Original

[Annika76]

Hej på er.
Mitt första inlägg på detta forum blir dessvärre av det dystrare slaget. Just nu är jag ganska villrådig om hur jag ska göra. Bilen, en 144 -72 blev stående på en parkering för par dagar sedan då kopplingen beslutade sig för att ge upp. Motorn startade, alla växlar gick att lägga i men inget driv alls. Bärgarna tog den till verkstaden som bekräftade att det var kopplingen och kostnaden för att byta denna skulle hamna på omkring 6500 kr.

Bilen införskaffades i höstas då jag gav 15 000 för den vilket (åtminstone enligt vissa) tycks ha varit ett aningen för högt pris. Men , men, nu är det som det är. Bilen såg riktigt fin ut, hade besiktigats ett halvår tidigare utan en enda anmärkning (inga bra att veta eller liknande heller). 27000 mil.

Frågan är nu hur jag ska göra… Jag kan egentligen inget om bilar och kan inte bedöma skicket i övrigt. Lite rost finns och övriga slitdelar kommer givetvis att behöva bytas någon gång. att ta denna smäll är en sak men om nya problem kommer att dyka upp ett efter ett så kanske det är bäst att någon som kan detta får ta över. (lite dystert känns det allt) Men som sagt vad verkar rimligt i detta fall? Ska jag laga och köra vidare så länge det går eller laga för att sälja den till en händig som en åtminstone rullande bil? Eller – ska jag överväga att sälja den som ett renoveringsobjekt för en spottstyver? Visst kan man försöka höra sig för på mindre verkstäder men då måste man frakta dit bilen på något sätt vilket ju också kommer att kosta.

Vad skulle en defekt bil av detta slag vara värd på ett ungefär? Har fått uppgift om max en 2000-3000 kr. Verkar detta rimligt?

(Jag förstår att det kan vara mycket svårt att svara på detta utan att ha sett bilen men jag skulle ändå vara tacksam för alla slags tips för just nu känner jag mig både ledsen och aningen dum…)

[Kristinefors]

Hej !
6500:- för att byta koppling på en "gammal" volvo
låter lite lite väl högt !! känner du ingen som kan göra detta
åt dej ? verkstäder ska man nog akta sig för !!
Olof-Västerås ,

[Annika76]

Tack för svar,
Nej egentligen känner jag ingen som är direkt bilkunnig. Jag har dock en släkting (kusin) som gillar gamla bilar och som har en del kontakter men dessa finns dessvärre inte här i stan (jag bor i Uppsala).

Jag har förstått att det är själva arbetet som är det kostsamma i detta fall. Det lär ta en del tid då det är en del som ska plockas isär för att man ska komma åt.

Jag vet att verkstäder kan ta i princip vilka priser som helst. Saken var mest den att jag inte ville att bilen skulle stå där helt övergiven så jag ringde efter bärgning och dessa tar ju (åtminstone om man går via försäkringsbolaget) bilen till märkesverkstad. Det är lätt att vara efterklok. jag har i alla fall talat med dem och de förstår att jag grubblar. Bilen står tills vidare på deras gård och de har sagt att den får göra det till jag har bestämt hur jag vill göra.

/Annika

[144 DL]

Byta koppling på en Volvo 140 kan vilken bilmek som helst och de flesta gör det med nöje därför att allt sitter så bra till jämfört med på nya bilar. Ring t.ex. upp några mindre bilverstäder som du hittar i gula sidorna. Jag tror att du lätt kan komma undan med 2500 till 3000 kr inkl material.

[Amarace]

Kopplingsbyte på en 140 -72 tar en timme för en mekaniker på en verkstad med lyft, om man ska måsta ligga under bilen kan man lägga på en timme.

Så 2500kr bör det hamna på inklusive själva kopplingssatsen.

[Gunnar S]

Hej Annika76 och kul att du tittade in här.

Med såna här lite äldre bilar är det bra om man skaffar sig ett kontaktnät. På så sätt kan man få hjälp med att åtgärda små och stora fel, som dyker upp.
Samtidigt är det nästan ingen idé att söka hjälp hos t ex. Upplands Motor, eftersom moderna bilverkstäder inte bryr sig om ifall din bil är från '72 eller '11. För dem är tid enbart en fråga om pengar. Någon känsla för gamla ting eller affektionsvärdet i ett äldre fordon har de inte.

Bärgningen kostade också pengar för du ville, helt förståeligt, inte lämna bilen där den stod. Den känslan känner vi igen oss i...

Du skriver att du betalade 15000. Låter som ett skapligt pris, om bilen är i ett gott skick och inte sönderkörd, nerrisad eller upprostad.
Att din bil nu, efter kopplingshaveriet, skulle vara värd 2-3000 låter som något en hugad och fräck spekulant skulle ha dragit till med, bara för att du "framstår som ledsen och lite dum" - som du skriver.
Tro mig, så där mycket har din bil inte rasat i värde. Uppgiften du fick är inget annat än ett skambud.

Andra har redan sagt det: Leta runt lite, hör i bekantskapskretsen och till slut får du napp. För det finns fortfarande en och annan bilmek som kan hjälpa dig att fixa den där kopplingen.
Det behöver ju inte vara en auktoriserad verkstad som fixar detta.

Jag tror att prisbilden du fick av 144 DL ligger bra mycket närmare sanningen. Om du dessutom bjuder mekanikern på fikabröd så kan priset sjunka ytterligare.

Jag tycker att det är dags för ett upprop här och nu:
Finns det någon i eller i närheten av Uppsala som vill hjälpa till med att byta koppling åt vår nya medlem Annika?
Kanske någon känner till nån bilmekaniker som är beredd att hjälpa till.

Kom igen nu, Volvofolk!!
Nu fixar vi detta eller hur?

[Annika76]

Fantastiskt vilken respons det var här! Så jättesnällt av alla!

Som okunnig känner man sig lätt lite hjälplös i fall som dessa och jag inser att jag kanske givit mig ut på hal is genom att köpa en sån här bil då jag inte har någon egentlig kunskap om motorer och dylikt, men när jag tittade runt efter bilar så blev jag bara mer och mer övertygad om att jag ville ha en sån här. Jag har ännu inte hunnit med att skaffa så mycket kontakter men jag gick med i 140-klubben direkt då jag köpte den. Jag har dock inte haft bilen så länge och framförallt har jag inte kört mycket alls.

Jag köpte den som sagt i höstas, närmare bestämt i november och körde den hem från köparen (ca 5 mil). Någon vecka senare vägrade den starta – batteriet var helt dött. Detta i kombination med en snabbt kommen vinter (och då jag inte hann införskaffa några vettiga vinterdäck) gjorde att jag lät den vila hela vintern i garaget. Jobbet har tagit all tid ett tag och först i slutet av maj hade jag tid att ta ut bilen igen på en provtur. Helt nytt batteri inköptes och den startade givetvis perfekt och det blev en sväng utåt landet. Lite trassel var det dock (läckande bränsleslang) men detta fixades snabbt av en mindre meck därute på bygden. Efter det verkade allt funka. Men som sagt, för ett par dagar sedan gav kopplingen alltså upp. En kort sväng till affären, parkering utan problem men sen kom jag alltså inte därifrån.

Jag tycker (med min begränsade kunskap) att bilen är i hyggligt skick. Invändigt är den faktiskt nästan helt perfekt – klädseln är hel, tak och dörrsidor likaså. Den är inte sönderskruvad eller liknande. Få ägare. Lacken är kanske lite matt och småskavanker finns givetvis men den är ju närapå 40 år också.

Om någon känner till någon som kan sånt här så vore det ju fantastiskt! Jag ska kolla lite själv också och jag kommer definitivt inte att sälja den för en struntsumma. Även om jag alltså bara har haft den en kort tid så har jag kommit att gilla den skarpt. Det är min första bil och sådana blir ju ofta lite speciella.

Tack än en gång för att ni stöttar och inte bara (som vissa av mina bekanta) säger att gamla bilskrällen nog hör hemma på skroten.

[skanke]

Tycker helt klart att du skall fixa kopplingen om du är nöjd med bilen i övrigt.

Kan du inte meka själv eller känner någon som kan göra det åt dig så bör du framförallt leta runt bland de mindre verkstäderna. Dom har en helt annan prissättning jämfört med märkesverkstäderna. Det bästa är om du kan hitta någon verkstad med någon "gammal gubbe" som har varit med ett tag och mekat med dessa bilar tidigare, och kan modellen. Tyvärr finns det ju inte så många sådana kvar nuförtiden, men det kan vara värt att leat runt lite.

Arbetskostnaden bör hamna runt 1500-2500kr, och sedan tillkommer material. En kopplingssats till en 140 brukar väl ligga på dryga tusenlappen om man köper på rätt ställe. Kan ju även vara värt att passa på att byta styrlagret vid svänghjulet och ev även passa på att byta packningen i bakkant på vevaxeln och då tillkommer det några hundringar i material.

Som jämförelse kan jag nämna att jag lämnade in min 940 för byte av koppling hos en liten verkstad söder om STHLM och där hamnade arbetskostnaden på 1800:-.

[Gunnar S]

Fantastiskt vilken respons det var här! Så jättesnällt av alla!
Tack än en gång för att ni stöttar och inte bara (som vissa av mina bekanta) säger att gamla bilskrällen nog hör hemma på skroten.

Jo, det är ju det som är meningen med ett forum för ett specialintresse på nätet.
Vissa av dina bekanta verkar dock vara ena riktiga skrällen...

Skanke är inne på dessa gammstötar & äldre bilmekar som varit med ett tag. Det är nån sån vi måste hitta.
Tipset om att passa på med lager och packingsbyte är värt att ta till dig, eftersom du då eliminerar såna operationer för åratal framåt.
När min bror bodde i Uppsala fanns det bl a. en gubbe nånstans i villakvarteren i Eriksberg som tog sig an jobb på äldre bilar, hemma i villagaraget.

Med sig från en lång yrkeskarriär hade han både massvis med erfarenhet och rejält med specialverktyg, avsedda för vissa äldre bilmodeller.
Nu är det några år sedan och mannen var gammal redan då. Krafterna sinar till slut.

Visst har vi väl medlemmar från Uppsala här?
Även om inte vederbörande själv har möjlighet till eget skruvande så kan dessa
säkert gnugga geniknölarna i jakten på nån bra, lokal firma eller bilmek som kan hjälpa till så Annika får ut sin bil på vägarna igen.

[fretchi]

Eller, om du vill lära dig något, köp en reparationshandbok och läs igenom. Det är inte så svårt att fixa detta så har du instruktioner att följa ror du säkert iland det!

[Annika76]

Hej igen!
Jag tror att det kan lösa sig ganska snart! Jag träffade en gammal vän idag som haft bilar en längre tid och givetvis har hon behövt fixa ett och annat så hon har lite kontakter. Nu har jag två alternativ. Först ska jag kolla med en liten verkstad som hennes syster har anlitat och fått mycket bra priser på. Fördelen är att denna ligger i stan så det är inte långt att bogsera bilen dit om man skulle få ett bra bud. Alternativ två är att hon skulle höra med en liten ”pulgubbe” (hon kallade honom så) som håller till vid hennes lantställe som tydligen älskar att fixa med bilar och enligt henne tar han i princip bara betalt för materialet (hon sa att man nästan skämdes varje gång det var dags att betala honom för olika större och mindre jobb). Om vi tar det alternativet så bogserar hon och hennes sambo dit bilen nästa gång de åker ut.

Angående att fixa det själv så kan jag säga att jag har ambitiöst nog införskaffat ett par handböcker (tre stycken närmare bestämt) och en vacker dag ska jag sätta mig in i bilen lite närmare. Helt ohändig är jag inte – snickra, skruva med elektroniska prylar, sy, laga cyklar m.m. kan jag men ännu är jag nog lite för feg för att ge mig på bilar men jag vill verkligen (och ska) lära mig mer. Dessvärre är tid en bristvara men finns intresset så ska man väl hitta tiden också.

Angående inköpspriset så vill jag säga att jag själv aldrig tyckte att bilen var "för dyr" då jag köpte den, det är mest andra som ondgjort sig och haft åsikter om mitt bilval. (Och nu har det naturligtvis blivit en del "vad var det jag sa-kommentarer") men, det är väl sådant man får ta om man har udda intressen.

Tack alla igen för engagemang och peppning. Nu känns det lite roligt igen.

MVH Annika

[Kristinefors]

Hej !
Lycka till !!!
Olof-Västerås ,

[Gunnar S]

Jag träffade en gammal vän idag som haft bilar en längre tid och givetvis har hon behövt fixa ett och annat så hon har lite kontakter. Nu har jag två alternativ. Först ska jag kolla med en liten verkstad som hennes syster har anlitat och fått mycket bra priser på. Fördelen är att denna ligger i stan så det är inte långt att bogsera bilen dit om man skulle få ett bra bud. Alternativ två är att hon skulle höra med en liten ”pulgubbe” (hon kallade honom så) som håller till vid hennes lantställe som tydligen älskar att fixa med bilar och enligt henne tar han i princip bara betalt för materialet (hon sa att man nästan skämdes varje gång det var dags att betala honom för olika större och mindre jobb). Om vi tar det alternativet så bogserar hon och hennes sambo dit bilen nästa gång de åker ut.

Angående att fixa det själv så kan jag säga att jag har ambitiöst nog införskaffat ett par handböcker (tre stycken närmare bestämt) och en vacker dag ska jag sätta mig in i bilen lite närmare. Helt ohändig är jag inte – snickra, skruva med elektroniska prylar, sy, laga cyklar m.m. kan jag men ännu är jag nog lite för feg för att ge mig på bilar men jag vill verkligen (och ska) lära mig mer. Dessvärre är tid en bristvara men finns intresset så ska man väl hitta tiden också.

Att ge sig till att byta koppling är kanske inte det första den nyblive gammelbilsägaren ger sig på. Oavsett om denne har köpt upp sig på allsköns litteratur i ämnet. Det där kopplingsbytet kan innebära att man tappar gnistan totalt. Även om det är tekniskt genomförbart så är det inte bara läskunnighet som krävs. Viss, eller t om. större vana är bra att ha om man ska ro projektet iland. Ordentliga verktyg är också en fördel. Den som känner sig lite ovan kanske nöjer sig med att tvätta & vaxa, byta glödlampor eller våga sig på ett byte av brytarspetsarna...

Ett förslag är att du/ni tar med kamera och gör ett litet bildeportage som du antingen publicerar här på forumet eller sänder in till tidningen "140-Bladet" som når alla medlemmar i Volvo 140-klubben.
Just kombinationen äldre "pulgubbe" och kopplingsbyte på en gammal volvo är en för bra story för att låta den gå er ur händerna. Shoot!

[Tony]

Angående inköpspriset så vill jag säga att jag själv aldrig tyckte att bilen var "för dyr" då jag köpte den, det är mest andra som ondgjort sig och haft åsikter om mitt bilval. (Och nu har det naturligtvis blivit en del "vad var det jag sa-kommentarer") men, det är väl sådant man får ta om man har udda intressen.

Inget att bry sig om, sådana kommentarer vid ett kopplingshaveri på en begagnad bil visar bara på total okunskap eller kanske något översittarbehov Det spelar ingen roll om man köper en begagnad bil som gått 1 mil eller 80.000 mil eller hur gammal den än är, hur tidigare ägare hanterat kopplingen har man som regel ingen aning om.
Volvo 140 ÄR en mycket bra bil och är extremt driftsäker. Hoppas du får ordning på den igen så du får uppleva den sidan också.

[Robban]

Vilken märkesverkstad i Uppsala står bilen på?

[Joe944]

Hur går det?
Hoppas det löser sig.

[Annika76]

Hej igen alla, jag ber om ursäkt för att jag inte skrivit eller varit inloggad på länge men här är lite uppdatering om någon är intresserad. Jag har också lite nya bekymmer.

Det har egentligen inte gått speciellt bra alls. Min kompis fick visst aldrig tag i den där gubben och hon fick tydligen en del privata problem och hörde inte av sig på flera veckor så alla alternativa lösningar rann ut i sanden. Då jag inte hade några direkta alternativ så verkade det vara enklast att låta verkstaden (Upplands Motor i Uppsala) laga den. Jag hämtade den i början av augusti och då funkade förvisso kopplingen igen. Däremot har jag inte lyckats lägga i backen på bilen sedan dess. Jag märkte detta då jag kom hem och skulle in i garaget – det var helt omöjligt och jag fick svänga runt och köra in istället.

Då mitt jobb är av det stressigare slaget (är doktorand) så orkade jag inte fixa detta just då eftersom andra plikter kallade så bilen fick helt enkelt stå där den stod. Jag trodde väl att det var något som jag skulle kunna titta närmare på ganska snart men sen gick ett par veckor och jag fick bara gruvlig ångest av att tänka på att jag någon gång måste ta itu med den.

Nu de senaste dagarna har jag dock tittat till den igen men hur jag än försöket så lyckas jag inte få i den där förbaskade backen och det känns inte som om det ens finns något ”spår” för den växeln längre. Alla andra växlar fungerade som vanligt – kan detta ha något med kopplingsbytet att göra? Vad kan det annars vara – är hela växellådan sönder eller är det något som går att fixa relativt enkelt?

Jag känner mig så fruktansvärt deppig, hjälplös och urbota korkad för tillfället för jag kan ju inget om bilar alls och ofta undrar jag om jag egentligen var en fullkomlig idiot som köpte en sån här bil. Jag drar mig lite för att höra av mig till någon verkstad eftersom jag sannolikt kommer att framstå som en korkad brud som man nog kan lura på alla upptänkliga vis. jag känner att jag behöver kunna säga lite mer än att lite mer än att "den helt enkelt inte fungerar". Jag vill givetvis lära mig mer och smuts har jag aldrig sett som något farligt så om det är något som en (åtminstone någorlunda) händig tjej (dock med humanistisk utbildning) skulle kunna fixa själv så får ni gärna ge tips. En hel del verktyg finns.

Jag tycker dock som jag tidigare skrivit väldigt mycket om bilen och blir alltid lite glad då jag tänker på att den faktiskt är min och jag vill så gärna få den att fungera. Men, som sagt, just nu gör den mig också både stressad och dyster.

[villej]

Hej igen alla, jag ber om ursäkt för att jag inte skrivit eller varit inloggad på länge men här är lite uppdatering om någon är intresserad. Jag har också lite nya bekymmer.

Det har egentligen inte gått speciellt bra alls. Min kompis fick visst aldrig tag i den där gubben och hon fick tydligen en del privata problem och hörde inte av sig på flera veckor så alla alternativa lösningar rann ut i sanden. Då jag inte hade några direkta alternativ så verkade det vara enklast att låta verkstaden (Upplands Motor i Uppsala) laga den. Jag hämtade den i början av augusti och då funkade förvisso kopplingen igen. Däremot har jag inte lyckats lägga i backen på bilen sedan dess. Jag märkte detta då jag kom hem och skulle in i garaget – det var helt omöjligt och jag fick svänga runt och köra in istället.

Då mitt jobb är av det stressigare slaget (är doktorand) så orkade jag inte fixa detta just då eftersom andra plikter kallade så bilen fick helt enkelt stå där den stod. Jag trodde väl att det var något som jag skulle kunna titta närmare på ganska snart men sen gick ett par veckor och jag fick bara gruvlig ångest av att tänka på att jag någon gång måste ta itu med den.

Nu de senaste dagarna har jag dock tittat till den igen men hur jag än försöket så lyckas jag inte få i den där förbaskade backen och det känns inte som om det ens finns något ”spår” för den växeln längre. Alla andra växlar fungerade som vanligt – kan detta ha något med kopplingsbytet att göra? Vad kan det annars vara – är hela växellådan sönder eller är det något som går att fixa relativt enkelt?

Jag känner mig så fruktansvärt deppig, hjälplös och urbota korkad för tillfället för jag kan ju inget om bilar alls och ofta undrar jag om jag egentligen var en fullkomlig idiot som köpte en sån här bil. Jag drar mig lite för att höra av mig till någon verkstad eftersom jag sannolikt kommer att framstå som en korkad brud som man nog kan lura på alla upptänkliga vis. jag känner att jag behöver kunna säga lite mer än att lite mer än att "den helt enkelt inte fungerar". Jag vill givetvis lära mig mer och smuts har jag aldrig sett som något farligt så om det är något som en (åtminstone någorlunda) händig tjej (dock med humanistisk utbildning) skulle kunna fixa själv så får ni gärna ge tips. En hel del verktyg finns.

Jag tycker dock som jag tidigare skrivit väldigt mycket om bilen och blir alltid lite glad då jag tänker på att den faktiskt är min och jag vill så gärna få den att fungera. Men, som sagt, just nu gör den mig också både stressad och dyster.

"stressad och dyster" - det var jag under stora delar av hösten 2010 då jag slet med bromssystemet på min 144 automatic, men till slut fixade det sig.

Eftersom växellådan var hel när du lämnade in den ska det säkert gå att fixa. Jag kan varmt rekommendera Vilan Verkstad och det underbara paret som driver denna. Adressen är Sågargatan 20 (-+ något nummer, se länken nedan), gå in på gården och knacka på porten som syns mitt i bilden nedan. Fråga efter Keijo (osäker på stavningen). Han och hans fru kan allt som är värt att veta om Volvobilar. Har precis kommit hem från dem efter att de hjälpt mig kalibrera förgasare och tändning.

Deras nummer är 018 421 230 och det är öppet alla vardagar utom fredag.

De kan säkert hjälpa dig för en billig slant.

http://maps.google.com/maps?q=Uppsala,+ ... 06,,0,6.11


Lycka till!

Ville

[Amarace]

Det jag tycker du ska göra först är att kontakta den verkstad som bytte koppling åt dig, dom kan ju inte ha provkört bilen ens en gång om inte backen fungerade, så hur som helst låter det som ett tveksamt jobb dom gjort.

Nu minns jag inte hur det betedde sig, men har för mig att om man stoppar ner växelspaken fel så får man att nån/några växlar inte fungerar, men som jag minns det var det att bara 2:an och 4:an fungerade då. Värt att kolla iallafall.

[villej]

Givetvis har Amarace helt rätt. Insåg att så var fallet när jag redan gått och lagt mig. Ett återbesök är nog det första man bör göra.