Övrigt

starlite · by **starlite** » 2010-08-03 19:00

Jag körde men bilen till okq8 och precis innan jag skulle svänga in tappade motorn kraft och började gå på 2-3 cylindrar.
Rullar in och stannar och försöker dra igång den igen men inte.,Den bara går jävligt ojämt och på 2-3 cylindrar.
Tar upp stiften och kollar och dom ser väll sådär ut, lite vitare på ena sidan (dubbla gasare)

far in på ok och hör om stift, men dom har inte, far på shell 100 meter bort och hör om stift, dom har inte heller.

Så jag går tillbaka till bilen och försöker starta och den går igång när jag varvar och kör iväg på ettan växlar upp och håller tills jag kommer hem.
Startar den hemma igen och den hoppar igång och visslar på som om inget har hänt.

Gör ett komptest och alla visar på just under 11kg förutom den tredje cylindern som visar något över 11.

vad kan då ha hänt?

Gunnar S · by **Gunnar S** » 2010-08-03 19:12

Först av allt: Tragiskt att mackarna av idag inte tillhandahåller så basala grejor som tändstift. De tjänar inget på att sälja drivmedel ens. Allt handlar om brassestolar, magasin för herrar, badbollar och såna där äckliga korvar som legat på värmen - bara gud fader & personalen vet hur länge...

Inhandla stift på en riktig bildelsfirma. Passa på och se över hela tändsystemet på en gång.
:arrow:

Tändkablar, Kondensator, Rotor, Fördelarlock och Brytarspetsar.
Fel på bara en av dessa delar eller kombinationen av dem kan ställa till en massa förtret. Just det du beskriver får mig att tippa tändkabelfel.

starlite · by **starlite** » 2010-08-03 19:19

Ja det undrade jag också för B20 är ju en väldigt vanlig motor.
Tändstiftsboken börjar ju med 240 :shock:

Jag får väll se över det någon dag, för när jag bytte motor så kopplade jag ju fel något så att det börja ryka lite från fördelaren

Fast jag har funderat på att skaffa brytarlöst system, Såg ett på ebay för 50 dollar men finns det att köpa i sverige?

montage · by **montage** » 2010-08-03 20:13

starlite wrote:Ja det undrade jag också för B20 är ju en väldigt vanlig motor.
Tändstiftsboken börjar ju med 240

Jag får väll se över det någon dag, för när jag bytte motor så kopplade jag ju fel något så att det börja ryka lite från fördelaren
Fast jag har funderat på att skaffa brytarlöst system, Såg ett på ebay för 50 dollar men finns det att köpa i sverige?

I Sverige ha jag bara sett brytarlösa system för ett par tusen men jag har inte letat särskilt mycket. Det här kanske vore något? http://viewitem.eim.ebay.se/Electronic_Ignition_Volvo_1800_66_140_240_340_343_345/320557453322/item Har ingen aning om hur kvalitÃƒÂ©n är på detta men dem levererar till Sverige och priset är ju helrätt!

Volvo142GT · by **Volvo142GT** » 2010-08-03 20:48

Känner inte till detta märke, har själv Pertronix Ignitor, jämförtbart med det du visar. Kan rekommendera ett sånt system; man justerar in det 1 gång, och behöver aldrig bry sig mer! Tycker att ett system som fungerar magnetisk är bättre än ett optiskt system som Lumenition.
Men som sagt det är värt varenda krona!

starlite · by **starlite** » 2010-08-03 20:53

I Sverige ha jag bara sett brytarlösa system för ett par tusen men jag har inte letat särskilt mycket. Det här kanske vore något? http://viewitem.eim.ebay.se/Electronic_Ignition_Volvo_1800_66_140_240_340_343_345/320557453322/item Har ingen aning om hur kvalitÃƒÂ©n är på detta men dem levererar till Sverige och priset är ju helrätt![/quote]

det är precis den jag menade.
Fast det finns 2 st olika varianter så man måste kolla hur ens fördelare ser ut, om brytarspetsen pekar åt höger eller vänster.

montage · by **montage** » 2010-08-03 21:14

Har är ett Pertronix system för ungefär samma pris http://viewitem.eim.ebay.se/New_Pertronix_Ignitor_ignition_196974_Volvo_140_Series/280436672585/item måste säga att man blir lite sugen. Det ska väl göra lite för bensinförbrukningen också?

Volvo142GT · by **Volvo142GT** » 2010-08-03 21:44

montage wrote:Har är ett Pertronix system för ungefär samma pris http://viewitem.eim.ebay.se/New_Pertronix_Ignitor_ignition_196974_Volvo_140_Series/280436672585/item måste säga att man blir lite sugen. Det ska väl göra lite för bensinförbrukningen också?

Nej har inte märkt något direkt i soppaförbrukning men mer i kallstart, framför allt jämfört med brytare som är lte slitna samt kallt eller fuktigt väder. Samt jämnare tomgång vid kall och varm motor.

EDIT: inte mycket pengar kan jag säga! Om det stämmer att frakt ingår i priset rekommenderas jag att du köper det direkt!

Znixer · by **Znixer** » 2010-08-03 23:36

Till och med macken här på typ 25kvm yta, dvs. liten, har stift till B20.. Och det är inte OK, Shell eller Statoil, utan en bonnmack...

Sorgligt..

Mvh

montage · by **montage** » 2010-08-05 09:32

Znixer wrote:Till och med macken här på typ 25kvm yta, dvs. liten, har stift till B20.. Och det är inte OK, Shell eller Statoil, utan en bonnmack...
Sorgligt..

Mvh

Jag jobbar på en mack (föredetta OK) och vi har massvis av tändstift!

Znixer · by **Znixer** » 2010-08-05 12:50

montage wrote:
Jag jobbar på en mack (föredetta OK) och vi har massvis av tändstift!

Hänger inte med på vad du menar med det (kanske bara ville informera

), men i fall du misstolka mig så är det sorgliga att de mackar han var på inte hade.
Och att bonnmacken här som inte är OK, Shell eller Statoil har.. :wink:

Mvh

montage · by **montage** » 2010-08-05 21:49

Znixer wrote:
montage wrote:
Jag jobbar på en mack (föredetta OK) och vi har massvis av tändstift!

Hänger inte med på vad du menar med det (kanske bara ville informera ), men i fall du misstolka mig så är det sorgliga att de mackar han var på inte hade.
Och att bonnmacken här som inte är OK, Shell eller Statoil har..

Mvh

Haha

, ville mest bara informera. Jag instämmer helt med att det är sorgligt att mackar inte har de "standard" grejer som de en gång hade. Men det är inte det de tjänar på längre, då knappt något ens kan byta torkarblad längre

. Så jag förstår mackägarna där ute.