Svenska Volvo 140-klubbens forum

kullman · by **kullman** » 2013-04-16 13:10

Hej alla kunniga!
Jag har en 145 GL 1973 som har gått många år med förgasare. Förra året lyckades jag få ihop ett komplett insprut och monterade det. Motorn går jämt och fint men känns något svag. Efter lite undersökning har jag konstaterat att Co-halten ligger på ca 0,2% fast jag har skruvat upp co-skruven på boxen allt som går.

Ät det någon som varit med om något liknande eller vet vad som kan vara fel?

Ola O · by **Ola O** » 2013-04-16 20:26

Har du kontrollerat att du har korrekt bränsletryck till spridarna?
Tändningen står rätt?
Ingen tjuvluft?

Epsi · by **Epsi** » 2013-04-17 01:41

En någorlunda vis man sa till mig en gång att COskruven på boxen ENBART påverkade motorn på tomgång. om det stämmer är jag inte säker på.

thobe · by **thobe** » 2013-04-17 09:43

Prova och vrid CO-ratten åt andra hållet, det står fel i rep-häftet om det är detta GRÖNA du gått efter.....

kullman · by **kullman** » 2013-04-18 09:28

Bränsletrycket ok. Tändning ok. Testade att duscha startgas runt alla spridare slangar mm men det verkar vara tätt.
Bilen rycker något när man åker på jämn gas.
Ska testa att vrida om skruven längre åt andra hållet men det verkade som att Co-n sjönk ytterligare sist jag provade.
Tack för era tips!

senap · by **senap** » 2013-04-18 11:09

har du kollat bränslefiltret?

twincab · by **twincab** » 2013-04-18 18:00

Du skrev att "Motorn går jämt och fint men känns något svag"!
Då bilen bilen gått många år med förgasare har du ett avgassystem som är till en E-motor,
samt är luftfiltet bytt och ok? Kompressions prov? D-kam? Tändstiften?

//Erik

kullman · by **kullman** » 2013-04-18 23:55

Nytt originalluftfilter, kompet och d-kammen är bra, plockade isär och gick igenom motorn när jag återmonterade insprutet, så det sitter nya kolvringar o så i den. Stiften även dom nya. Minns inte om jag bytte soppafiltret men jag bör ha gjort det, ska kolla upp det. Jag tog ur tankgivaren häromdagen och lyste ner i tanken för å se om det var fullt i rost o skit men det var rent o fint där.

Dock är nog större delen av avgasröret den tunnare modellen, alltså från a-motorn.

Funderar på ett extraktor och 2,5tums från kg, är det att rekommendera till e-motorn?

Hur reagerar motorn om spjäll-lägeskontakten eller tryckgivaren börjar ge upp?

Ola O · by **Ola O** » 2013-04-20 08:44

Spjällägeskontakten har jag rengjort med kontaktspray. Är där dålig kontakt på något av stiften kan motorn hacka i vissa lägen av gaspedalen.
Det är bara att plocka av den lilla svarta kåpan så ser du hur det ser ut.