Svenska Volvo 140-klubbens forum

hanjad009 · by **hanjad009** » 2016-01-21 21:38

Hej forumet. Två funderingar. Har GL 1971 och DL samma automatlåda? Skiljer sig bakaxeln mellan aut och manuell. Tänker främst på utväxlingen.

EirikR · by **EirikR** » 2016-01-21 22:12

Samme låda och bakaxel, men mellomaksel på GL er tjockare pga B2OE på GL.
Også medbringer bak på GL låda er større enn på DL.

hanjad009 · by **hanjad009** » 2016-01-22 21:04

Tack så mycket för svaret. Hans

skanke · by **skanke** » 2016-01-22 21:54

Njae, i grunden samma låda dvs BW35, men det finns en del skillnader mellan en låda till GL och DL.

Momentomvandlaren, de är en annan till GL B20E, troligen tillåter denna ett högre stallvarv.

Sedan är det vissa skillnader i ventilhuset, en del ventiler/fjädrar som skiljer plus en del annan också.
Växlingspunkterna ligger högre på GL bilarna.

Medbringaren på utgående axeln ifrån lådan är större på bilar med B20E, för att passa den grövre kardanaxeln som dessa bilar har.

twincab · by **twincab** » 2016-01-22 22:36

Hej.
Skanke går det att se någon "fysisk" skillnad på momentomvandlaren?
Anledning till frågan är att jag lät SVIS renovera en BW35 & som jag
sa till dom den ska vara till en GL men momentomvandlaren ville dom inte ha ...

//Erik

skanke · by **skanke** » 2016-01-23 20:13

Bra fråga, jag vet faktiskt inte.

Utan att veta säkert misstänker jag att de ser likadana ut och har samma yttre dimensioner.
Däremot har 164 en större momentomvandlare, och BW35 lådorna till B30 har en annan sprängkåpa för att rymma den större momentomvandlaren.

Har inte haft möjlighet att jämföra momentomvandlare mellan B20E och t ex B20A. Möjligen kanske det finns något instansat nummer eller liknande som gör att de går att identifiera.

Jag har en renoverad utbyteslåda till en 140 GL -71 med momentomvandlare i garaget, så jag tror att jag skall ta och kolla om det finns något nummer eller annan märkning på momentomvandlaren som sitter i den lådan.

Tror att man på SVIS "bara" renoverar själva lådan. Momentomvandlare håller dom nog inte på med.
Det är kanske inte så ofta de går sönder, även om jag misstänker att det är något fel på den som sitter i min bil.
Däremot verkar det som att Volvos utbyteslådor till 140-serien kom med momentomvandlare monterad.

hanjad009 · by **hanjad009** » 2016-01-26 20:05

Tack för synpunkter. Är lådan till salu?

Mvh/Hans

skanke · by **skanke** » 2016-01-31 19:54

Är lådan till salu?

Tjaaa, det kanske kan hända att den är. Den passar ju ändå inte någon av mina bilar.

hanjad009 · by **hanjad009** » 2016-01-31 20:34

Ring gärna på 0761-644491. Mvh/Hans

hanjad009 · by **hanjad009** » 2016-02-22 13:40

Hej ni kunniga.
Jag har fått tag i en låda till en 71:a - inte GL- Bedömmer ni att skillnaderna är för stora för att sätta den i en GL? Momentomvandlaren kan man ju använda rätt typ pch medbringare kan man kanske ändra, men ventilhuset vete katten om det är så lätt att få tag i rätt. Det var första frågan. Andra frågan är rent allmännt om man bör renovera upp lådan eller chansa på att bara rengöra skalet, sedan när motorn åker i även sätta in lådan, byta olja och hoppas att den fungerar?Svår fråga inser jag, men det vore spännande att höra några åsikter i frågan. Bilen är en 142 GL 1971
Mvh/Hans

twincab · by **twincab** » 2016-02-24 20:58

Hej.
Utan att ha "vetenskapliga" belägg så tror jag att en BW35 passar både DL/GL men med olika
medbringare för kardan. Visst den kanske inte växlar vid optimalt varvtal men det kan max skilja ca 2-400 rpm.
Vet du något om lådan du köpt? provkört, ser oljan vettig ut mm mm. Ett alternativ är att
be SVIS renovera dom gör/gjorde för en "billig peng" men det kan ta tid.

//Erik

hanjad009 · by **hanjad009** » 2016-02-25 19:26

Tack för råden.Jag vet inte så mycket om lådan alls faktiskt. Tror att den fungerade innan det monterades ur.

Jag antar att det är svårt att byta olja när den inte sitter monterad eller.....

Jag ska kolla med tipset du gav ang. renovering

Tack/Hans