Login

[Bulten142]

Hej! Jag tanka cirka 7 liter i min 142a och då brukar alltid mätaren vara i mitten av reserven... men sen igår så åkte jag till en polare så var mätarn uppe på halvtank... jag har bytt motstånd och det är samma, instrument har jag provat bytt och det är samma fel... Tankgivarn skarva jag kabeln från som såg murken ut men hände ingenting... Tycker det är konstigt eftersom jag hade totalt 10 liter i kanske... Har inte lust att byta givare eftersom dom kostar runt 800 kr. Nån som vet vad felet kan vara? MVH Martin

[Epsi]

Någonstans skulle du kunna ha dålig jord. mellan tank/kaross kan ju vara ett ställe som lätt glöms bort.

[Gunnar S]

Tror tyvärr att det är givaren som spökar ändå.
Svårt att få ordning på den, så antingen sätter du dit en "bättre" begagnad eller så slantar du...
Finns tidigare trådar om detta. Jag citerar mig själv, för ovanlighetens skull:

När det handlar om bränslegivaren så har ju åren slitit på reostaten som sitter ihop med flottören i bensintanken. På flottörarmen sitter en liten näbb som glider längs efter den fint lindade tråden i takt med att bränslet minskar i tanken och därigenom varieras ohm-talet i strömkretsen till bränsleinstrumentet. En ganska enkel men ändå smart konstruktion. Men åter igen: Tidens tand sliter på materialet. När tråden slits ner tappar man funktion och till slut vet man inte om man har lite mycket eller mycket lite bensin i tanken...

Egentligen är detta ingenting att ge sig på att renovera men, visst... nån kan ju återkomma hit med en rapport om sitt "linda tråd & löda projekt".
Annars finns det nya bränslegivare att köpa hos VP Autoparts, Genuine Classic Parts eller nån av de andra firmorna som specialiserat sig på gammelvolvos. C:a 800.- som egentligen är ganska prisvärt eftersom man slipper sitta och undra hur mycket soppa man har kvar i tanken.
Noterbart är också att vid 1971 byttes det storlek på skruvfattningen i bensintanken.

[Lundin]

Det skulle ju kunna vara att det har blivit som en beläggning på tankamaturen.