av bjoernsson » 2010-10-27 14:12
av Hasse63 » 2010-10-27 15:33
av bjoernsson » 2010-10-27 17:57
av Hasse63 » 2010-10-27 19:53
av bjoernsson » 2010-10-27 21:52
av Hasse63 » 2010-10-28 08:43
av bjoernsson » 2010-10-28 11:48
av bjoernsson » 2010-10-28 14:37
av jonns » 2010-10-28 22:10
av Bosse » 2010-10-29 02:49
jonns skrev:solex är nog inte att rekomendera då det inte finns reservdelar,för solex är väl nerlagt? inte helt säker,,,,
dcd är en bra förgasare till sk moderat trim,mycket delar finns och rätt enkla att renovera då det tydligen går att lagra spjällaxlarna med blöt mässing dvs självsmörjande mässing,lita jobb men blir tydligen bra och går att byta om det skulle bli glappt igen,
dubbla su går att ta ut mer effekt ur med lite bestyckning mm,lite krångligare
att hitta frächa och lite jobb med synkning,
av Hasse63 » 2010-10-29 12:36
av jonns » 2010-10-29 14:17
av Bosse » 2010-10-29 16:07
jonns skrev:det högsta jag hört med dcd är 167 hk bromsat,och där ligger också dubbla su i folkrace bil,
om den vore så bra till 200 hk så behövdes ju inte dubbla 45-55 or
av Hasse63 » 2010-10-29 16:21
av Bosse » 2010-10-29 16:49
Hasse63 skrev:Det jag vill ha från 200plus motorn är toppen för för den måste ha flödat riktigt bra
av bodda » 2010-10-29 22:56
av Hasse63 » 2010-10-30 10:54
Volvo 142 säljes |
140 delar |
Our latest issue of the club magazine
This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Denna sida använder cookies. All information tillhör Svenska Volvo 140-klubben
Website by Jan Suhr, Color Consult AB