Svenska Volvo 140-klubbens forum

Leffe142a · by **Leffe142a** » 2018-11-09 00:30

Jag håller på och renoverar och trimmar B20-motorn till min 142a.
Jag tänkte behålla HIF6-orna (som också ska renoveras) och har "delat" ett
gjutjärnsgrenrör, för att behålla insugsdelen.
Men det extractorgrenrör jag tänkt använda (KG's typ 1) har tydligen en godstjocklek
på flänsen mot topplocket på 15 mm.
Gjutjärnsinsugningsröret har tjockare gods (18-19 mm) och då blir det problem
med de pinnbultar som bägge rören ansluter till.
Min plan är att slipa ned gjutjärnsinsugningsrörets fläns till 15 mm, för de pinnbultar som är gemensamma.
Är det en bra lösning, eller har någon en bättre idé?