Svenska Volvo 140-klubbens forum

ane-lie · by **ane-lie** » 2010-04-28 11:24

Hej

Behöver lite hjälp

Jag undrar om dessa tändstift passar till min Volvo B20A 1971, NGK 2412 BP7ES.
Har hört att BP6ES ska vara dom rätta, och vad gör det för skillnad, kan jag "förstöra" något, eller vad händer med bilen om det är fel tändstift?

tacksam för hjälp.

Mvh
Annelie

Amarace · by **Amarace** » 2010-04-28 13:40

Du ska absolut inte ha "ES", det är med lång gänga, en B20 har kort gänga.
Dom stift du ska ha är BP6HS. BP7HS kan fungera också, men dom är lite hårdare.

Epsi · by **Epsi** » 2010-04-28 13:51

NGK har en ganska bra lathund:
http://www.ngksparkplugs.com/techinfo/spark_plugs/partnumberkey.pdf

När jag sist köpte tändstift (i göteborg) så fick jag till svar att den modellen stift var så ovanlig idag att dom slutat ta in dem. I stället gick jag till den lokala mopedverkstaden som hade stora högar med dem. Skall tydligen sitta på någon billig kinamoppe numera.

ane-lie · by **ane-lie** » 2010-04-28 17:38

Tusen tack för era svar, då köper jag ny.
Annelie

164E1975 · by **164E1975** » 2010-04-28 22:25

KG Trimning brukar ha....
Sist jag köpte tror jag det var lite över 30 kr/st.

Rogge · by **Rogge** » 2010-04-28 22:50

jag har kört BP7HS i min 145a sen snart 3 år, de funkar kanonbra

fretchi · by **fretchi** » 2010-04-29 17:34

Håller med rogge. Stift motsvarande BP7HS satt väl i sportmotorerna? B18/20 är ju lite spikningsbenägna på 95 oktan så ett lite kallare stift skadar nog inte.

Hasse63 · by **Hasse63** » 2010-04-29 18:37

Amarace skrev

BP6HS. BP7HS kan fungera också, men dom är lite hårdare

Visst är det så att ju hårdare dom är ju mer svårstartad blir motorn. och varför har sportmotorer hårdare stift. :wink:

fretchi · by **fretchi** » 2010-05-01 13:22

Mer svårstartad tror jag inte på. Däremot sotar det lättare igen under körning iom att det kräver en lite högre temperatur för att bränna bort alla beläggningar.