Pv544 wrote:Jag har lite rost att ta tag i innan vintern kommer. Har hål framför bakhjulen i sparklådorna. Har inte rivit i det än, så jag vet inte hur mkt av skärmkanten som tagit stryk.
Har även en del ytrost som nog inte behöver svetsas.
Har ni några tips om hur man gör det på bästa sätt? Utan att man bli ruinerad förståss.
Jag har en billig men skapligt fungerande migsvets, hade helst velat investera i en lite bättre modell. Men min får väl hosta vidare tills ekonomin ser bättre ut.
Om man köper skärmkanter, hur långt ner går plåten? I sparklådan alltså...
Har rostlagat litegrann, men känner mig inte särskilt händig på det där. Och en 145a känns ju lite viktigare än en 80-tals Kadett. Vill få det skapligt snyggt men framför allt hållbart.
Så hur ska man göra? Finns ju sånt där karosserikitt också. Är det något man ska ha? Grundfärg,spackel, rostskydd och lack.
Tips om rostlagning mottages tacksamt!
som det redan är sagt här i tråden så finns det lika många sätt att laga rost på som det finns rostskador... men har ett par små tips.
1 är det synligt typ skärmar dörrar mm, lägg kant i kant. är det inte synligt typ golv hjulhus, kan man lägg 1mm i överlapp och sen bränna i hop det. men det ska absolut inte bli nå dubbelplåt när det är klart.
2 när det blir dubbel plåt som i hjulhus kanten, sparklåde kanten mm. då ska man använda svetsprimer.
3 ett sett att få plåtbiten att bli bra är att man slipar rent det man ska svetsa så man ser vart det är friskt, kollar hur stor plåten behöver vara, klipper ut plåten lägger den emot den slipade ytan. ristar runt den så du får plåten avristad, kapa ur och då passa plåten perfekt. det tycker jag oftast är lättare än att göra hålet först. för gör man på detta vis ser man hela tiden hur det ska se ut och då är det lättare att få det bra.
4 när du sedan ska måla det du svetsat så ska allt det "brända" bort, alltså den missfärgade plåten. då färgen inte fester så bra där.
5 försök få allt så pass helsvetsat som möjligt, lägg speciellt kitt på insidan så du får det tätt, annars kan fukt komma bakom spackel/ färg och då lossna och rosta.
6 att grunda med efter svetsning skulle jag rekommendera en 2k epoxyprimer (gäller all grundning) är en riktig kanon färg.. det går inte att spackla på all färg, med det går på denna, bara den blivit lite slipad först, den ska även slipas innan man lackar på den. men som sagt bra rostskydd, lägger men tjocktlager och låter det torka en veck så fungerar den som slipgrund ungefär. i kittväg så har würt en bra produkt som heter limtätmassa, den ska målas vått i vått, tätar och håller bra. spackl finns det en uppsjö av, pp100 brukar fungera med inget spackel jag gilla doc, hagmans har annars rätt bra grejjer och dom är jag mer kompis med. biltemas finspackel är skitjobbigt att spackla hårt att slipa så det är ingen höjdare. biltemas glasfiberspackel är lättspacklat iaf, vet dock inte hur pass bra det håller.
7 akta dig för spritpennor!!!! om du målat på bilen med en sådan måste du vara säker på att det blir ordentligt bortslipat, för den kan otroligt nog lysa igenom lacken sen..
8 spackla inte på för grova sliprepor,(180 som max) det kommer se bra ut kanske 6 månader, men sen kan det sjunka och helt plötsligt har man en potatisåker.
9 bygg inte mer än 3mm med vanligt spackel.
10 lägg mycket underedsmassa, hålrumsmassa och annat rostskydd, skadar inte att ha för mycket..
här kommer 2 bilder på rostlagning. sen ekonomiplåt är inte alltid viktig, man kan göra mycket med en hammare..
där får ni se en halvseriös lagning. sen vårat fina brandskydd med en blöt handduk.
en liten sak till, tänk på vilka kläder mm du använder, t-shirt går om det inte är speciellt mycket rost, annars får man fin solbränna. absolut inga kläder som brinner lätt som tex: fliströja, (såg att den var en sån med på en bild) använd mask så mycket det går, svetsblänk är inge trevligt. Speedglass är trevliga grejjer. handskar är en smaksak, jag tycker inte om det då svetslopporna fastnar i dom och gör ont..
det där var lite övergripande om rostlagning mm.. men det är som med allt annat bara prova sig fram, sen svetsar man lite bättre och seriösare i nyktert tillstånd, så det är att rekommendera. sen kan du även tänka på att rutor och lack blir fult om det får svetsstänk eller rondell stänk på sig.
volvo_erik wrote:Pv544 Hoppas du inte blir sur om jag lägger upp en bild på min bakskärm som måste fixas..
Kanske är till nytta för dig också ?
Det är en krockskada som har börjat rosta..
Mellan listen och själva skärmkanten är det en bula. Syns inte på bilden.
Men den är inte något jack, utan bara lätt intryckt..
Så jag undrar om det finns ekonomiplåt som går upp till listen?
Så man kan skarva plåtarna under listen? Eller kanske bättre att som så många säget. Gå så nära skärmkanten som möjligt? för att undvika att det slår sig. Och försöka rikta plåten innan man kapar??
Hoppas ni förstår vad jag menar
banka slå och bryt lite, den bulan mellan skärmkant och list såg mjuk ut, den kan det räcka med en brädbil och ett brytjärn för att få fatt på, svårt att säga när man bara ser en bild. ser ut som man skulle kunna laga det utan att byta, men då behövs en multispott så man kan rycka ut bulorna.. men som sagt svårt att avgöra på bild.
det var väl lite övergripande tror jag fick med det mästa
