Svenska Volvo 140-klubbens forum

rabalder · by **rabalder** » 2012-09-01 18:49

Hej!

Om man ska montera en M410 i en 140, passar balken till en M41 då?

Gunnar S · by **Gunnar S** » 2012-09-01 19:15

Ja, troligen.
Inga större yttre skillnader på M40 och M400 eller mellan M41 och M410.

Sök på växellådsbalk M41 och du skall finna.

rabalder · by **rabalder** » 2012-09-01 20:19

Jag sökte och jag fann

Tack för svar, det var som jag trodde, men blev lite osäker när jag läste en annan tråd ang. m40/m41/m400/m410.

123 GT · by **123 GT** » 2012-09-02 17:22

Har du en M410 ur en 164 passar inte sprängkåpan, men är den ur en P1800 med B20 motor passar sprängkåpan.

Amarace · by **Amarace** » 2012-09-02 18:08

123 GT wrote:Har du en M410 ur en 164 passar inte sprängkåpan, men är den ur en P1800 med B20 motor passar sprängkåpan.

Sen har väl ingående axeln samma splines som M40 då den kommer från en P1800? 164 har ju grövre axel.

Volvo142GT · by **Volvo142GT** » 2012-09-04 11:56

Man kan byta ut centrumet i lamellen. Har jag gjort och funkar utan problem. Det svåraste är väl sprängkåpan, men har man den så är det (nästan) bara plocka ihop. Och ja, M41 växellådsbalken passar utan några anpassningar.

rabalder · by **rabalder** » 2012-09-04 13:49

Ok, tack för svar!

Sprängkåpa är redan löst

men hur går operationen med lamellcentrum till?

123 GT · by **123 GT** » 2012-09-04 19:48

Ta 164 :ans lamellcentrum.

Volvo142GT · by **Volvo142GT** » 2012-09-05 08:51

Exakt, 'bara' borra loss alla nitar, plocka ut 164:ans centrum och montera den i en 'liten' lamell som passar B20! Kan ta kort på min, fast det syns inget speciellt egentligen...

rabalder · by **rabalder** » 2012-09-05 09:26

Att ta 164centrum är jag med på :lol:

men hur krångligt är det att nita om det?
Jag vet ju att det är en vanlig opperation i många sammanhang, men har egentligen aldrig tänkt på hur man gör.