Övrigt

Paradis · by **Paradis** » 2009-01-12 12:13

Hallå hallå! Ny här! Inte för att det är något bra, men aja

Har problem med kopplingen på 140:in min. Vet inte vilken växellåda jag har, men det är iallafall så att kopplingen inte tar helt ner.

Den tar så långt ner att bilen nästan står still. Kan det vara urtrapningslagret?

mvhhhhhh

bodda · by **bodda** » 2009-01-12 13:06

är inte riktigt med hur du menar

ljustera
kopplingen gör du nere vid lådan på vajern

annars så är kopplingen slut, byte behövs
då :roll:

Paradis · by **Paradis** » 2009-01-12 23:48

bodda wrote:är inte riktigt med hur du menar ljustera
kopplingen gör du nere vid lådan på vajern
annars så är kopplingen slut, byte behövs
då

Grejen är den att kopplingen inte tar helt. Jag har justerat vajern under bilen så att den tar max. Där inga problem.

När jag trycker in kopplingen helt så vill bilen iväg ändå (Självfallet när jag har en växel i).

bodda · by **bodda** » 2009-01-13 00:06

får du något slir på kopplingen eller ?
om den har stått länge så kan det bli att
lamellen fastnar då får du ge dig ut o köra
på 1 an full gas full koppling o bromsa
allt samtidigt tills den släpper, om det inte är det problemet utan att du får slir på den utan att koppla
ur helt så har du antingen vajern som är på väg o gå av ,eller kopplingsgaffeln böjd eller stödlagret :roll:

Daniel · by **Daniel** » 2009-01-13 15:58

Det du försöker säga är alltså att du inte kan koppla ur, eller?

Jag har för mig att kopplingsarmen (den som vajern sitter på och som går in i sprängkåpan) brukar gå av, eller böjas så mycket så att det blir fysiskt omöjligt att koppla ur hur mycket man än justerar. Kolla att den är rak och hel.

Hasse63 · by **Hasse63** » 2009-01-14 21:10

Ja har du justerat vajern till max och den ändå inte vill frikoppla så är det som Daniel säger. Kopplingsgaffeln är av/krokig. Ner med lådan och svetsa/byt.