Login


          Login reminder Forgot login? | Register Register
Svenska Volvo 140-klubbens forum • Ett topplock (med bilder)

Ett topplock (med bilder)

Allt som handlar om trimmade och ombyggda 140 och 164. Vad behöver man göra för att få i en B23? Hur mycket är lämpligt att plana toppen? o.s.v.

Ett topplock (med bilder)

Postby Tony » 2011-04-26 22:38

Jag har ett portat topplock av okänd hantverkare.
Förberett för styrpinnar.
(lite rostigt och skitigt för tillfället)
Image
Image
Image
Image
Image
Jag blev lite förbryllad av att insugsventilerna såg nedsjunkna ut, så jag mätte dem och de var 42mm.
Image
Men även en 44mm ser lite nedsjunken ut.
Image
Ska där sitta ännu större ventiler tro? Det finns väl ingen vettig förklaring till varför där satt 42mm på? Ok att de kanske ätit sig ner i godset men är det normalt att de i så fall äter sig precis lika mycket alla fyra?
Det står ingenting på ventilerna som satt på och de är lika höga som 44mm.
142GL -73, 142GL -74, Opel Omega 3000 -88
User avatar
Tony
 
Posts: 88
Joined: 2006-10-01 21:50

Re: Ett topplock (med bilder)

Postby Amazon_Sleper » 2011-04-27 16:04

Då toppen du har desutom är en 44/35 topp original så är de ännu skummare varför de satt 42 ventiler i den :? Men bero ju på hur den som fräst ventilsätet har gjort? Är de 45grader hela väge ut till kanten eller är de 30/45/70?
Volvo Pv 544 -60
Volvo Amazon -67
Volvo 144 -67
Volvo 145 -70
Volvo 245 -90
Amazon_Sleper
 
Posts: 471
Joined: 2007-08-17 11:03
Location: Sollefteå

Re: Ett topplock (med bilder)

Postby Tony » 2011-04-28 01:21

Vet inte hur man vinkelmäter ventilsätena men de är vinklat i 2 eller 3 steg. Det första är ungefär 2mm långt, därefter blir det större vinkel där jag tycker en 44-ventil passar hyfsat. Det kan vara ett tredje steg också men det ser snarare ut som att toppen verkligen är körd med 42-ventiler och att de är dessa som gjort åverkan på det "andra" vinkelsteget.

Ska det bara vara 2mm kontaktyta på 46-ventilerna?

En lite suspekt och tråkig upptäckt var att på första cylindern är den yttersta vinkeln inte fräst runt hela ventilsätet. Jag vet inte om denna topp mår så bra. Kanske kan jag chansa att köra med 44-ventiler. Jag har putsat toppen lite hjälpligt nu och jag tycker i alla fall kanalerna ser seriöst bearbetade ut.

edit/ satte in ett saknat kommatecken.
142GL -73, 142GL -74, Opel Omega 3000 -88
User avatar
Tony
 
Posts: 88
Joined: 2006-10-01 21:50

Re: Ett topplock (med bilder)

Postby fretchi » 2011-04-28 10:23

Det inre och yttre skäret vid ventilsätet är bara till för att styra luften runt sätet. Det är det mittre skäret som är själva ventilsätet.
//Fredrik
'67 144 automatic | '72 164E | '81 244 GL/Turbo
www.swecars.com
fretchi
 
Posts: 525
Joined: 2008-10-25 18:16
Location: Jokkmokk

Re: Ett topplock (med bilder)

Postby Tony » 2011-04-28 21:10

Aha, det var helt ny information för mig. Men intressant och glädjande då just det mittre är det som ser någorlunda fint ut.
Tack!
Denna bild har jag redan publicerat, men här har jag satt i en 44-ventil. Det ser alltså inte tokigt ut? Om man bortser från rosten då :roll:
Image
142GL -73, 142GL -74, Opel Omega 3000 -88
User avatar
Tony
 
Posts: 88
Joined: 2006-10-01 21:50

Re: Ett topplock (med bilder)

Postby Erland Cox » 2011-04-30 20:33

Toppen ser bra ut men behöver nog renoveras. Byt till bronsstyrningar och köp 46-38 ventiler till den.
Om du inte vill slå i blyersättning hela tiden får du även montera härdade avgassäten.

Erland
Erland Cox
 
Posts: 17
Joined: 2011-02-12 00:18


Return to Trimmat/ombyggt

Who is online

Users browsing this forum: Google [Bot] and 17 guests

cron

News

  • New website
    Welcome to our new webpage, a modern system behind the scenes with a better usabillity for our administrators. Everything is integrated and has a high security The system is Joomla, a Open Source project....
    Read More...
  • News
    In this module news articles in the category "Clubnews" will be shown. Latest article shows first.
    Read More...

Who's Online

None