Original

Umeland · by **Umeland** » 2007-03-26 16:40

Var ute å cruisade i vårsolen.. När jag kom mot ett rödljus och växlade ner så dog motorn och ville inte starta.. Stog mycket lämpligt till :twisted:

Men efter några försök till så startade den igen och jag pustade ut.. Vad berodde detta på egentligen... (motorn var ganska varm enligt temp. mätarn, ifall nu den funkar..)

Anton · by **Anton** » 2007-03-26 18:25

Kan vara ånglås i förgasaren. Har du distansbrickan mellan förgasare och insug? Tändspolen kanske håller på ge upp. Blir tändspolen väldigt varm? Kan ev. vara kärvande centrifugalvikter i fördelaren.

Umeland · by **Umeland** » 2007-03-27 14:57

Anton wrote:Kan vara ånglås i förgasaren. Har du distansbrickan mellan förgasare och insug? ..... Kan ev. vara kärvande centrifugalvikter i fördelaren.

Hur ser den distansbrickan ut? "Svänger" den upp lite bredvid förgasarn...? Har inte kontrollerat tändspolen men det lät ju som ett lätt problem så jag kanske ska börja med att byta den..

Får ta mig en tur och kolla ifall den blir varm.. För isåfall är den kass?

Kärvande centrifugalkrafter? Isåfall byter jag brytarspetsar eller?

(Är inget mekproffs direkt)

142tic · by **142tic** » 2007-03-27 21:12

Tjena, det du beskirver låter som värmeskölden. Den + en distans bricka i backelit skall finnas mellan grenrör och förgasare. Brytaren har inte med centrufigal vikterna att göra, dom sitter under brytaren och ställer om tändingen när motorn kommer upp i varv. En motor är lätt att starta då den är lågtänd, men man förlorar effekt på det, därför ställs tändingen om till en något mer högtänd version när motorn gått igång med hjälp av vikterna. Dom kommer du åt under brytaren.

Dock tror jag på nått mer simpelt, Har du gjort rent förgasaren nån gång?

När är sista service gjord? Hur ser det ut innan för fördelarlocket ( smuts eller brännmärken)? Det skulle kunna vara kondensatorn som börjar dra sig tillbaka med känns det som. Börja inte med att byta spole det är dyrt, såvida du inte är 100% säker förståss.

Björn

Christian L · by **Christian L** » 2007-03-28 18:14

Jag hade ett liknande fel en gång, då var det brytarna som var helt galet slut. Bytte brytare och kondensator och sen gick bilen som en dröm igen. Skulle i vilket fall som helst börja med att byta dessa två deltaljer som kostar dryga hundralappen tillsammans på mekonomen. Då vet du med säkerhet att det inte är dem det är fel på. Det du behöver är i princip lite mejslar och ett bladmått för att ställa avståndet mellan brytarplattorna när du monterar de nya. Avståndet ställs när brytaren \"står på en nock\" på fördelaraxeln. Detta avstånd kan jag inte i huvudet, men runt 0,2 mm vill jag minnas.

lycka till /Christian