Login

[daniel_sandberg]

Daniel, man kan ha syntetiska motoroljor lika gärna, bara för att dom är syntetiska innebär inte att dom fräter på Gulmetaller, isåfall skulle ju ingen motor hålla särskilt länge med tanke på lagren

Däremot en Transmissionsolja ska man bara ha GL1 som inte har några tillsatser, ju högre GL siffra desto sämre för gulmetaller.

Bra att du klargjorde det då iaf =) Jag var så säker att man helst bara skulle ha mineralolja om man skulle ha den i lådan. Men det kanske bara var en gammal rekomendation från volvo att man ska ha det i m41 och då har jag även använt det i m40 =) Är ju hur som helst man oftast har hemma så slipper man köpa speciell olja för lådan.

Men för övrigt så är det väl inte så många lager som är av mässing i en motor? Eller är vevlager mässing med någon beläggning? Vore intressant att få höra =)

[Amarace]

Daniel, man kan ha syntetiska motoroljor lika gärna, bara för att dom är syntetiska innebär inte att dom fräter på Gulmetaller, isåfall skulle ju ingen motor hålla särskilt länge med tanke på lagren

Däremot en Transmissionsolja ska man bara ha GL1 som inte har några tillsatser, ju högre GL siffra desto sämre för gulmetaller.

Bra att du klargjorde det då iaf =) Jag var så säker att man helst bara skulle ha mineralolja om man skulle ha den i lådan. Men det kanske bara var en gammal rekomendation från volvo att man ska ha det i m41 och då har jag även använt det i m40 =) Är ju hur som helst man oftast har hemma så slipper man köpa speciell olja för lådan.

Men för övrigt så är det väl inte så många lager som är av mässing i en motor? Eller är vevlager mässing med någon beläggning? Vore intressant att få höra =)

Det man brukar säga är att Gulmetaller kan angrips, dom flesta slags glidlager o.s.v.Obs, Kan, inte att det är så. Men det är som sagt bara Transmissionsoljor GL5 (och GL3 men den finns knappt nu) som är så, resten är rätt så fritt fram
Vad lagren i motorn är för material vet jag faktiskt inte, nån bronslegering antar jag, brons, koppar o.s.v bruka rju användas i glidlager i olika legeringar med bly o annat.

Angående Oljan så kan man nästan använda vad som helst i en M40, så länge det inte är just en GL5 olja (motorolja, både raka och multigrade, mineral likväl som syntetisk, transmissionsolja GL1, ATF går, men är väl inget som rekomenderas i längden, men kniper det så går det för stunden) Jag själv kör dock på en vanlig Motorolja 10w30, som du säger är det nåt man alltid har hemma

[gringob23]

Då har man varit i luleå på biltema och handlat lite grejer, mest till mammas audi dock men lite grejer till 140ian också som asfaltmatta och isoleringsmatta, är VÄLDIGT nöjd med det! Fäster hur bra som hellst och dämpar väldigt bra, har tänkt isolera torpedväggen och jag är snart klar med passagerar sidan, kör asfaltmatta nästan över hela ytan sen dämpmatta över hela, fäster i alla kanter osv inge släpp nån stans, väldigt bra och billigt! Sen har jag beställt en d kam och en 0.8mm toppackning från laitis, kommer på mån och nya lyftare från vp autoparts för alla andra hade slut tills jul Så ons-tors går den med den nya kammen så får vi se om jag märker nån skillnad, samt att packningen jag har nu är på 2mm så de blir ju 1.2mm skillnad, blir nog mycket ! =)

[gringob23]

D kammen hemma nu

[gringob23]

Kammen monterat och tunnare packning, vart en jäkla skillnad nu vill den då varva iallafall ! har fått tag i ett par dubbla su med insug för 1k så de blir väl inköp snart, då blir den nog nån värre kam snart, kanske r eller en kg kam Nästa gången jag river toppen blir det 44/40 ventiler

Edit: Vart en väldigt stor skillnad när ja isolerade kupen litegrann, kommer jag att göra på alla gamla bilar jag köper framöver!

[gringob23]

Liten update. Igårkväll var jag och några kompisar ute och körde och den gick som en klocka hela tiden Fast den dog en gång pga igentäppt filter, jag som hade rensat tanken i sommras men de kanske är kvar i ledningarna eller nånting. Sen dog fläkten i bilen och jag, NEEEEEj orkar inte riva ner allt. Kollade jord och de var bra, kollade att strömm till strömbrytaren va bra och de var de, provade ge direktström till fläkten men hände inget, sen plocka jag lös allt och då fan funkar den !? Måste ju vara ett avbrott så att fläkten hade stannat i ett läge där den inte får ström eller liknande Nu vet jag ju inte om jag ska köpa en ny fläkt eller bara rengöra min och riskera att den stannar igen ? :S lite bilder på idag när jag rev ner det.




Lagomt mycket löv eller vadå ?

[gringob23]

Bjuder på en liten extrabild på bilen och den nya bilen ja köpt

[Amazon_Sleper]

Ser bara en bil på sista bilden ja

[Gunnar S]

Ser ut som du tänkte långtidsparkera beemern...



Tänk i så fall på att lägga en pressenning under. Hindrar markfukten.
För du ska väl kämpa vidare och köra 140 året runt?

[gringob23]

Ser bara en bil på sista bilden ja

Hahahaha

Njaa gunnar, har nog tänkt köra bmwn som vinterbil då jag inte bryr mig om den lika mkt, sen blir 142an sommarbil! Då håller den sig fin längre också !

[gringob23]

Ja.. nu har man då krockat bmwn, vilket ni kanske blir glada över så ja tog fram volvon för nån vecka sen och besikta den Fick underkänt på handbromsverkan och hjullager höger fram, drog åt hjullagret och fixade lite med handbromsen så nu går den till sista februari 2015! Inte illa I rullande stund har den gått 15125 mil, kändes jobbigt då den slog över till 15000 Men men:) Blir att fixa lite eftersom ska köpa ett nytt stänkskärmsfäste fram för mitt ena hade rostat sönder, sen bli de beställa 2 nya fram, bak har jag två fräscha redan:) Blir nog mycket snyggare med stänkläppar!

Vet inte om de synts på bilderna ja lagt ut på bilen men jag har alltid haft jätte risiga "dörrsidor?" bak, är ju inga dörrar där men ni fattar:) sen for jag på skroten och såg en 72 men klockrena dörrsidor, fick båda för 150kr. Hur värt som hellst tycker jag! Nu fattas de bara ett fräscht baksäte sen kan jag nog säga att min inredning är felfri förutom nål enstaka hål i golvmattan, den verkar gå sönder lätt ! Förövrigt så ser bilen fortfarande bra ut 100 % rostfri förutom en jäkligt konstig sak, det har uppenbarat sig ett 1mm stort rosthål rakt genom huven där fram vid listen, allt det slipade ja plåtrent före lack osv, väldigt konstigt att de går så fort. Ska ta en bild på de sen:) Blir nog lacka om huven i sommar igen, INGE rost ska de vara All rostlagning jag gjorde i hjulhusen bak och sparklåda är fortfarande heelt rostfritt, så helt fel gör jag ju inte Fick beröm på besktningen och det är alltid kul !

[VOLVO]

Nja...jag skrattar inte! Hur gick det med dig själv, hoppas du klarade dig undan med "bara" en rejäl omskakning, eller hur illa var det!?

Roligt med sidoklädslarna bak, låter som ett fynd....å precis....bilder gillar vi !
/ sven

[gringob23]

Nja...jag skrattar inte! Hur gick det med dig själv, hoppas du klarade dig undan med "bara" en rejäl omskakning, eller hur illa var det!?

Roligt med sidoklädslarna bak, låter som ett fynd....å precis....bilder gillar vi !
/ sven

Det hände inget med mig, vart inte så stor smäll, körde in i sidan på en passat, killen hade haft passaten i två veckor så han var inte så nöjd:)

Joo klädseln var ett fynd:) ska ta kort idag dock så va de original från 74 även fast de satt i en 72 så de är som en rullbälteslucka längst ner men de gör inte mig något:)

[gringob23]

Tjenare, kan lägga upp en liten update idag då ja tvättat bilen samt på klädseln, och den där smygrosten på huven

Skitig



dörrsidorna bak











nytvättad och upphissad för tvättning av underrede, det smakar avfettning i min mun

















Visst är de roligt med bilder ?

[ANNA]

Jpp, bilder äre skoj *smiles* å det är det bästa sättet att dokumentera så man verkligen ser vad man fått gjort.

Å du bilen... hon e jättefin.

[Amazon_Sleper]

Tråkigt med rosten Men du skulle ha tage å montera stänklapparna fram å bak så du slipper får densönderblästrad

[gringob23]

Tråkigt med rosten Men du skulle ha tage å montera stänklapparna fram å bak så du slipper får densönderblästrad

Japp det ska jag göra:) måste bara fixa ett till fäste till en av de främre fästena:) sen blire hänga på dom, i sommar blir det ta ner framvagn och blästra och lacka sen oljespruta underredet:)

[gringob23]

Märkte att det var en oljepöl under höger bakdäck idag, det har regnat så man ser ju direkt när de läcker, dock så ser de ju ut att vara mer än de är men iallafall, vill inte att de ska läcka så bakaxeln far åt fanders, så ja tänkte höra vars kan man få tag i nya packboxar till drivaxlarna? För visst sitter de packboxar där? Måste ju vara där de läcker, sen differential locket har väl också en packning? min gick sönder i sommras så ja tog bara nån tätningspasta men vet inte de känns lite oseriöst så undrar vars man kan få tag i en sån packning också ?

Går det bra med växellådsolja i bakaxeln? Eller vad ska man ha? Eller ja kanske ska fråga vad rekommenderar ni för olja i växellåda samt bakaxel? För ja ska byta i växellåda också !

[senap]

Har du ingen instruktionsbok, där står alla oljekvaliteer och volymer, samt var dom skall vara

[Amarace]

I bakaxeln får du alddrig ha något annat än Hypoidolja, och i växellådan får du aldrig ha Hypoidolja.
Det är det viktigaste.

Sen i växellådan kan du ha Växellådsolja (GL1 som inte innehåller några tillsatser)) eller Motorolja.