kort. Jag kom över en nästan ny D-kam och det avgjorde mitt val.



Stefan68

Jo, jag hade K i min förra 142:a och så var det e-topp å dubbla Su. Gick bra tyckte jag! Får se om jag ska prova fullradietrattar på förgasarna den här gången också!

Dom trattarna lät spännande, hur hade du pluggat e-toppen?



Stefan68

Det där med pluggningen kommer jag fasiken inte ihåg!

Men jag ska hem till han som har bilen imorgon så jag kan kolla då!

Det var ju trots allt 8 år sedan jag hade den så

Är det någon som har testat kg 17 kammen till nånon liknande motor som rallykalle ska ha?

Ska ha en likadan motor men jag är inne på kg 17 kammen blir den för vass?

Kg 17 är nog inte för vass då den är anpassad för veteran-rallybilar!

Så det är nog mer bottenvrid ska jag tro!

Ring och hör!

Måste man ha en steg 2 topp till kg 17 kammen som det står i katalogen eller går det bra med en b20e topp?

Har du sett denna tråden?

http://140.forum.bilia.se/viewtopic.php?t=317

b20 skrev:Måste man ha en steg 2 topp till kg 17 kammen som det står i katalogen eller går det bra med en b20e topp?

Det går nog bra med en E-topp också! Steg två är just inte så mycket upportad! Så det går nog alldeles ypperligt!

Okej då blr det kanske en kg17 kam ändå.

Synd att den är så dyr.

Är det någon som vet priser på tg motor och timo kammarna?

MVH

Ja du bra fråga!

Ut och googla på det så kanske du hittar någon hemsida!

Har för mig att åtmiståne timos kammar är billigare än Kg.

http://www.tgmotor.com/volvo3.htm



http://www.limeway.se/29909/Timos_Motor_AB.aspx

Är det någon som har någon erfarenhet av timo kammar?

Är det något att rekomendera?

Jag har då inte erfarenhet av hans grejer. Men han som alla andra har bra och dåliga kammar beroende på vad man är ute efter. Vad ska man ha bilen till, landsväg/gata, rally, rallycross, mm och med eller utan turbo? är nog sånt som man vill veta innan man kan svara.



Edit: felstavning

Har ränkt bygga ihop en motor på cirka 140-150 hästar.

Dubbla su hs6

b20e topp

brytarlöst tändsystem

el fläkt mm.

Vill ha en motor som är lättkörd och går att köra i stan med.