






mvh
by Widen » 2008-03-20 23:51
by mopedhuligan » 2008-04-06 16:38
by Rogge » 2008-04-06 18:00
mopedhuligan wrote:Fast gräsliga fälgar. Om man vill se modern ut gör man det bättre i en modern bil. 20" fälgar på 140 är groteskt. Gamla bilar ska ha smala 15" med hög profil.
by mopedhuligan » 2008-04-06 18:11
by Gunnar S » 2008-04-06 20:31
by Amazon_Sleper » 2008-04-08 18:04
by Widen » 2008-04-08 20:49
Amazon_Sleper wrote:Äntligen Gud prisa er som fattar att 17,18,20 tum bara är för mycket på gamla bilar........
by JE Jr » 2008-04-08 21:10
by Gunnar S » 2008-04-08 23:11
by Amazon_Sleper » 2008-04-09 09:20
Widen wrote:Amazon_Sleper wrote:Äntligen Gud prisa er som fattar att 17,18,20 tum bara är för mycket på gamla bilar........
Sådant säger bara folk som inte har råd![]()
Jag personligen gillar stora hjul,sänkning.....även på gamla bilar...
Men smaken är väll som baken...delad ...antar jag...
mvh
by Carl-Johan » 2008-04-09 17:20
by skrot klasson » 2008-04-09 19:56
Carl-Johan wrote:Den 3e bilden nerifrån, har den fuelcell? ser inget tanklock.
Hur svårt är det och hur många ingrepp krävs det för att ändra till 74:ans tanklock från 72:ans?
by Gunnar S » 2008-04-09 21:34
Carl-Johan wrote:Den 3e bilden nerifrån, har den fuelcell? ser inget tanklock.
Hur svårt är det och hur många ingrepp krävs det för att ändra till 74:ans tanklock från 72:ans?
by Widen » 2008-04-09 21:58
Gunnar S wrote:Carl-Johan wrote:Den 3e bilden nerifrån, har den fuelcell? ser inget tanklock.
Hur svårt är det och hur många ingrepp krävs det för att ändra till 74:ans tanklock från 72:ans?
Ser inge dörrhandtag heller så jag säger Photoshop...
Volvo 142 säljes |
140 delar |
Our latest issue of the club magazine
Denna sida använder cookies. All information tillhör Svenska Volvo 140-klubben
Website by Jan Suhr, Color Consult AB