Login


          Login reminder Forgot login? | Register Register
Svenska Volvo 140-klubbens forum • Ställ designfrågor här! - Hjälp till reportage i 140-Bladet

Ställ designfrågor här! - Hjälp till reportage i 140-Bladet

Allt som inte passar in i original eller trimmat/ombyggt. Bör vara 140 eller 164-relaterat.

Ställ designfrågor här! - Hjälp till reportage i 140-Bladet

Postby JE Jr » 2008-02-06 00:27

Hej!



Vet inte om ni sett tråden \"Pratstund\"? Iallafall:



I den nämnde jag att vi i 140-klubben under våren -Om allt går som tänkt, kanske bäst att tillägga- får möjligheten att intervjua en designer till 140-serien. Han började på Volvo 1970, så han missade tyvärr designstudierna, men han var ändå väldigt involverad i uppdateringarna. Bland annat den stora 1973 där han t.ex. ritade grillen.



Jätteroligt tycker vi, men det vore väldigt, väldigt kul om ni klubbmedlemmar kunde vara med och hjälpa oss med frågor. Vad tycker ni är intressant, och vad undrar ni om design?


(Såklart är det kul om även icke-medlemmar ställer frågor, men ni får ju inte läsa reportaget om ni inte blir klubbmedlemmar :) )




Han jobbar fortfarande kvar på Design vilket är väldigt spännande, och som en mindre del av reportaget kommer vi antagligen gå in på framtida designidéer (om det går att få fram något, hehe :wink:) , och hur designutvecklingen fortsatte från 140-serien fram till dagens bilar. Hjälp oss gärna med frågor även till detta! Bland annat var vårt intervjuoffer designansvarig för 850-serien och faceliften till S/V70 för att nämna något.



Kom igen nu och ställ frågor så vi får till ett bra reportage!!





Har ni några förslag på andra personer vi kan försöka söka upp och intervjua i framtida reportage är vi även tacksamma för det.



//Johan
//Johan Eriksson
User avatar
JE Jr
 
Posts: 238
Joined: 2006-09-18 11:10
Location: Göteborg

Postby Rogge » 2008-02-06 00:37

jag ställer upp som förste man till rakning, så att säga :)



varför tog de bort ventrutorna på 74-an? infällda handtag?

hög o låg skärmkant på framskärmarna?

ändring av baklysena? (sedan modellen alltså)

kofångarna på -74an?

instrumenteringen -73 o -74?

övergång till kortspak?



det är väl de frågorna som jag kommer på. hoppas jag inte urholkat ämnet direkt ;)
Volvo OneFourtyFive NineteenSixtyNine

Medlemsnr: 1945
Rogge
 
Posts: 1332
Joined: 2006-10-08 19:31
Location: Ängelholm.

Postby Anton » 2008-02-06 01:45

Varför blev det 15\" fälgar och inte 14\" som det var tänkt från början?

Var det problem med ventilationsrutornas vred tidigt, att dom lossnade och så?

Och varför valdes just \"VDO jet cockpit\"-mätarna som tillbehörsmätare? Dom matchade ju inte alls.
\"Gammal kärlek rostar aldrig\", Men hur mycket jag än älskar min gamla Volvo så rostar hon!

Volvo 1442541U, Mörkblå - Blivande 144GT
User avatar
Anton
 
Posts: 559
Joined: 2006-10-04 17:53
Location: Boden

Postby skanke » 2008-02-06 14:19

Jag kom på dessa frågor så där i all hast :wink: :



*Hur bedrevs arbetet vid designavdelningen på Volvo vid den här tiden? Hur stort inflytande hade Jan W över -73års ändringar och vilka designers i övrigt var involverade.



*Arbetade man med flera alternativa förslag till -73årsmoddel och hur såg dom isåfall ut?



*Vart hämtade man inspirationen till 73års ändringar, och vad hade man i övrigt för influenser/referenser i designarbetet?



*Bakljusen -73. På en tidig designstudie av 140-serien hade man med stora bakljus som påminner om de som kom -73, men de förverkligades inte till -67årsmoddell. Tittade man på denna tidiga designstudie för ÄT -73 eller var det bara en slump att -73:ans bakljus påmminer om de i den tidiga designstudien?



*Hur styrd var man i ändringarna för 73 och 74 av designen på den kommande 240-serien?
skanke
 
Posts: 1058
Joined: 2007-11-20 09:33
Location: Stockholm

Postby Ola O » 2008-02-06 19:16

Hur skulle bakdörrarna på 145 sett ut om inte ekonomiavdelningen stoppat separata bakdörrar till 145?



Varför frångick man delad baklucka på 145 likt Amazon Herrgårdsvagn?



Hur mottogs skyddsplåten internt på C-stolpen som täcker svetsskarven som kom på 74orna?



Varför fick inte svenska 73or samma kofångare som USA-modellen?



Den limmade vindrutan som kom på 70orna, var denna ändring egentligen nödvändig för annat än ren kosmetiska? Rostskyddet försämrades ju rejält och Volvo kan inte ha sparat så mycket tid.



Varför har bilen så stort överhäng där bak bakom bakhjulen?



Var B21 motorn tilltänkt till årsmodell 74?



Det sägs att slutröret på 67orna drogs ut precis bakom vänster bakhjul eftersom Volvo hade problem att få bilarna att gå ordentligt i början eller var det tänkt att det skulle vara så? I princip alla bilar utom nr chnr 1 har nytt rör idag. Var detta en miss från början?
Kassör, Svenska Volvo 140-klubben

PV 544 B 11132, PV 544 D 11134, Amazon 1960/61, 1424951 W, 1421341 A, 244-411 E, V70 Bifuel -06, VW 1/11-60, VW1303S -73, Apollo Motorette Sierra -57, Puch Maxi -69
Ola O
 
Posts: 258
Joined: 2006-10-01 20:45
Location: Staffanstorp

Postby Thomas Näsström » 2008-02-07 00:25

1. Åtminstone årsmodell 1967 hade på bagageluckans insida en annan utformning för skåran som gummilisten ska sitta kring. Hur resonerade man kring det när man bytte till den modell som senare kom?



2. Hur gick tankarna när man bytte till grillen på årsmodell 1971?



3. Vad tyckte de själva om utseendet på årsmodell 1974 när de jobbade med den?
Thomas Näsström

En PV, fem 142:or, en 144, en BMW 528, en Peugeot 504, en V70, en Porsche, en Husqvarnamotorcykel, en BMW-motorcykel, en Suzuki men ingen Amazon!
User avatar
Thomas Näsström
 
Posts: 48
Joined: 2006-09-18 22:23
Location: Danderyd

Postby JE Jr » 2008-02-07 00:35

Kanon! Vi antecknar frågorna och ska ställa honom till svars :)



Fortsätt fyll på så vi får ett riktigt smaskigt underlag till vår intervju!



Gonatt.
//Johan Eriksson
User avatar
JE Jr
 
Posts: 238
Joined: 2006-09-18 11:10
Location: Göteborg

Postby Thomas Näsström » 2008-02-07 00:44

1. Årsmodell 1967 hade en rund knopp på askfatet i instrumentpanelen. Varför bytte man det till det utförande som sedan hängde med till årsmodell 1972? Personligen tycker jag knoppen är snyggare!



2. Stämmer det att den blanka signalringen i årsmodell 1967 byttes till en matt för att den inte skulle vara bländande?
Thomas Näsström

En PV, fem 142:or, en 144, en BMW 528, en Peugeot 504, en V70, en Porsche, en Husqvarnamotorcykel, en BMW-motorcykel, en Suzuki men ingen Amazon!
User avatar
Thomas Näsström
 
Posts: 48
Joined: 2006-09-18 22:23
Location: Danderyd

Postby Anton » 2008-02-07 00:50

Hur mycket lyssnade man på vad samtida testutlåtanden sa, tex Teknikens världs tester av volvo 140-serien.
\"Gammal kärlek rostar aldrig\", Men hur mycket jag än älskar min gamla Volvo så rostar hon!

Volvo 1442541U, Mörkblå - Blivande 144GT
User avatar
Anton
 
Posts: 559
Joined: 2006-10-04 17:53
Location: Boden

Postby Per » 2008-02-13 20:38

Detta är kanke inte designfrågor, men jag skulle vilja veta:



1. Hur resonerade man när man började använda \"kromad plast\" som lyktsargar och skyltbelysning. Hade man gjort några åldringsprov av de kromade plastdetaljerna innan de gick i produktion?



2. Hur hårt styrda vara man av att sänka tillverkningskostnaden? Vissa delar är ju nästan pinsamt \"smäckiga\" jämfört med motsvarande delar på Amazon (ändå skulle 144:an vara en dyrare och finare bil).
Per
 
Posts: 25
Joined: 2006-10-01 22:20

Postby JE Jr » 2008-02-14 00:03

Per, jodå det är helt klart designfrågor! Sånt måste de också tänka på, man kan tänka att det är ofta som ekonomerna sätter stopp. Men vi frågar!





Fyll gärna på med mer!! Nåt mer måste ni väl undra?? :)
//Johan Eriksson
User avatar
JE Jr
 
Posts: 238
Joined: 2006-09-18 11:10
Location: Göteborg

Postby Anton » 2008-02-24 22:31

Var turkos 104 bara en provfärg eftersom den bara fanns 1971? Eller ville inte kunderna ha turkosa bilar? Det ryktas om att bara ca 800 bilar tillverkades med denna färg, stämmer det?
\"Gammal kärlek rostar aldrig\", Men hur mycket jag än älskar min gamla Volvo så rostar hon!

Volvo 1442541U, Mörkblå - Blivande 144GT
User avatar
Anton
 
Posts: 559
Joined: 2006-10-04 17:53
Location: Boden

Postby Göran Å » 2008-03-18 23:29

Hej!

Jag skulle vilja veta lite mera allmänt om 140:ans design: Varför byggde man den som en fyrkantig kloss? Jo, jag vet att det var många andra bilar från perioden som såg sådana ut, men hade man inga tankar om mjukare former? Om strömlinjeform? Om att Volvo var lite bättre än de andra dumma fyrkantiga märkena?

Sneglade man till någon speciell annan bil när man gjorde designen? Volvo har väl apat efter speciellt Chrysler många gånger, men det finns väl ingen Chrysler som liknar 140:an? Försökte man kopiera Chevrolet Corvette men råkade sätta motorn i fel ände?

Jag kommer ju ihåg när jag i min ungdom var ute och liftade. Körde det en PV förbi så var det ett väldigt harmoniskt ljud från luftströmmarna och motorn. En Amazon hade ett acceptabelt ljud. Men en 140, som då naturligtvis var sprillans ny, lät helt förfärlig! Lyssnade designavdelningen till detta, testade man i vindtunnel, tänkte man inte på att ändra detta, medan man designade?

När en bil stannade och plockade upp en lät naturligtvis alla bilar bra.



Bästa hälsningar,

Göran Åman

medlem nr. 2272
Göran Å
 
Posts: 54
Joined: 2008-03-14 18:25
Location: Farsta

Postby JE Jr » 2008-05-06 21:10

Sådär, nu i helgen är det tänkt att vi ska få till intervjun!



Om någon kommit på några fler frågor är det bara att ställa dem här så ska vi fråga honom i helgen!
//Johan Eriksson
User avatar
JE Jr
 
Posts: 238
Joined: 2006-09-18 11:10
Location: Göteborg

Postby Per » 2008-10-11 16:00

Jag väntar ivrigt på det här intressanta reportaget för 140-bladet. Är intervjun gjord och kommer det i ett senare nummer av tidningen?
Per
 
Posts: 25
Joined: 2006-10-01 22:20

Postby Cpt Tuttle » 2008-10-12 12:11

Det är väl för sent nu, men jag har länge haft en teori om att 140ns taklinje inspirerats av Ford Zodiac...
Numer Mercedes 230E -85 som bruks. Har en PV -65 i garaget som aldrig blir klar.
Avverkade 140s: 142 -71 (skrot), 142 -73 (skrot), 145 -74 (skrot), customizerad 142 -74 (såld).
Cpt Tuttle
 
Posts: 87
Joined: 2008-06-29 10:04
Location: Kalix

Postby skanke » 2008-10-13 22:11

Jag väntar ivrigt på det här intressanta reportaget för 140-bladet. Är intervjun gjord och kommer det i ett senare nummer av tidningen?




Intervjun är gjord och artikeln är påbörjad men inte färdigställd ännu. Det blir en artikel om ÄT 72 och ÄT 73 i ett kommande nummer av 140-Bladet.
skanke
 
Posts: 1058
Joined: 2007-11-20 09:33
Location: Stockholm

Re:

Postby Per » 2008-10-15 21:33

Intervjun är gjord och artikeln är påbörjad men inte färdigställd ännu. Det blir en artikel om ÄT 72 och ÄT 73 i ett kommande nummer av 140-Bladet.


Fint att det är på gång. Jag får hålla mig till tåls ett tag till.
Per
 
Posts: 25
Joined: 2006-10-01 22:20

Postby Volvo142GT » 2008-10-15 21:47

Lite för sent kanske men frågar ändå:

Varför fanns det ingen 14xGT direkt från Torslanda, som en Amazon 123GT eller 133GT? Varför fick man köpa en R-Sport sats? Var det för lågt/dåligt efterfrågan eller vad var tanken?
Motorer utan turbo.....suger!
[img:30a2f98q]http://i232.photobucket.com/albums/ee320/Volvofiel_robert/GTklein.jpg[/img:30a2f98q]
445 '58 / PV544 '62 / 142 GT '69 / 855 T-5R '95 / V70XC '99 / V70R AWD '99
SMV 12 Lyx '66
User avatar
Volvo142GT
 
Posts: 408
Joined: 2007-11-17 20:19
Location: Tjällmo

Postby JE Jr » 2008-10-16 20:14

Tjena! Ja, vi har ju gjort intervjun, men jag träffar honom ibland, och kan ju passa på att fråga!



Däremot tror jag nog att GT-modellens vara/icke vara låg nog mer på marknadsstrategernas bord...



Däremot har Rolf ritat R-Sportstripen till 140! Dvs inte den som går framåt igen, utan \"hockeyklubban\"
//Johan Eriksson
User avatar
JE Jr
 
Posts: 238
Joined: 2006-09-18 11:10
Location: Göteborg

Next

Return to Övrigt

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 29 guests

cron

News

  • New website
    Welcome to our new webpage, a modern system behind the scenes with a better usabillity for our administrators. Everything is integrated and has a high security The system is Joomla, a Open Source project....
    Read More...
  • News
    In this module news articles in the category "Clubnews" will be shown. Latest article shows first.
    Read More...

Who's Online

None