Svenska Volvo 140-klubbens forum

Knixen · by **Knixen** » 2010-02-07 23:02

om slangen är över ytan, suger inte den luft när pedalen går upp igen när personen i bilen pumpar den? Behåller man den under ytan så finns ju inte möjligheten till tjuvluft..?
Bilen stog vi luftningstillfället i mitt varmgarage, det är väl plant nog.....eller vänta lite nu!!!
Jag hade lånat ut två av mina pallbockar, så den stog på pallbockar fram och bak var den uppallad med ett gammalt 240 hjul och en kraftig bräda under varje bärarm. Den stog nog fan lite lägre bak nu när du säger det

jonte · by **jonte** » 2010-02-07 23:10

om den står plant spelar ingen roll,har alldrig haft
problem med de under mina 20 år som mekare

låter som att cylindern pajat för dig

Epsi · by **Epsi** » 2010-02-07 23:12

Nej men vänta nu! Rätta mig om jag har fel nu, men jag tolkar din text som att du inte stänger nippeln mellan varje gång pedalen pumpas?

Pumpa upp tryck i pedalen, öppna nippeln, stäng nippeln, repetera.

Ang planhet så är det inte jättekänsligt, så med tanke på hur lite det verkar ha varit tror jag det inte spelar nån roll:) Men jag har haft problemet en gång på en fransk bil.. dock lutade det mycket i sidled den gången:)

jonte · by **jonte** » 2010-02-07 23:18

ja dessa fransmän :lol:

Knixen · by **Knixen** » 2010-02-07 23:19

aahh nu känner jag mig korkad som få :oops:

vi har gjort så här: på med slangen, öppnat nippeln, kollat nog så att slangen är under ytan. Sen har personen i bilen pumpat tills jag sett att det inte kommit några luftbubblor i vätskan i flaskan, då har jag sagt till, "pumparen" har då hållt pedalen stilla (inte släppt upp eller tryckt ner), sen har jag dragit åt nippeln.

Mac · by **Mac** » 2010-02-07 23:21

Alltså pumpar personen i bilen upp tryck och håller på bromsen och då öppnar man nippeln och släpper ut lite bromsvätska och stänger nippeln igen och efter det får personen i bilen släppa upp pedalen och börja om igen.

Epsi · by **Epsi** » 2010-02-07 23:23

Det förklarar saken:) Ut och gör om, glöm inte gummipluttarna på niplarna när du är klar:)

Ditt sätt kan fungera, men i så fall hade det tagit evigheter, för varje gång pedalen släpps upp drar den med sig bromsvätska+ luft i ledningarna uppåt igen:)

Knixen · by **Knixen** » 2010-02-07 23:27

aha där ser man!!
Då ska jag göra om och göra på rätt sätt så snart jag får möjlighet!
Tack alla!!

Hasse63 · by **Hasse63** » 2010-02-10 18:22

Pumparen får allså inte släppa trycket på pedalen förän man stänger luftnippeln. OM man släpper upp pedalen medan nippeln är öppen så sugs luft in i bromssystemet. då du ändå har lös hjulen så kontrollera att alla plunchar går lätt.

Knixen · by **Knixen** » 2010-02-10 19:10

vad är plunchar för nånting?

Gunnar S · by **Gunnar S** » 2010-02-10 19:20

Knixen wrote:vad är plunchar för nånting?

Enkelt uttryckt de små kolvar i oken som påverkas av att du stampar till på bromsen och som då pressar beläggen mot bromsskivorna så att bilen saktar in. Återfinns i ytteränden på det hydrauliska bromssystemet.

Knixen · by **Knixen** » 2010-02-10 22:51

Kolvarna i oken alltså! Det vore väl f-n annars, har ju nya ok runtom.
Var ute med en kompis idag och luftade exakt som beskrivits för mig här i forumet. Luftade hela systemet tre ggr!!!
Startade sedan bilen, först var kändes pedalen stum o fin för att sedan börja sjunka. Då visar det sig att det läcker från en koppling
mellan rör och slang hö eller vä bak :evil:

det här med bromsarna kommer göra mig gråhårig innan jag fyllt 31

Epsi · by **Epsi** » 2010-02-10 23:08

Du börjar ju komma frammåt iaf:)
Bakre bromsslangar vet jag att folk haft problem med tidigare här på forumet, var något om två olika utföranden, så se till att du fått rätt när du går över det:)

Knixen · by **Knixen** » 2010-02-10 23:29

Det verkar som jag inte dragit åt själva kopplingen tillräckligt på ett av rören.
Kan det vara så att luftnigen lyckades bättre denna gången, trycket blev högre i systemet och därför läcker det
eller är det bara önsketänkande?

Epsi · by **Epsi** » 2010-02-11 00:19

Antingen beror det på att du fick upp ett tryck, eller så beror det på att du tidigare bara hade luft i den delen av ledningen.. å den luften borde ha sipprat ut.. Så nej, det är inte önsketänkande, du fick upp ett högre tryck som den av någon anledning bristfälliga kopplingen inte orkade med:P

Knixen · by **Knixen** » 2010-02-11 00:34

den "av någon anledning bristfälliga kopplingen" hr nog med mig att göra, jag har förmodigen inte dragit åt den ordentligt

Knixen · by **Knixen** » 2010-02-14 01:30

nu har jag dragit åt den läckande kopplingen, startade sen bilen och tryckte på bromsen. Var lite lite svampigt men pedalen sjönk inte utan stannade strax innan halvägs. Detta tyderväl på att cylindern klarat sig!? Ska lufa igen imorgon sen ska det vara fixat med bromsarna (äntligen)

Epsi · by **Epsi** » 2010-02-14 03:13

Stannade innan halvvägs?

Antingen har du fått ut all luft ur en krets, eller så har du läckage i cylindern/luft i båda..

Kan vara vad som hälst faktist så länge du är heeeeelt säker på att du inte tryckte lite hårdare efter ett tag:P

Skönt att höra att de går frammåt:) verkar ju lovande, men vi ska inte roppa hej innan....

Knixen · by **Knixen** » 2010-02-14 12:50

ja hrrrm klockan var mycket när jag skrev.....alltså det gick att trycka ner pedalen några cm sen blev det stumt, även med motorn igång.

Knixen · by **Knixen** » 2010-02-14 13:13

men det börjar tryta med tålamodet nu, två små barn ett heltidsjobb samt ett skogsbruk "efter kl 16" att ta hand om börjar tanken på att sälja Grålle och skaffa något färdigrenoverat växa sig allt starkare