Login

[Anton]

Vilken färg var bromsoken orginal (1971)? Svarta? Frågan avser Girling-bromsok.

[Hasse63]

De var inte lackade utan elförsinkadeeller nått sånt.



Såg i en biltidning för ca 2 år sen att det finns färg för att lacka dom så de ser \"behandlade ut\" de va guld grön och röd färg i kittet.



Detta är Terfers 66 Amazon men det är samma \"färg\" på nya 140 ok

[C Upp]

Som dom nyrenoverade man kan köpa då?







Trodde det var nåt nytt påhitt...

[Hasse63]

Som dom nyrenoverade man kan köpa då?

Trodde det var nåt nytt påhitt...

Den på bilden skiftar inte i guld, rött, och grönt som de gör då de är nya.

[C Upp]

Det var bättre \"bling-faktor\" förr då kan man säga...

[Anton]

Om du kommer ihåg vilken tidning du läste det i eller någon anna ledtråd får du gärna höra av dig!

[Daniel]

Oken var gulkromaterade eller vad det heter, dvs. det man typ kan se på vanliga \"gula\" trallskruv.

Jag köpte nyligen ett NOS.

En guldfärg ger alltså hyffsat rätt om man inte har tillgång till en elektrolysanläggning..

[Hasse63]

Jepp. ska nog gå igenom lite kartonger.



Repotaget som var antingen i Wheels eller i Power handlade om att lacka div delar så de såg ut att vara NOS. Bromsvätskebehållare till nån jänk och hm tror det va ett bromservo som de lackade med gott resultat:



Nån som med säkerhet kan säga då det blir lagligt att scanna och lägga ut tidningar på nätet.

[Amarace]

Nån som med säkerhet kan säga då det blir lagligt att scanna och lägga ut tidningar på nätet.

Det blir det aldrig (tyvärr), man måste alltid ha upphovsrättsinnehavarens tillåtelse att lägga ut det.

[C Upp]

Ja, gulkromatering hette det ja. Vill man vara äkta får man väl leta reda på nån som kan göra sånt. Rolle Slitz http://www.rolleslitz.se gulkromaterar ju bromsskivor, så ring eller maila honom så kanske han kan fixa.

[skanke]

På min -71:a som är en relativt lågmilad originalbil med ursprungsoken sittande på bilen så kan man se att oken är/har varit vitförzinkade eller vitkromaterade.



Jag tror att det har varierat lite över tiden om oken har varit vit eller gulkromaterade, men jag har fått för mig att de var dom senare årsmodellerna som hade gulkromaterade ok.



Bl a VP-Autoparts säljer bytesok som är vitkromaterade/förzinkade.



Hos Volvo verkar bytesoken alltid varit målade med guldfärg.



När det gäller färg som skall se ut som metall så är min erfarenhet att det inte blir speciellt bra. Det ser nog ganska ok ut på 10m håll och kanske på bild, men inte om man tittar lite närmare.

[Daniel]

Om vitkromaterade ger en betydligt ljusare, blekare gul nyans så kan det mycket väl vara det som det handlar om på det ok jag har.



Visst ser färg inte perfekt ut, men det kan vara det ekonomiskt hållbara alternativet för de flesta. Speciellt om man bara vill snygga till rostbruna ok.

[skanke]

Jo visst är det billigare att spraya på lite färg jämfört med att ytbehandla sina ok eller ännu värre köpa nya bytesbromsok med rätt ytbehandling.



Men det blir ganska långt ifrån original vilket ju är rubriken på denna delen av forumet. Och min erfarenhet av dessa färger med metallook är inget vidare. En del USA bilsmänniskor som jag känner har en förkärlek för den där färgen, och dom har köpt lite olika färgmärken. Visst blir det snyggt, men det har inte så mycket med kromaterad/förzinkad metall att göra. Sedan ser det ofta lite bättre ut på en jänkare där man ofta inte vet hur det såg ut från fabrik, men på en 140 är ser det konstigt ut, om målsättningen är att det skall vara så likt ursprunget som möjligt.



Det finns en snikmetod som är både billigare och ser bättre ut än färgen. Den går ut på att stålborsta oken metallrena och sedan borsta in rostskyddsvax/olja i ytan. Behandlingen upprepas ett antal gånger. Jag har en kompis som har gjort så på sin bruksVolvo och oken på hans bil är rostfria och det ser jättebra ut. Det påminner om nya ok som suttit på ett antal mil och liksom blivit lite patinerade. Han brukar borsta in lite vax/olja på oken varje gång han skiftar mellan vinter/sommarhjul. Hemligheten är nog vaxet/oljan samt att man inte tar för mycket detta.



Jag skall själv prova och utvärdera metoden på min bruksbil.

[Anton]

Men om man ska lämna in dom för ytbehandling så måsta man väl dela på oken? Och eftersom dom inte läker så känns det lite som \"if it ain't broke, don't fix it\".

Naven på bromskivorna var väl knappast målade? Tänkte kanske måla naven och ytterkanten med lite silverfärg för bromsok, så att man slipper rost ett tag.

[skanke]

Det går säkert att ytbehandla oken utan att ta isär dom, men då får även skruvarna som håller ihop de två halvorna samma ytbehandling som själva oket och så skall det ju inte vara. Dom brukar vara svarta.



Naven på bromsskivorna var ursprungligen svarta, så dom kan man ju måla om man vill. Det svåra är väl att hitta färg med rätt glans och yta. Skall vara en halvblank yta egentligen, och det får man väl blanda till själv om man är så petig att man vill ha det exakt. Annars är väl halvmattsvart en bra kompromiss, det är ju betydligt lättare att få tag på.

[Anton]

Jag som trodde halvblank å halvmatt var samma sak! haha

[skanke]

Nej, det är ju stooooor skillnad

[Anton]

Hittade du tidningen Hasse? Det vore \"guld\"!

[Hasse63]

Kartongerna står längt in i ett hörn och fungeraer som stöd åt några nya fönster som väntar på att bli insatta, så det blir svårt att hitta något guld där nu tyvär.



Jag var in på Mekonomen och köpte motorfärg och såg då att de hade sprayfärg till bromsok nån guld såg jag dock inte, röd blå gul grön fanns.

[Anton]

aha..guldet blev till sand...haha..nåja i framtiden kanske då.. det är ju ingen brådska