Svenska Volvo 140-klubbens forum

niklas117 · by **niklas117** » 2016-02-17 22:03

Hej det är så att det pissar ut olja fram samt tillräckligt mycket bak för att forma pöl!. sett att det är vevaxeln som läcker.
Har läst lite forum nu och fattat att man inte måste lossa kåpa fram men hur är det baktill med koppling mm?
Tänkte ha motor i, går det ens byta bak då?
sedan är det så att det är olika åsikter om filtring/packbox bak jag har B20A som sitter org i 142 1974. jag har fattat att det är filtring fram men är det packbox bak eller kommer det på 240 motorerna? vill veta vad jag ska köpa

jag har en turbo på den och glömde vevhusventilationen så det vart väl tryck och där av de börja läcka? kom strax efter turbobygge :oops:

Rosen · by **Rosen** » 2016-02-17 23:39

Hej
Helt riktigt att det är filtring fram. Ta av remskivan så är den lätt att komma åt.
Bak är det jobbigare. Växellåda, sprängkåpa, koppling och svänghjul måste av!
När du väl är där inne är det inte så svårt men om det är filtring eller packbox är svårt att avgöra i förväg. Har själv sett både och på -74:or. Gissar att bytet kommit löpande under modellåret.
Hos min lokala bildelshandlare kan man lämna tillbaka oanvända delar. Dvs. köp bägge typerna av packning och lämna tillbaka den som inte användes (inom rimlig tid). Det är kundvård det! Kolla med din handlare.

Det är mycket jobb för att byta en del som är värd en hundring!

123 GT · by **123 GT** » 2016-02-18 14:19

Simringstätningar är att föredra, men då måste du ha en modifierad kåpa fram, bak kan du använda en sen B20 eller B21 kåpa. Ska du bara byta filtringen så är det mycket enklare som beskrivits här ovan. Kom ihåg att rengöra vevhusventilationen väldigt noga för är den tät kan vara en av orsakerna till varför du fått läckage i vevaxelns bägge ändor.

niklas117 · by **niklas117** » 2016-02-18 14:51

Okej tack för infon. Men är det smidigare o lyfta ur motorn då? För Filtring/packboxen på baksidan är det någon kåpa som måste tas bort o därmed lossa tåget? Bytte tråg packning här om dagen så vill inte lossa på den igen

Rosen · by **Rosen** » 2016-02-18 20:28

Även om det är mycket jobb så är det enklare att ta bort växellådan. Framförallt om det är manuell låda.
Billyft eller smörjgrop underlättar mycket men det går med riktigt bra pallbockar också. OBS! tumma aldrig på säkerheten. Inte några små skrangliga saker när hela bilen skall högt upp och man skall rycka och slita i saker.
Det här är också ett arbete då det är bra att ha en mekarkompis. Några extra händer vid vissa moment underlättar mycket och ökar trivseln rejält. Rekommenderas av flera anledningar.