Svenska Volvo 140-klubbens forum

muscho · by **muscho** » 2006-10-02 18:00

finns det nån möjlighet att läsa gamla ämnen?? lade in ett förra veckan som jag inte hunnnit läsa svaren på

C Upp · by **C Upp** » 2006-10-02 21:48

Verkar vara raderade, gamla forumet alltså. Kolla själv här: http://www.140-klubben.org/anslagstavla/discl.html

JE Jr · by **JE Jr** » 2006-10-02 22:04

Nja, de ska nog finnas kvar någonstans. Jag hoppas Webmastah svarar när han läser detta!

martineng · by **martineng** » 2006-10-03 19:28

Ja det vore tacksamt om det gick att fixa på nåt sätt........

/Martin

Thomas Näsström · by **Thomas Näsström** » 2006-10-04 11:09

Halloj! Jodå, hela gamla anslagstavlan finns förstås kvar! Jag har bara \"gömt\" den för att inte ha två stycken aktiva forum som går parallellt med varandra. Tanken är att tillgängliggöra gamla forumet när funktionen att skriva nya inlägg är borttagen. Är det någon särskild tråd ni saknas så kan jag förstås saxa in den här!

muscho · by **muscho** » 2006-10-04 21:10

ja, jag ställde en fråga om varflör min 142 går på tre cylindrar vid tomgång, jag tror det var den 25/9 eller den 26:e. Tacksam om det gick att läsa svaren då jag aldrig hann det som sagt. Det var inte bara bilen som pajja, internet dog ju oxå såklart... :roll:

withnail · by **withnail** » 2006-10-04 22:38

En väldigt bra gissning är väldigt sliten tändkabel med glapp på den aktuella cylindern.

Vi lågt varvtal orkar inte elimpulsen fram ordentligt till tändstiftet.

Ge bilen en flång ny uppsättning kablar så blir det säkert bra.

Har haft samma symptom.

Att du har bränt en ventil tror jag inte, då skulle inte cylindern gå alls.

Christian L · by **Christian L** » 2006-10-05 01:15

själv upptäckte jag att en tändkabel var dålig när jag ruckade på tändhattarna o fick jordens stöt genom hela kroppen, överslag med andra ord.... Men jag hade såna där gamla kopparkablar som man tillverkade själv med skruvanslutning på tändhatten, gick att kapa en bit kabel o skruva på igen. Kopparkablar är skitbra enligt min erfarenhet...

//Chrille

muscho · by **muscho** » 2006-10-05 20:03

hmm... jag får också en stöt men det brukar man väl få? Jfinns det nån anledning till överslag i en tändkabel förutom att tändkabeln är dålig??

Jag har dessutom bytt alla tändkablar, tändstift, rotor,fördelare, tändspole. justerat brytaravstånd samt tänding och ventilspel (tidigare ägare hade ställt 2:an och 3:ans stumt, inget spel alls...) gjorde komp.prov som visade 9,9,8,9...

jag undrar om det skulle kunna vara nåt med förgasarn, typ tjyvluft i insuget eller nåt?hur kollar man det?

MattiasT · by **MattiasT** » 2006-10-05 21:44

muscho wrote:
jag undrar om det skulle kunna vara nåt med förgasarn, typ tjyvluft i insuget eller nåt?hur kollar man det?

köp en flaska startgas å spraya runt insuget, går motorn upp i varv märkbart så drar den med all sannolikhet tjuvluft där.

muscho · by **muscho** » 2006-10-08 16:43

ok, jag bytte insugspackning igår och tycker mig att den går lite jämnare, fast den baktänder fortfarande om man släpper på gasen lite snabbt. det hörs ganska tydligt eftersom det är hål på avgassystemet

funderar på att renovera upp förgasaren, den var ganska skitig såg jag... när jag gjort det så har jag fanimej servat allt förutom att plocka isär motorn helt... (vilket jag helst vill undvika eftersom jag är beroende av bilen varje dag...)

fråga: vad beror baktändningen på? kan det vara slitna kolvringar eller ventiler som gör att den går ner på tre ibland?? hur vet man det...??

Thomas Näsström · by **Thomas Näsström** » 2006-10-09 23:11

muscho wrote:ja, jag ställde en fråga om varflör min 142 går på tre cylindrar vid tomgång, jag tror det var den 25/9 eller den 26:e. Tacksam om det gick att läsa svaren då jag aldrig hann det som sagt. Det var inte bara bilen som pajja, internet dog ju oxå såklart...

Är det denna tråd du söker?:

misständer på tomgång, dör ibland. (Tisdag 26 September 2006, 10:35)

Hallå, har egentligen två frågor.

Har haft en sabla otur med min Ã‚Â´70. Köpte den för inte så länge sedan. Efter ett tag började man höra missljud från vevlagren. Dessutom stannade motorn ibland när man körde. Så jag bestämde mig för att byta motor. Sagt och gjort.

Efter inställning av ventilspel (nån tidigare ägare hade ställt 2:an och 3:an stum, dessutom hade de pluggat slangen från oljepåfyllningslocket till grenröret... mysko!) och byte av alla filter etc. upptäckte jag att den missar på nån cylinder ibland på tomgång, samt när man släpper gasen.

Jag bytte alla stift, tändkablar, fördelarlock, fördelare, tändspole utan någon skillnad. Kollade tändningen med strob. kollade brytaravstånd. Kollade kompressionen; 9 på alla förutom på treans som var 8.

Nu behöver jag hjälp. Om det är en sliten ventil borde det väl synas mer på komp-provet. Om det är tändfel vet jag inte vad mer går att byta...

Dessutom får jag fortfarande sporadiska motorstopp, trots bytt motor. Kan det vara rost i tanken, eller vad?

Tacksam för hjälp!!

Marcus

Sv: misständer på tomgång, dör ibland. (Tisdag 26 September 2006, 22:41)

den kan ta tjuvluft dvs dålig insugningspackning,har du bytat förgasaren?..

nilsson

Kan vara många saker... tyvärr. När man hittar det så är man alltid lika förvånad hur enkelt det var. men som föregående skribent skrev; har du bytt förgasare, eller är det samma? Har du bytt fördelare, osv....? Provat med startgas o kollat insugsläckage? Tycker inte ett mekaniskt fel så som ventilspel ska ge upphov till att motorn dör. Den går utan att dö på bara tre cylindrar bara den är frisk i övrigt.

//Chrille

Christian Liljendahl

Har du bytt kondensator? Kan ibland ge upphov till märkliga fel som exv. motor som går dåligt endast när den är varm och så...

MVH

Christian

Christian S

även dålig anslutning till kondingen kan ge skumma fel har jag märkt. Att den tex inte är ordenligt åtskruvad vid fördelarhuset.

//Chrille

Christian Liljendahl