Svenska Volvo 140-klubbens forum

[deluxe]

Tjena Grabbs.

Ja har ju sedan länge skullat byta bakaxel på bilen från en 145 axel till en 144 axel för att få ner motorvarvet ännu mer. Och ja har ju haft en axel i garaget länge nu från en kille som sa att de va från en -67:a.
Tänkte göra slag i saken nu för att bakaxeln har börjat låta mer o mer på sistone, och när man stannat i en korsning och ska svänga o köra så vibrerar de o de känns som den helst vill gå raktfram, kan de va diffen som har blett kass eller? Jag har bytt knutkors o stödlager för mindre än 6mån sen så de kan ju inte va dom de e fel på..

Men ja såg nu när ja hade framme utbytesaxeln o måla den att där va ju kylflänsar på undersidan men det är det inte på min bakaxel på bilen..

E där nån skillnad? Eller e de bara Bolt on o se glad ut?

Nuvarande axeln..



Utbytes axeln..

[Amarace]

Hmm, kan inte komma ihåg att jag sett det förut, fast det är väl inget man direkt kollat efter heller så man lagt märke till det.
Ska kolla dom axlar jag har, dock är det nog ingen från 67 utan 68-70.

Men angående utväxlingen, är du säker på att du får annan utväxling? Dom flesta 71:or utan overdrive original hade 4,1:1, och det hade dom 67 också.

[deluxe]

De där me utväxlingen e lixom bonus, ja e rätt gla med de varvtalet ja har me överäxeln. Bakaxeln måste ju bytas i vicketfallsom o denna hade ja ju hemma i garraget.

Hittade i en gammal tråd här på forumet:

Såhär står det i försäljningbroschyren från 1971 angående bakväxeln:

Bakväxel
Av hypoidtyp
Utväxling personvagnar:
4-växlad och automatisk växellåda 4,10:1
4-växlad med överväxel 4,30:1

Utväxling herrgårdsvagnen 145 de Luxe:
4-växlad och 4-växlad med överväxel 4,30:1
Automatisk växellåda: 4,10:1

Utväxling 145 i basutförande och 145 Express:
4-växlad 4,30:1

O min va ju utrustad me m40 orginal.

[deluxe]

satt o googla lite bakaxlar... Utbytesaxeln ser onekligen jävlit lik ut en 240 axel . Kan de va så jävlit? Har man i all sin okunnighet blett blåst?

Nån som har måtten på hur lång en 140 axel ska va från nav till nav?
För en 240 axel har väl mindre spårvidd? ¤)=&%!#¤!!!!!! ANFÄKTA O ANAMMA!

[bodda]

min tidiga 67 så finns det 4,56 o det varvar bra
på ditt första foto finns skylten med där står
nog utväxlingen
sen på den lösa axeln så låser du ena drivaxeln
häng på ett hjul på den andra sidan som du gör en färgmärkning på o en märkning på ingående
så snurrar du hjulet ett varv så ser du ungefär
hur många varv ingående snurrar typ 4 eller 4,5 varv

[effe]

bakaxeln ser inte ut som en 240 precis som amarace e det till en nyare 67-68 hade en egen axel bland annat andra drivaxlar fästen för bromsoken vart skruvade +bromsköldar utväxling och inga kylflänsar din ser ut som en 71-74 axel

[deluxe]

Ja va ute o kolla å på typskylten, o de lilla där syntes så stod där: 4,301 / 255780 / 102966.
Vilket ja antar betyder att bakaxeln har utväxling 4,30:1. jaha.

nån som vet vad de andra står för ?

Kanske är från en -74:a då? kan ju ha nått me övergången te 240 o göra?

[Långspaken]

255780 är detaljnummret.
Till 69-70 års modell enligt min reservdelskatalog ser det så här.
255491, UTV 4,10:1
255606, 255605, UTV 4,30:1
255565, UTV 4,56:1

Jag har en axel i uthuset från en 1974 sedan
med utväxling 4,10:1. 255697/102774
Men den har inga flänsar.

Ditt höga reservdelsnummer tyder på Volvo 240.

[Rogge]

men panhard staget sitter väl åt andra hållet på 240?
och på bilderna ovan ser man ju tydligt att fästet på axeln sitter som det ska på 140.

[deluxe]

A va fan... ja tar en rövare...
Hinner inte byta den nu i veckan men tänkte byta den i helgen. Rogge lova o titta in o ge en hjälpande hand om han va inom socknens.

Passar den inte så får ja väl sälja den o införskaffa en ny. Kärringa ska titta på bil i kväll, så me lite tur så kan ja ta 850:n te jobbet nu så länge. Tyckte hon mumla nått om sauerkraut und knödel mit VolkesWagen. Usch! tror den kallades för golf...

[Amarace]

Alla bakaxlar till 240 har ett nummer som börjar på 1216*** (t.ex 1216187 som är en 1030 med 3,73:1 i utväxling).

Och eftersom den där har en utväxling på 4,3:1 hör den absolut inte hemma i en 240.

Enligt min reservdelskatalog (73-74) så ska iaf 255780 ha den mindre medbringaren, alltså en 73 el äldre iomed det.
Men den står inte med som reservdel, det står bara en notis där den står med som en axel som ska ha den mindre medbringaren, däremot finns både högre och lägre detaljnummer med.

Nu hitta jag mer, 255780 är den diffbromslösa varianten av 255794 (som då har diffbroms), med utväxling på 4,3:1.

Så med andra ord borde den vara av årsmodell 73 då och satt original på nån bil, men fanns inte att köpa som reservdel med just det detaljnummret.


Edit, den Långspaken skrev, 255697 är också en som ska ha den mindre medbringaren, och även den står bara listad som en "vanlig" variant av en diffbromsaxel.

Men vi har iaf inringat att det är till en 73-74 då.

[deluxe]

Tackar o bugar grabbs Vad hade man gjort utan forumet?

Att den va odiffad stämmer, hjulen snurrar åt varsit håll.

Då blir de bult on. ska passa på o sätta nya lager o packboxar i den innan den ska på, ligger o väntar i garaget.

[Petrolhead]

240 axel är de inte! Kan de inte va en 164 axel?

[Amarace]

240 axel är de inte! Kan de inte va en 164 axel?

Det är ju redan konstaterat

164 hade aldrig så hög (numerisk) utväxling samt att dom alltid hade M31 (1031).