Svenska Volvo 140-klubbens forum

nrdin · by **nrdin** » 2010-05-10 22:27

Jag har 2 växellådor som jag tror är till Volvo 140 men är inte helt säker. Därför vänder jag mig till er som kan detta.

Vet inte om man kan eller hur man lägger upp bilder här men har lagt upp dem på min blogg:

http://peternordin.blogg.se/images/2010/dsc02143_87898282.jpg
http://peternordin.blogg.se/images/2010/dsc02145_87898466.jpg
http://peternordin.blogg.se/images/2010/dsc02146_87898625.jpg
http://peternordin.blogg.se/images/2010/dsc02147_87898784.jpg

Min pappa sa att bägge 2 är "nya" och kommer från Volvo 140 men som jag skrev tidigare så vet jag ju inte säkert. De kommer från hans dödsbo, och pga detta att han avled nyligen så kan jag inte fråga honom mer när det gäller detta.

Har inte bestämt om de ska säljas än men vore bra och kul att veta ca värde på dem också.

/Peter

Epsi · by **Epsi** » 2010-05-10 23:44

Ser ut som två stycken m40 med lock för kort växelspak. Alltså ifrån 1972 eller senare. Samma låda med samma lock satt även på tidiga 240. Själva lådan med ett annat lock satt även i vissa Amazoner och Duetter.

Dock skall det sägas att jag får för mig att ingående axeln ser ovanligt lång ut men det kan vara ögonen som spelar mig ett spratt kanske.

Värdet är svårt, men det är inga stora pengar. Beroende på skick kan det vara från 0 kronor och uppåt. M41 som är en likadan växellåda fast med elektronisk overdrive (som är mer eftertraktad och sällsyntare) går att hitta för runt 2000 i halvslitet bruksskick.

164E1975 · by **164E1975** » 2010-05-11 00:38

Epsi wrote:Samma låda med samma lock satt även på tidiga 240.

Inte helt korrekt....
240 fick ett modifierat 2-delat lock med en tjock gummidel i skarven vilket skulle minska vibrationerna.

Amarace · by **Amarace** » 2010-05-11 08:13

O ska vi dra det ytterligare så har ju 72-73 ett lock, 74 ett, o 75 ytterligare ett

(72-73 med gänga för fastsättning av växelspak, 74 sitter med låsring, 75 som Jon Erik sa med en Gummi"bussning" i locket, och växelspaken sitter med låsring).

Värde är som sagt svårt, och inte så högt, men OM dom är nya (ser inte ut så på iaf ena) kan dom ju vara värd nåt för en som är ute efter en fräsch låda.

nrdin · by **nrdin** » 2010-05-11 11:08

Okej, tack så mycket för alla svar. Men summa sumarum? :-)

Jag hänger nog inte riktigt med på vad ni menar då det är många modeller och årtal som skrivs.

I vilken/vilka modeller sitter en M40 låda om det är en sån?
Kan man säga ungefär årsmodell per låda då?

Det var min pappa som sa att bägge var nya men precis som du säger så ser den ena ut att va använd iallafall.

Min tanke när det gällde värde så är det inte bara pengar heller utan det kanske är nån som vill komma över en alt. två växellådor. Som det är nu så har inte jag nån användning för dem så funderingar finns ju att sälja dem för nån krona eller två :-)

Amarace · by **Amarace** » 2010-05-11 11:14

För att se årsmodell får du kolla infästningen för växelspaken som jag skrev ovan, med gänga så är det 72-73, utan är det 74.

Daniel · by **Daniel** » 2010-05-11 11:15

Värdet är ju vad någon vill betala för dem, och det kan ju variera.
Om de är fräscha och bara gått ett fåtal 100 mil så hamnar man säkert någonstans mellan 500-1000:- eller något sådant. Men då måste man nästan kunna påvisa att de är fräscha.

Ring och kolla med en skrot vad de tar för en låda. Sedan kan man lägga sig strax under med tanke på att skrotarna saltar rätt rejält ibland.

Troligt är väl att det är lådor från 72-73, eller ev. 74. Att byta locket är ju inget stort ingrepp så om man skall byta sin låda mot en av dina är det bara att flytta över locket.

(Förutsatt att detta är M40-lådor, vilket de flesta verkar anse)
Någon som kollat upp artikelnummret än?

Delta99 · by **Delta99** » 2010-06-17 23:54

Hej!

Jag hittar inte numren i Volvos reservdelskatalog, men från vad jag kan se så har m41:an överväxel och anslutning till denna på ovansidan av kåpan, vilket inte m40:n har.
Det ser inte ut som de på bilden har denna anslutning, så jag skulle satsa på att det är m40:or.

://Henrik!

Daniel · by **Daniel** » 2010-06-21 11:08

M41 skulle det endast kunna vara förutsatt att överväxeln är demonterad. Annars ser man det rätt så tydligt då det ju sitter en "stor silverklump" på utgående axel. Dock vet inte jag hur M45 ser ut t.ex.