Svenska Volvo 140-klubbens forum

pvfreak · by **pvfreak** » 2008-11-16 14:38

Jag har en Volvo 142 -71 med 105 hästars motor. Vilka förgasare ska den ha som original? Har ett par på gång men vet inte om de är \"rätt\"

När jag köpte bilen satt det en enkel Strombergare på den.

Bifogar ett par bilder på dem.

Den lilla grejen med 3 rör på, vad är det?

Vad är det för ett spjäll man ser på insugningsröret?

Vad jag kan se är detta HS 6-or, ska det inte vara HIF 6-or på min?

Kristinefors · by **Kristinefors** » 2008-11-16 16:22

Hej !

Ja , vad jag känner till så kom dessa \"HIFare\"

1972 , och din bil är -71 , så om man är riktigt

original så blir det väl HF modellen du ska ha ,

detta är vad jag vet, nån vet säkert mer !

Olof-Västerås

Hasse63 · by **Hasse63** » 2008-11-16 17:09

Vad jag vet så kom HIF6 71 så dina HS-6 är \"fel\"

Ja de var en konskig grej med tre rör du har? kanske nått till vacum/angasrening? Nått för Gunnar att klura på.

Mer minns att läsa/se på länken nedan.

Amarace · by **Amarace** » 2008-11-16 17:18

HIF6 kom till årsmodell 71, så du har fel förgasare på din eftersom du har HS6.

Den saken med 3 rör på vete attan, inget jag stött på nån gång, kanske har nåt med ventilationen av flottörhusen att göra (undre mässingrören ovanpå flottörhusen), men jag tycker inte det ser original ut. Ventilationen ska original gå till luftburken.

Spjällen är sekundärsjäll, varför dom finns vete väl attan, men antagligen för avgasrening av nåt slag, har med överströmning mellan insugen att göra också. Är ofta spärrade i fullt läge då dom brukar kunna kärva.

Edit, känns rent spontant som att förgasarna inte hör till insuget egentligen samt att det är nåt slags hopplock. För sekundärspjällen kom också 71 har jag för mig.

pvfreak · by **pvfreak** » 2008-11-17 17:08

Har kollat lite i en gammal reservdelskatalog och där verkar det som det ska var HIF 6-or på en B20D av -71 års modell. Har inte satt på dessa utan har en enkel strombergare på än så länge. Min är ju en 105-hästare, 1972 kom 110-hästaren. Också den en B20D. Vad är det som skiljer månntro? Är det kammen, eller möjligtvis toppen?

carbs · by **carbs** » 2008-11-20 14:52

Enligt vad jag kan komma fram till så skall du ha HIF-6 på en -71 B20. De sekundärspjäll som finns i insugningsröret kom dit av avgasreningsskäl, info om dessa finns här Förgasare B20

Beträffande den lilla detaljen med tre rör mellan förgasarna så har jag aldrig sett någon sådan förut, misstänker att den inte alls hör hemma där. Det är precis som Amarace skriver, i original skall avluftningen gå in till luftfiltret. Däremot tror jag att dessa förgasare är korrekta till det insug som de sitter på. Spjällaxelns hävarm ar ju förlängd nertill så att det är denna som påverkar sekundärspjällens öppning vid ökat gaspådrag.

Om du har kvar någon ID-bricka på flottörhusen så bör detta vara specifikation AUD331F och AUD331R.

Gunnar Eriksson

Förgasarteknik

Anton · by **Anton** » 2008-11-20 15:28

pvfreak:

B20D fick följande förändringar till årsmodell 1972.

Toppen fick större ventiler (44mm/35mm) och samma kompressionsrum som B20E.

Förvärmingskammaren på insug/avgas försvinner (och kam för sekundärspjäll).

Choke på båda förgasare och nya bränslenålar. Isolerflänsen på förgasaren utgår också.

Ny tändförställningkurva på fördelaren.

Amapola · by **Amapola** » 2008-11-21 23:20

Den treröriga grunkan kan säkert vara originalmonterad. Den finns nämligen med i reservdelskatalogen till Amazon B20 och kallas för ventilationsanordning. (Se sidan 17 i grupp 02c Bränsle- och avgassystem.)

Därmed inte sagt att jag vet vad det är annat än att den tydligen ska ventilera flottörhusen. Jag har aldrig sett en dylik mojäng.

Amarace · by **Amarace** » 2008-11-22 06:42

Aha, jag tänkte aldrig på att kolla i reservdelskatalogerna.

Här är bild ur Reservdelskatalogen för 140 67-72 på denna Ventilationsanordning ( o här är den från Amazonboken: http://www.amarace.se/_pub/ventanordning.jpg ) , och nu känner jag igen den, har ju stött på den, fast i den version som är för Stromberg då den sitter på sidan av luftburken, styrs då av gasreglaget:

Undra förresten om den inte har samma funktion som Varmstartventilen på HIF6.

pvfreak · by **pvfreak** » 2009-01-23 19:33

Anton wrote:pvfreak:
B20D fick följande förändringar till årsmodell 1972.
Toppen fick större ventiler (44mm/35mm) och samma kompressionsrum som B20E.
Förvärmingskammaren på insug/avgas försvinner (och kam för sekundärspjäll).
Choke på båda förgasare och nya bränslenålar. Isolerflänsen på förgasaren utgår också.
Ny tändförställningkurva på fördelaren.

Du skrev att det blev choke på båda förgasarna 1972. Menar du då att det bara fanns anslutning för chokewire
på en förgasare på -71:orna? Isolerflänsen, är det samma som värmeskyddsplåtarna?

Rolf Ericson · by **Rolf Ericson** » 2009-01-24 00:01

Bilderna förgasarna du visar i början av tråden är till B18/B20 tom 1970 års modeller med sidmonterade flottörhus.
Från 1971 kom SU HIF-6 med flottörer under förgasaren. Dessa har en justerskruv till munstycket på sidan av förgasar huset. Secundär spjällen är som tidigare sagts ett avgas renings attribut som kom med dessa förgasare på 1971 års modell.
Denna förgasare fanns även till 240 B21A i enkel förgasar utförande på 1976- 77 års modeller.